閩臺(tái)跨境電子商務(wù)物流創(chuàng)新研究

(福建師范大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院 福建 福州 350108)

自2013福建海關(guān)關(guān)區(qū)正式啟動(dòng)跨境電子商務(wù)出口業(yè)務(wù)以來(lái)，福建跨境電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)迅猛發(fā)展態(tài)勢(shì)，2018年全年即實(shí)現(xiàn)跨境電子商務(wù)交易額7.9萬(wàn)億元[1]。《福建省跨境貿(mào)易電子商務(wù)工作實(shí)施方案》、《福建省電子商務(wù)發(fā)展規(guī)劃(2014-2018)》等政策的出臺(tái)加快了對(duì)福建省跨境電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展扶持與引導(dǎo)，為傳統(tǒng)外貿(mào)行業(yè)業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)型，助力福建省外向型經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展創(chuàng)建了良好的外部環(huán)境。跨境電子商務(wù)正逐步成為福建經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎。臺(tái)灣一直是福建重要的跨境電子商務(wù)進(jìn)出口合作地區(qū)，隨著兩岸經(jīng)貿(mào)關(guān)系的加深，臺(tái)灣已成為福建的第3大貿(mào)易伙伴、第3大進(jìn)口市場(chǎng)和第6大出口市場(chǎng)。兩地的跨境電子商務(wù)市場(chǎng)的聯(lián)系在不斷加深。2015年國(guó)務(wù)院建立中國(guó)(福建)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)，覆蓋福州、廈門(mén)和平潭三個(gè)片區(qū)，為閩臺(tái)跨境電子商務(wù)物流發(fā)展提供極大的便利。為適應(yīng)閩臺(tái)兩地日益緊密的跨境電子商務(wù)發(fā)展需求，兩地從業(yè)者與監(jiān)管部門(mén)也在積極尋求和拓寬跨境電子商務(wù)物流合作渠道。

一、閩臺(tái)跨境電子商務(wù)物流獨(dú)特優(yōu)勢(shì)

(一)福建對(duì)臺(tái)區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯

1.兩岸對(duì)開(kāi)高速客輪

閩臺(tái)海上客輪已實(shí)現(xiàn)福州、廈門(mén)、泉州、平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)與高雄、臺(tái)北、臺(tái)中市、基隆及金門(mén)、馬祖的雙向?qū)樱蟠罂s短兩岸通航時(shí)間。在原有郵政EMS業(yè)務(wù)和廈門(mén)與臺(tái)灣“小三通”航線業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，在廈門(mén)開(kāi)通了旨在增進(jìn)閩臺(tái)兩地跨境電子商務(wù)市場(chǎng)對(duì)接的廈臺(tái)海運(yùn)快件業(yè)務(wù)，廈臺(tái)海運(yùn)快件業(yè)務(wù)的開(kāi)通，為閩臺(tái)兩地跨境電子商務(wù)市場(chǎng)資源的整合與市場(chǎng)聯(lián)動(dòng)提供了快捷、高效的海上黃金通道。它打破了過(guò)往兩地網(wǎng)絡(luò)零售需要通過(guò)空運(yùn)至香港、澳門(mén)、上海等第三地進(jìn)行中轉(zhuǎn)寄送的做法，將原本需要2-3天的跨境物流時(shí)間縮短到只需3-4小時(shí)。物流時(shí)間的縮短不僅節(jié)省成本，同時(shí)能夠增加貿(mào)易物品種類(lèi)，許多有時(shí)效要求的生鮮類(lèi)物品都可以進(jìn)行運(yùn)送。

利用閩臺(tái)獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)，很好的發(fā)展閩臺(tái)電子商務(wù)物流。2013年3月20日臺(tái)灣中華郵政公司就開(kāi)辦了兩岸速遞(快捷)新業(yè)務(wù)，臺(tái)灣郵政將大陸分為六個(gè)分區(qū)，分別設(shè)定3到10個(gè)工作日送達(dá)，福建作為第一大區(qū)，相較于其他省份到福建時(shí)間較短，由臺(tái)北港啟動(dòng)，到了馬祖辦理封發(fā)驗(yàn)關(guān)的手續(xù)后可以直接出口到福州分轉(zhuǎn)派送，體現(xiàn)出閩臺(tái)間區(qū)位優(yōu)勢(shì)。

(二)福建自貿(mào)區(qū)的政策紅利優(yōu)勢(shì)

1.福建省為電子商務(wù)發(fā)展?fàn)I造良好的外部政策環(huán)境，先后出臺(tái)《福建省電子商務(wù)“十一五”發(fā)展規(guī)劃》和《關(guān)于加快福建省電子商務(wù)發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》等文件。在福建自貿(mào)區(qū)的三個(gè)片區(qū)中，平潭片區(qū)內(nèi)電商聚集，還設(shè)有物流倉(cāng)儲(chǔ)、出貨監(jiān)管區(qū)等[2]。廈門(mén)片區(qū)有將近10萬(wàn)平方米的跨境電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園。《福建省促進(jìn)快遞行業(yè)發(fā)展辦法》支持閩臺(tái)快件快遞合作，涉及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，閩臺(tái)快件通關(guān)綠色通道及監(jiān)管等方面，更加深化了閩臺(tái)跨境電子商務(wù)發(fā)展。《福建省人民政府關(guān)于進(jìn)一步加快電子商務(wù)發(fā)展的若干意見(jiàn)》中提到，對(duì)入駐本省相關(guān)電子商務(wù)企業(yè)給予相應(yīng)獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)貼，比如推進(jìn)跨境電子商務(wù)發(fā)展，對(duì)電子商務(wù)企業(yè)在境外設(shè)立倉(cāng)儲(chǔ)，面積1萬(wàn)平方米以上，一次性給予最高不超過(guò)100萬(wàn)的補(bǔ)貼，以?xún)?yōu)惠政策鼓勵(lì)企業(yè)發(fā)展跨境電子商務(wù)。

2.海關(guān)新措減低閩臺(tái)海運(yùn)快件運(yùn)輸成本

2018年福州海關(guān)發(fā)布8項(xiàng)首創(chuàng)成果，據(jù)了解這些創(chuàng)新措施可以讓閩臺(tái)海運(yùn)快件運(yùn)輸成本降低40%，企業(yè)物流成本和通關(guān)時(shí)間大幅度減少。在福州和平潭片區(qū)對(duì)臺(tái)海運(yùn)快件業(yè)務(wù)，以空運(yùn)的速度享受海運(yùn)的價(jià)格，單程只需3小時(shí)，充分體現(xiàn)了快件的時(shí)效要求。同時(shí)，CEPA和ECFA項(xiàng)下的收貨人和代理人，享受優(yōu)惠關(guān)稅待遇時(shí)，無(wú)需初始原產(chǎn)地紙質(zhì)材料，直接提交出口方提供的產(chǎn)地證書(shū)“電子版”，就可以辦理相關(guān)通關(guān)手續(xù)，做到節(jié)約證書(shū)寄送的成本和時(shí)間，這項(xiàng)舉措實(shí)現(xiàn)了閩臺(tái)之間原產(chǎn)地證書(shū)聯(lián)網(wǎng)的無(wú)紙化通關(guān)，提高通關(guān)效率，為降低快件運(yùn)輸成本作出巨大貢獻(xiàn)。

3.跨境電子商務(wù)保稅進(jìn)口報(bào)關(guān)模式

保稅進(jìn)口，行郵出為企業(yè)減少關(guān)稅起到關(guān)鍵作用。電子商務(wù)企業(yè)可以將貨物運(yùn)送至保稅區(qū)，享受保稅。通過(guò)跨境電商“海淘”顧客下單后，以行郵稅收取稅費(fèi)。為支持跨境電子商務(wù)發(fā)展，將院收取一般商品40%-50%的關(guān)稅擬定為電子商務(wù)快件報(bào)關(guān)收取8%-10%的行郵稅。正因?yàn)樾朽]稅低于一般貿(mào)易稅，而作為快件額報(bào)關(guān)方比一般貿(mào)易的報(bào)關(guān)方式更加簡(jiǎn)便快捷，所以《福建省促進(jìn)快遞行業(yè)發(fā)展辦法》指出，在福州、平潭和廈門(mén)三個(gè)片區(qū)建設(shè)兩岸快件處理中心，并通過(guò)臺(tái)灣中轉(zhuǎn)至?xí)r間各地，提供跨境網(wǎng)絡(luò)零售出口快遞服務(wù)。

二、閩臺(tái)跨境電子商務(wù)物流存在的問(wèn)題

閩臺(tái)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展處于不同階段，從整體上看，臺(tái)灣地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平略高于福建，其物流產(chǎn)業(yè)的技術(shù)化水平和與國(guó)際接軌的物流標(biāo)準(zhǔn)化水平優(yōu)于福建。隨著兩岸各項(xiàng)交流政策的放寬，加上臺(tái)灣當(dāng)局“世界聯(lián)結(jié)”和加強(qiáng)“亞太區(qū)域營(yíng)運(yùn)中心”建設(shè)的政策導(dǎo)向[3]，兩岸物流合作發(fā)展迅速，但也存在一些問(wèn)題。

1.周邊經(jīng)濟(jì)區(qū)域同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，閩臺(tái)跨境電子商務(wù)物流市場(chǎng)被分流

基于上述單元信息知識(shí)組織的流程，建立基于本體和關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)的單元信息知識(shí)組織框架，如圖3所示，該框架為4層結(jié)構(gòu)，從下至上分別為數(shù)據(jù)層、語(yǔ)義聚合層、數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)層和應(yīng)用層。各層功能相對(duì)獨(dú)立，上層功能基于底層功能實(shí)現(xiàn)。

周邊經(jīng)濟(jì)區(qū)域的同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致閩臺(tái)跨境電子商務(wù)物流市場(chǎng)弱化、市場(chǎng)份額流失是當(dāng)前無(wú)法回避的問(wèn)題。福建對(duì)臺(tái)擁有地緣、親緣優(yōu)勢(shì)，是早期臺(tái)資企業(yè)在大陸投資設(shè)廠首選省份，但隨著臺(tái)資企業(yè)在大陸內(nèi)地市場(chǎng)的不斷開(kāi)發(fā)，具有明顯人才及內(nèi)地運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)的江蘇、浙江、廣東等地，逐漸成為臺(tái)資企業(yè)在大陸投資設(shè)廠的熱點(diǎn)地區(qū)。近年來(lái)，福建省作為對(duì)臺(tái)經(jīng)濟(jì)銜接的核心區(qū)域地位不斷下降，2017年，福建對(duì)臺(tái)貿(mào)易總額為774.6億美元，增速比兩岸貿(mào)易低3.4個(gè)百分點(diǎn)，在兩岸貿(mào)易中的比重從2012的9.27%下降到7.08%。

2.閩臺(tái)兩地跨境電子商務(wù)物流產(chǎn)業(yè)對(duì)接范圍窄、層次低、價(jià)值協(xié)調(diào)能力不足

臺(tái)灣市場(chǎng)不僅有豐富的跨境電子商務(wù)商品資源，如電子設(shè)備、化妝品、食品、保健品等均是大陸地區(qū)消費(fèi)者的跨境購(gòu)物主要對(duì)象，也有暢通和發(fā)達(dá)的面向歐美、東南亞等國(guó)際市場(chǎng)的跨境物流渠道資源。從當(dāng)前閩臺(tái)跨境電子商務(wù)貿(mào)易現(xiàn)狀來(lái)看，福建對(duì)臺(tái)灣進(jìn)口大于對(duì)臺(tái)灣出口，兩地的跨境電子商務(wù)物流合作僅限于從臺(tái)灣本地市場(chǎng)的區(qū)域物流運(yùn)輸與通關(guān)協(xié)作，對(duì)于臺(tái)灣豐富且運(yùn)輸過(guò)剩的國(guó)際航運(yùn)物流資源并未開(kāi)發(fā)和有效利用。此外，在供應(yīng)鏈物流信息服務(wù)、物流個(gè)性化解決方案提供、供應(yīng)鏈物流金融等高層次的現(xiàn)代物流增值服務(wù)領(lǐng)域的合作更是處于空白階段。

3.跨境物流尚無(wú)法匹配跨境電子商務(wù)發(fā)展

在跨境電子商務(wù)發(fā)展之下，顧客對(duì)物流速度、質(zhì)量、價(jià)格等要求提高，然而跨境物流卻無(wú)法完全適應(yīng)跨境電子商務(wù)發(fā)展。常常在電子商務(wù)平臺(tái)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)不斷增加訂單量時(shí)，跨境物流如包裝、分揀、配送等很難迅速反應(yīng)，以最快的速度滿(mǎn)足高的訂單量。以順豐海淘為例，在順豐海淘的頁(yè)面頂端總是出現(xiàn)“由于最近訂單量較多，頂大發(fā)貨將延遲”的提示。在平臺(tái)上購(gòu)買(mǎi)臺(tái)灣直發(fā)商品，直到三天后才從臺(tái)灣順豐中圳倉(cāng)進(jìn)行發(fā)貨出倉(cāng)，出口后五天才到達(dá)。

4.物流信息未實(shí)現(xiàn)全程共享，信息系統(tǒng)不完善

物流信息不僅僅是開(kāi)展高效物流管理的必要投入要素，更是不斷創(chuàng)新物流服務(wù)價(jià)值的資源信賴(lài)。電子商務(wù)本來(lái)就依托著強(qiáng)大信息網(wǎng)絡(luò)體系，而跨境電子商務(wù)物流就更加明顯[4]。但是從閩臺(tái)跨境物流的全程來(lái)看，在海關(guān)監(jiān)管關(guān)區(qū)之外的入境前以及出境后的物流環(huán)節(jié)尚處于信息黑箱狀態(tài)，跨境電子商務(wù)經(jīng)銷(xiāo)商和終端消費(fèi)者均未有效地實(shí)現(xiàn)對(duì)跨境交易貨品的全程供應(yīng)鏈物流信息追蹤，從而導(dǎo)致用戶(hù)收貨體驗(yàn)弱化，電子商務(wù)品臺(tái)商品展示與實(shí)際貨品庫(kù)存、發(fā)貨信息不匹配，境外物流過(guò)程失控而導(dǎo)致丟包、調(diào)包現(xiàn)象，海外備貨點(diǎn)庫(kù)存決策與電子商務(wù)平臺(tái)銷(xiāo)售計(jì)劃失衡等效益損失問(wèn)題。

5.以跨境直郵為主的跨境電子商務(wù)交易方式難以支撐跨境逆向物流與用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)體驗(yàn)

跨境直郵模式下，跨境電子商務(wù)的經(jīng)銷(xiāo)商可根據(jù)消費(fèi)者訂單臨時(shí)組織采購(gòu)，不僅有助于提高海外備貨點(diǎn)的產(chǎn)品多樣性，降低大規(guī)模提前備貨的庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)，還能提高海外產(chǎn)品的原產(chǎn)地信用保障，保證產(chǎn)品品質(zhì)，并且跨境直郵在備貨點(diǎn)和入境關(guān)區(qū)之間的跨國(guó)、跨區(qū)物流是封閉、連貫的，避免了流通過(guò)程中可能發(fā)生的物流周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)過(guò)多、貨品損壞、貨品遺失等現(xiàn)象。然而，在跨境直郵模式下，產(chǎn)品逆向物流仍舊是個(gè)難題。因退換貨物、售后維修等而產(chǎn)生的逆向物流涉及昂貴的國(guó)際運(yùn)費(fèi)、較長(zhǎng)的物流周期和繁瑣的清關(guān)退稅等問(wèn)題，形成了較高的壁壘，使得消費(fèi)者在多數(shù)時(shí)候不得不放棄對(duì)權(quán)益的索賠。逆向物流問(wèn)題將導(dǎo)致用戶(hù)的購(gòu)買(mǎi)體驗(yàn)不佳，不利于客戶(hù)關(guān)系的維系[5]。

三、閩臺(tái)跨境電子商務(wù)物流的發(fā)展對(duì)策

1.盡快建立兩地跨境電子商務(wù)物流統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)

兩地物流標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一是閩臺(tái)物流系統(tǒng)無(wú)縫對(duì)接的前提之一。現(xiàn)代物流在臺(tái)灣市場(chǎng)發(fā)展較早，產(chǎn)業(yè)成熟度業(yè)較高，其物流標(biāo)準(zhǔn)化工作開(kāi)展得較為全面，物流設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)、物流作業(yè)流程標(biāo)準(zhǔn)、物流信息標(biāo)準(zhǔn)、物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等領(lǐng)域均有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)[6]。此外，臺(tái)灣在物流標(biāo)準(zhǔn)化推進(jìn)過(guò)程中緊跟歐美過(guò)年的標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化道路，物流標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際化程度很高，在發(fā)展國(guó)際貿(mào)易中能夠極大降低技術(shù)性貿(mào)易壁壘。大陸的現(xiàn)代物流起步較晚，其物流標(biāo)準(zhǔn)化工作更是到了2005年以后才開(kāi)始得到重視和推進(jìn)。經(jīng)過(guò)十余年的建設(shè)，大陸的物流標(biāo)準(zhǔn)化雖取得了一定的成績(jī)，但也存在收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)雜亂不統(tǒng)一、標(biāo)推進(jìn)速度慢、標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化程度低等問(wèn)題。因此，加速兩地物流標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化。統(tǒng)一化進(jìn)程，將為閩臺(tái)兩地物流產(chǎn)業(yè)的合作清除障礙。當(dāng)前，由閩臺(tái)兩地機(jī)構(gòu)共同參與研制、修訂與推廣的兩岸食品冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化工作正在開(kāi)展，這一共同標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施將為兩岸食品冷鏈跨境電子商務(wù)物流合作交流奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2.降低兩地企業(yè)合作的制度壁壘

在閩臺(tái)兩地的經(jīng)貿(mào)往來(lái)與合作中，制度壁壘是雙方企業(yè)繞不過(guò)去的障礙。雖然臺(tái)灣在自由經(jīng)濟(jì)示范區(qū)規(guī)劃中將給予大陸入?yún)^(qū)企業(yè)比照外資企業(yè)享有WTO待遇，放寬大陸投資企業(yè)入?yún)^(qū)在人員流、資金流等方面的限制，但受到綠營(yíng)的阻擾，優(yōu)惠待遇政策在實(shí)施的過(guò)程中困難重重。反觀大陸方面，近年來(lái)一直為臺(tái)資企業(yè)入境投資放寬條件約束，尤其是ECFA協(xié)議的簽署，進(jìn)一步擴(kuò)寬了臺(tái)灣在兩岸區(qū)域經(jīng)貿(mào)合作中的合作渠道，避免了臺(tái)灣在區(qū)域經(jīng)濟(jì)整體體系中被“邊緣化”[7]。在全球跨境電子商務(wù)供應(yīng)鏈物流運(yùn)作模式中，涉及兩地企業(yè)在雙邊互設(shè)機(jī)構(gòu)，并在資金流、信息流、人員流和物流繁忙的相互交流與深度協(xié)作。如不能清除制度障礙，則跨境電子商務(wù)物流合作必將受阻。因此臺(tái)灣方面應(yīng)盡快通過(guò)ECFA協(xié)議，全面開(kāi)放兩岸現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作空間，為閩臺(tái)兩地開(kāi)展全球跨境電子商務(wù)供應(yīng)鏈物理與合作與業(yè)務(wù)創(chuàng)新提供必要的制度土壤。

3.豐富進(jìn)出口跨境電子商務(wù)商品品類(lèi)資源，助推跨境電子商務(wù)供應(yīng)鏈物流市場(chǎng)發(fā)展

母嬰用品、化妝品、電子設(shè)備、服裝服飾、保健品、生鮮食品等品類(lèi)豐富的海外原產(chǎn)地商品受到中國(guó)大陸市場(chǎng)消費(fèi)者的喜愛(ài)，成為跨境電子商務(wù)進(jìn)口的主要商品構(gòu)成。同時(shí)中國(guó)原產(chǎn)地的3C電子產(chǎn)品、服裝服飾、戶(hù)外用品、健康與美容用品等商品也成為海外跨境電子商務(wù)消費(fèi)市場(chǎng)的熱點(diǎn)購(gòu)買(mǎi)對(duì)象。交易商品品類(lèi)的豐富更是刺激交易規(guī)模擴(kuò)張的因素之一。只有差異化、特色化發(fā)展，福建才能在對(duì)臺(tái)跨境電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)對(duì)接上避免與周邊經(jīng)濟(jì)區(qū)的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，形成自身的核心優(yōu)勢(shì)。當(dāng)前，植根于福建自貿(mào)區(qū)廈門(mén)片區(qū)的福建(廈門(mén))文化保稅區(qū)正在積極探索文化產(chǎn)品的保稅交易，基于文化保稅區(qū)平臺(tái)發(fā)展閩臺(tái)文化產(chǎn)品O2O電子商務(wù)將促進(jìn)兩岸文化產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈層級(jí)提升，深化兩岸文化產(chǎn)業(yè)合作與文化市場(chǎng)對(duì)接，加速形成海峽文化品牌效應(yīng)[8]。文化產(chǎn)品時(shí)閩臺(tái)跨境電子商務(wù)市場(chǎng)可以著力拓展的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品資源之一，閩臺(tái)文化保稅市場(chǎng)的繁榮又將提高兩地跨境電子商務(wù)物流合作的廣度與深度，為跨境電子商務(wù)供應(yīng)鏈物流市場(chǎng)空間的拓展創(chuàng)造條件。

4.對(duì)接“一帶一路”跨境電子商務(wù)市場(chǎng)

福建和臺(tái)灣同屬“一帶一路”經(jīng)濟(jì)帶上的重要節(jié)點(diǎn)，臺(tái)灣理應(yīng)是大陸“海上絲綢之路”的出海口和橋頭堡。東南亞“一帶一路”沿線國(guó)家，如新加坡、馬來(lái)西亞、印尼、泰國(guó)、越南等國(guó)B2C跨境電子商務(wù)發(fā)展速度已躍居世界第二，是中國(guó)跨境電子商務(wù)重要的出口市場(chǎng)，而歐美國(guó)家更是中國(guó)跨境電商主要的商品進(jìn)口市場(chǎng)。因此，擴(kuò)大閩臺(tái)兩地跨境電子商務(wù)物流長(zhǎng)夜的對(duì)接范圍與層級(jí)，利用臺(tái)灣亞太國(guó)際運(yùn)轉(zhuǎn)中心和“六海一空”自由經(jīng)濟(jì)示范區(qū)的優(yōu)勢(shì)，打造立足兩岸、聯(lián)動(dòng)全球的跨境電子商務(wù)供應(yīng)鏈物流綜合服務(wù)平臺(tái)，推進(jìn)兩岸跨境電子商務(wù)業(yè)態(tài)革新與價(jià)值創(chuàng)新，提升對(duì)全齊主要跨境電子商務(wù)市場(chǎng)的服務(wù)能力。