文/胡誠 徐州市市政設(shè)計院有限公司江寧分公司 江蘇南京 210000
近年來,技術(shù)的進(jìn)步帶動了很多領(lǐng)域的發(fā)展,在工業(yè)、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域,變頻調(diào)速技術(shù)得到了普遍的應(yīng)用,該種調(diào)速方式具有較好的節(jié)能效益,在一定程度上突破了傳統(tǒng)調(diào)速方式的局限性,因此,變頻器調(diào)速已成為當(dāng)前電機(jī)調(diào)速的重要趨勢。調(diào)速方式的轉(zhuǎn)變在一定程度上減少了調(diào)速的能源消耗,變頻器的變頻調(diào)速控制具有明顯的技術(shù)優(yōu)勢,有利于促進(jìn)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
以三相異步電動機(jī)為例,如果應(yīng)用變頻調(diào)速技術(shù),為保障其良好的調(diào)速控制,在設(shè)計的過程中,主要需要考慮以下因素:(1)電機(jī)機(jī)械特性與電源頻率有著緊密的關(guān)系,隨著電源頻率逐步減小,電機(jī)的機(jī)械特性在此情況下呈現(xiàn)逐步左移的變化趨勢。因此,在電機(jī)的運(yùn)行與控制過程中,可以應(yīng)用調(diào)頻來實(shí)現(xiàn)對最大轉(zhuǎn)矩的利用,作為啟動轉(zhuǎn)矩,使得轉(zhuǎn)子槽型能夠在保持整體穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)優(yōu)化,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對設(shè)備匹配選型成本的有效控制。(2)利用變頻器的變頻變壓,能夠?qū)惒诫姍C(jī)調(diào)節(jié)至最佳的運(yùn)行狀態(tài)下,進(jìn)而獲得最小滑差、最大效率等參數(shù)。根據(jù)這種運(yùn)行處理效果,可以使得在出力保持恒定的情況下,將額定功率與額定功率因素以最大效率與高功率因素來替代,實(shí)現(xiàn)對電機(jī)重量與成本的控制。(3)變頻器的調(diào)頻調(diào)壓功能,有效實(shí)現(xiàn)了對異步電機(jī)矢量的控制,使得當(dāng)電機(jī)處于一定的氣隙磁場條件時,可以獲得最小勵磁電流,進(jìn)而逐步提高電機(jī)的效率與功率因數(shù),這種控制方式具有明顯的節(jié)能效益。
變頻專用三相異步電動機(jī)具有調(diào)頻調(diào)壓的便捷性,因此,使得電機(jī)的機(jī)械特性可以在該種條件下保持良好的平移狀態(tài)。隨著電機(jī)機(jī)械特性曲線隨著電源頻率的降低而在坐標(biāo)系中呈現(xiàn)出左移的變化趨勢,因此,變頻調(diào)節(jié)控制下,可直接通過對最大轉(zhuǎn)矩的利用,將其作為啟動轉(zhuǎn)矩,不僅提高了運(yùn)行的穩(wěn)定性,還實(shí)現(xiàn)了對轉(zhuǎn)子槽的優(yōu)化與改進(jìn)。綜合來看,變頻器的變頻變壓控制,在一定程度上提升了電機(jī)的運(yùn)行效率。
由于變頻電機(jī)的應(yīng)用過程中,存在使用情況的差異性,綜合來看,變頻電機(jī)所帶負(fù)載一般包含了恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載(刮板機(jī),輸送機(jī)、卷揚(yáng)機(jī)等)、恒功率負(fù)載(車床,鉆床,磨床,打卷機(jī)等)和平方轉(zhuǎn)矩負(fù)載(風(fēng)機(jī)水泵類)等類型。恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載情況下,速度變化對于轉(zhuǎn)矩本身的影響相對較小,在此種狀態(tài)下,變頻器最佳的工作狀態(tài)處于基頻以下運(yùn)行狀態(tài)下,此時,一般要通過恒磁通調(diào)壓調(diào)速控制,來保障變頻器的輸出特性、運(yùn)行等能夠符合負(fù)載的實(shí)際需求。恒功率負(fù)載的情況下,速度變化對于轉(zhuǎn)矩有著明顯的影響,二者呈現(xiàn)出反方向變化的關(guān)系,當(dāng)轉(zhuǎn)速越大時,其轉(zhuǎn)矩越小,此時的電機(jī)工作頻率一般處于基頻以上的運(yùn)行狀態(tài)下,此時,一般通過恒壓調(diào)速的方式,來使得其機(jī)械特性可以與變頻器的輸出特性保持一致。平方轉(zhuǎn)矩負(fù)載下,轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速的平方成正方向變化的關(guān)系,此時,電機(jī)運(yùn)行一般處于基頻以下,要避免其工作頻率超過工頻的現(xiàn)象,否則會引發(fā)變頻器與電機(jī)的過載情況。
以某軋鋼廠加熱爐風(fēng)機(jī)系統(tǒng)的變頻調(diào)速改造工程為例,風(fēng)機(jī)及其電動機(jī)的參數(shù)如下:(1)風(fēng)機(jī)參數(shù)。風(fēng)機(jī)型號:9-1916D;風(fēng)量:26378-63307m3/h;全壓:1820Pa;轉(zhuǎn)速:730r/min。(2)電動機(jī)參數(shù)。電機(jī)型號:JS147-4;額定功率:360kW;額定電壓:6kV;額定電流:42A;功率因數(shù):0.88;電動機(jī)效率:95%。
在該系統(tǒng)內(nèi)所采用的風(fēng)機(jī)為離心式風(fēng)機(jī)類型,全壓啟動,在風(fēng)量的調(diào)節(jié)過程中,主要是通過出口閥門開口的大小來實(shí)現(xiàn)的。在該系統(tǒng)內(nèi),包含了兩臺風(fēng)機(jī),一臺是系統(tǒng)運(yùn)行中所使用的,而另一臺為備用。風(fēng)機(jī)的運(yùn)行過程中,由異步電動機(jī)直接拖動,在起動過程中,為全壓起動的狀態(tài),在起動過程中,所產(chǎn)生的電流相對較大,該電流會影響車間電網(wǎng)的穩(wěn)定運(yùn)行,再加上其轉(zhuǎn)速相對較高,在一定程度上對軸承產(chǎn)生了一定的沖擊,因此,在這種運(yùn)行狀態(tài)下,風(fēng)機(jī)系統(tǒng)極易出現(xiàn)各種故障,比如,電機(jī)燒損極為常見,使得在電機(jī)的維修等方面的成本消耗相對較高。由于該系統(tǒng)的特殊性,應(yīng)用鋼種與燃?xì)獾?,也無法達(dá)到理想的調(diào)節(jié)效果,存在能源的浪費(fèi),不利于企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的實(shí)現(xiàn),將其改造為變頻節(jié)能調(diào)速,能夠?qū)崿F(xiàn)成本的控制,達(dá)到節(jié)能降耗的目的。
變頻調(diào)速改造線路如圖1所示,在具體的改造過程中,其線路結(jié)構(gòu)相對簡單,具有實(shí)施的可行性與便捷性。
從流體力學(xué)的角度來看,風(fēng)機(jī)風(fēng)量與轉(zhuǎn)速、電機(jī)功率等存在著緊密的關(guān)系:(1)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速改變的情況下,流量與轉(zhuǎn)速呈現(xiàn)出正向變化的關(guān)系;(2)風(fēng)機(jī)壓頭與轉(zhuǎn)速的平方也呈現(xiàn)正向變化的關(guān)系;(3)風(fēng)機(jī)電機(jī)軸功率與轉(zhuǎn)速立方呈現(xiàn)出同方向變化的關(guān)系。因此,基于這些關(guān)系,在風(fēng)機(jī)的運(yùn)行過程中,當(dāng)風(fēng)機(jī)風(fēng)量減小的情況下,風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速逐步降低,電動機(jī)輸出功率也逐步減小。
如果在該風(fēng)機(jī)系統(tǒng)內(nèi)采用風(fēng)門調(diào)節(jié)的方式,電動機(jī)輸出功率與功率因數(shù)為正比,功率因數(shù)隨著輸出功率的減小而降低,有關(guān)經(jīng)驗表明,其功率因數(shù)為0.85,如果按照余量10%、電動機(jī)額定功率360kW,引風(fēng)機(jī)的額定軸功率為324kW。而工作電流為27A,設(shè)備運(yùn)行時間T=8760h,在這種情況下,電動機(jī)消耗功率P=UI工cosφ=238.221(kW),年消耗電量為E變閥門=P×T=2086815.96(kWh)。
如果在該風(fēng)機(jī)系統(tǒng)內(nèi)采用變頻調(diào)節(jié)的方式,其風(fēng)機(jī)閥門開度57.81%,風(fēng)量Q=70%,電機(jī)消耗功率P變頻=PQ3=123.48(kW),年耗電量E變頻=P變頻×T=1081684.8(kWh),大大節(jié)約了電能消耗。

圖1 變頻調(diào)速系統(tǒng)動力線路圖
在改造以后,系統(tǒng)的運(yùn)行狀況良好,故障率大大降低。
近年來,隨著技術(shù)的進(jìn)步,變頻調(diào)速控制得到了普遍的應(yīng)用,該種控制方式具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益、社會效益與節(jié)能效益,不僅保障了系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性與可靠性,還能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)運(yùn)行與維護(hù)成本的控制,具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。