基于微課理念引導(dǎo)的交通工程學(xué)教學(xué)改革與實(shí)踐

劉云 溫旭麗 馬香

【摘要】論文結(jié)合東南大學(xué)成賢學(xué)院以應(yīng)用性人才培養(yǎng)為宗旨的指導(dǎo)思想，引入新的教學(xué)理念和方法對(duì)交通運(yùn)輸專業(yè)交通工程學(xué)課程進(jìn)行教學(xué)改革。針對(duì)交通工程學(xué)的課程特征和微課特征，探討了本課程的微課選題、微課教學(xué)設(shè)計(jì)及腳本編寫等具體內(nèi)容，以期為本課程提供優(yōu)質(zhì)和有益的微課教學(xué)資源。

【關(guān)鍵詞】微課 交通工程學(xué) 教學(xué)改革

【中圖分類號(hào)】G642 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】2095-3089（2019）04-0040-02

一、引言

東南大學(xué)成賢學(xué)院把應(yīng)用性人才培養(yǎng)作為發(fā)展之命脈，要求各個(gè)專業(yè)以應(yīng)用性為導(dǎo)向制定各專業(yè)的培養(yǎng)方案，并以指導(dǎo)所有課程的教學(xué)工作。而作為高校交通運(yùn)輸工程專業(yè)主干課程，《交通工程學(xué)》教學(xué)效果的好壞與學(xué)生能力高低有著密切聯(lián)系，而現(xiàn)行課程教學(xué)存在理論性強(qiáng)、課堂教學(xué)沉悶、缺乏師生互動(dòng)、內(nèi)容不能及時(shí)更新、課內(nèi)實(shí)驗(yàn)開設(shè)簡(jiǎn)單且固定、實(shí)踐操作性弱等等問題，與中國(guó)城市交通現(xiàn)狀、交通技術(shù)發(fā)展嚴(yán)重脫節(jié)，造成授課質(zhì)量不高，學(xué)生思維與創(chuàng)新能力培養(yǎng)不足，制約課程教學(xué)水平的提高。

近年來(lái)，隨著以互聯(lián)網(wǎng)為傳播媒介的新媒體時(shí)代的到來(lái)，移動(dòng)教學(xué)、微型教學(xué)等新型教學(xué)理念正逐漸引領(lǐng)未來(lái)教育的新潮流。在此背景下，本文結(jié)合交通工程學(xué)教學(xué)理論體系特點(diǎn)，構(gòu)建基于微課為導(dǎo)向的教學(xué)模式嘗試迫在眉睫，以微課為支點(diǎn)，打破常規(guī)課堂結(jié)構(gòu)，增加知識(shí)點(diǎn)趣味性，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生積極性，實(shí)現(xiàn)高效的學(xué)習(xí)過(guò)程。

二、微課的特點(diǎn)

微課是以闡釋某個(gè)知識(shí)點(diǎn)或教學(xué)環(huán)節(jié)為中心、以短小精悍的流媒體為表現(xiàn)形式、教學(xué)活動(dòng)完整、支持有線網(wǎng)絡(luò)終端與移動(dòng)終端學(xué)習(xí)的教學(xué)視頻。其特征具體表現(xiàn)為：

1.教學(xué)時(shí)間段。微課的時(shí)長(zhǎng)一般為5-8分鐘，最長(zhǎng)不超過(guò)15分鐘，這種較短的教學(xué)時(shí)長(zhǎng)較為符合學(xué)生的學(xué)習(xí)規(guī)律和認(rèn)知特點(diǎn)，有利于學(xué)生集中精力，更快更好的吸收與掌握知識(shí)，從而提高學(xué)習(xí)的效率。

2.教學(xué)內(nèi)容精簡(jiǎn)。微課相對(duì)于傳統(tǒng)課程來(lái)講，其教學(xué)內(nèi)容更加精簡(jiǎn)；重點(diǎn)講解教學(xué)中某個(gè)知識(shí)點(diǎn)，如教學(xué)中的重點(diǎn)、難點(diǎn)或是反應(yīng)課堂中的某個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)、教學(xué)主題。這種相對(duì)鮮明的教學(xué)主題，便于學(xué)生把握課堂的實(shí)質(zhì)，更有利于完成教學(xué)目標(biāo)與學(xué)習(xí)任務(wù)。

3.學(xué)習(xí)方式靈活。微課以教學(xué)視頻為主要載體，且充分利用動(dòng)畫、三維實(shí)體模型、虛擬現(xiàn)實(shí)等多媒體技術(shù)，以在線視頻方式提供學(xué)習(xí)資源，適應(yīng)移動(dòng)學(xué)習(xí)和在線學(xué)習(xí)，因此觀看方便，學(xué)生能自主學(xué)習(xí)和重復(fù)學(xué)習(xí)。

三、交通工程學(xué)的學(xué)科特點(diǎn)

交通工程學(xué)科本身具有：系統(tǒng)性、綜合性、交叉性、社會(huì)性、超前性及動(dòng)態(tài)性，所涵蓋的研究范圍比較廣，涉及到的相關(guān)學(xué)科知識(shí)比較多，課程內(nèi)容覆蓋面較廣，主要包括：交通特性分析技術(shù)、交通調(diào)查方法、交通流理論、道路通行能力分析技術(shù)、道路交通系統(tǒng)規(guī)劃理論、交通安全、道路交通系統(tǒng)管理技術(shù)、靜態(tài)交通系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)、交通環(huán)境保護(hù)及可持續(xù)發(fā)展、交通仿真模擬技術(shù)、ITS等內(nèi)容，幾乎涵蓋了交通工程學(xué)科的各個(gè)方面。因此，從獲取更加豐富、直觀、形象的專業(yè)知識(shí)方面來(lái)講，交通工程學(xué)更加適合開展多媒體教學(xué)。

對(duì)于交通工程學(xué)而言，其本身知識(shí)點(diǎn)很多，每個(gè)知識(shí)點(diǎn)可以設(shè)計(jì)成一個(gè)微課，如交通流四大理論、停車設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)、交通安全等學(xué)生認(rèn)為比較枯燥的知識(shí)點(diǎn)，利用微課設(shè)計(jì)可以讓知識(shí)點(diǎn)更為直觀易懂，而對(duì)于城市交通系統(tǒng)、智能交通系統(tǒng)等展示交通發(fā)展新動(dòng)態(tài)、代表學(xué)科前沿的內(nèi)容，采用微課設(shè)計(jì)講解能夠提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

總之，交通工程學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)際聯(lián)系緊密、研究思路清晰明了、邏輯思維嚴(yán)謹(jǐn)、研究方法靈活多樣，其課程性質(zhì)決定了非常適合開展微課教學(xué)。

四、交通工程學(xué)微課的設(shè)計(jì)與制作

1.選題。微課選題一般只針對(duì)某一個(gè)知識(shí)點(diǎn)、典型問題或例題，目標(biāo)明確，內(nèi)容簡(jiǎn)潔。該課程存在大量適合微課教學(xué)的知識(shí)點(diǎn)，例如交通流中的排隊(duì)論、流體力學(xué)、跟馳理論、概率統(tǒng)計(jì)模型、交叉口通行能力分析、高速公路與城市道路通行能力分析、城市交通規(guī)劃、交通安全、智能系統(tǒng)、停車設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)、交通流計(jì)算例題、通行能力計(jì)算例題等。每一個(gè)知識(shí)點(diǎn)找好切入點(diǎn)，做好教學(xué)設(shè)計(jì)和組織，都能收到良好的教學(xué)效果。

2.設(shè)定教學(xué)目標(biāo)。運(yùn)用交通工程學(xué)的相關(guān)理論知識(shí)可以解決大量的實(shí)際問題，其課程性質(zhì)也特別適合學(xué)生對(duì)創(chuàng)新意識(shí)和實(shí)踐能力的培養(yǎng)。因此，微課不僅要求學(xué)生達(dá)到設(shè)定的教學(xué)目標(biāo)，還注重培養(yǎng)學(xué)生的知識(shí)應(yīng)用能力和創(chuàng)新意識(shí)。

3.微教案設(shè)計(jì)和編寫腳本。微課的教學(xué)設(shè)計(jì)是微課制作的核心，包括主題的導(dǎo)入、教學(xué)手段的運(yùn)用、教學(xué)語(yǔ)言的組織等。一個(gè)好的設(shè)計(jì)方案的實(shí)施，需要一個(gè)詳細(xì)的執(zhí)行計(jì)劃，因此編寫微課腳本必不可少。其中腳本包括微課的具體環(huán)節(jié)、實(shí)施步驟、操作方式、各環(huán)節(jié)所需時(shí)間等環(huán)節(jié)。筆者以交通流理論中的“M/M/1”排隊(duì)系統(tǒng)微課為例，進(jìn)行詳細(xì)教學(xué)設(shè)計(jì)。

五、結(jié)束語(yǔ)

微課伴隨信息技術(shù)高速發(fā)展的出現(xiàn)，不僅拓展和延伸了課堂教學(xué)，而且提高了學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力和學(xué)習(xí)的興趣。交通工程學(xué)課程內(nèi)容繁多，理論性較強(qiáng)，新方法新理念更新較快，較適合開展微課教學(xué)。設(shè)計(jì)和制作好的微課不僅對(duì)教師自身專業(yè)素養(yǎng)要求較高，同時(shí)還應(yīng)具備一定的動(dòng)畫制作及視頻編輯的能力。筆者后續(xù)將繼續(xù)積極探索交通工程學(xué)微課教學(xué)，為豐富教學(xué)資源而不斷努力。

參考文獻(xiàn)：

[1]李輝，吳冰花.交通工程教學(xué)改革探討[J].教研，2010.

[2]王詠梅.微課資源設(shè)計(jì)開發(fā)的過(guò)程與現(xiàn)狀分析[D].武漢：華中師范大學(xué)，2015.