地鐵機(jī)電安裝工程造價(jià)管理與成本控制研究

(中交機(jī)電工程局有限公司 北京 100088)

引言

地鐵機(jī)電安裝成本只是建造地鐵成本的一部份，施工條件復(fù)雜，而且交叉項(xiàng)目多、受到的不確定性因素較多，成本有很大的波動(dòng)性。本文將著重研究地鐵機(jī)電安裝工程造價(jià)管理和成本控制及預(yù)測(cè)，以及地鐵機(jī)電安裝過(guò)程中容易遇到的問(wèn)題以及相應(yīng)的解決措施，如何更好地實(shí)現(xiàn)地鐵機(jī)電安裝的成本控制及預(yù)測(cè)和造價(jià)管理。

一、工程造價(jià)管理和成本控制及預(yù)測(cè)的概述

我國(guó)是一個(gè)發(fā)展中國(guó)家，對(duì)于各項(xiàng)工程建設(shè)的投資費(fèi)用要求比較嚴(yán)格，相關(guān)部門(mén)要求對(duì)工程建設(shè)的總投資費(fèi)用進(jìn)行合理的計(jì)劃與管控。所以在地鐵機(jī)電安裝這項(xiàng)工程上，對(duì)于它的成本控制及預(yù)測(cè)和造價(jià)管理是非常必要的，應(yīng)該從該工程的各個(gè)方面減少不必要的開(kāi)支，將投資費(fèi)用合理化，從而提高地鐵安裝的有效性以及由它所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效果和社會(huì)效益。

(一)工程造價(jià)管理

工程造價(jià)管理是針對(duì)于工程項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，項(xiàng)目開(kāi)始實(shí)施之前，通過(guò)有組織、有計(jì)劃的決策，探討出一個(gè)具體的方案；對(duì)于施工的日期、施工的進(jìn)度以及施工各方面所需要的生產(chǎn)費(fèi)用和管理費(fèi)用、制造費(fèi)用等其他費(fèi)用都有明確的定價(jià)，工程造價(jià)是以科學(xué)的技術(shù)、統(tǒng)一的方法和職責(zé)以及嚴(yán)格的要求來(lái)制定的；一般來(lái)說(shuō)，開(kāi)展一個(gè)項(xiàng)目，都有一個(gè)項(xiàng)目進(jìn)度表，都必須按照這個(gè)項(xiàng)目進(jìn)度表來(lái)嚴(yán)格的進(jìn)行工程的建造，但是由于地鐵安裝屬于是地下工程，面臨著很多不確定性因素的影響。

(二)成本控制及預(yù)測(cè)

成本控制計(jì)預(yù)測(cè)就是在一個(gè)項(xiàng)目的成本將要或者已經(jīng)超出了預(yù)支之后所采取的一定的措施，這是對(duì)其成本進(jìn)行一定的抑制，同時(shí)也是一個(gè)發(fā)現(xiàn)薄弱環(huán)節(jié)的途徑，找尋一切有可能降低成本的過(guò)程。機(jī)電安裝工程是一個(gè)難度非常大的工程，對(duì)于一些企業(yè)來(lái)說(shuō)機(jī)電安裝都需要花費(fèi)數(shù)年甚至是更多的時(shí)間，更別說(shuō)是地鐵機(jī)電安裝這一公共性大工程了，而且地鐵是公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，它是服務(wù)于大眾的，所以會(huì)涉及到很多的人，所以安全性必須要有很大的保障，而且地鐵施工都是在地下完成，在地理優(yōu)勢(shì)不是很明顯的時(shí)候可能需要深入地下幾十米，這個(gè)施工難度是很大的，暖通設(shè)備、動(dòng)照設(shè)備、給排水設(shè)備以及其他的相關(guān)設(shè)備設(shè)施都必須要保證質(zhì)量，如果在地鐵安裝的過(guò)程中出現(xiàn)一些問(wèn)題的話，就會(huì)直接影響機(jī)電安裝工程的總成本。

二、地鐵機(jī)電安裝工程造價(jià)管理和成本控制及預(yù)測(cè)中存在的問(wèn)題

(一)安裝過(guò)程中變更多以及其他不確定因素多

因?yàn)殡S著城市化進(jìn)程的加快以及各方面發(fā)展步調(diào)的不斷加速，地鐵也在不斷的完善和發(fā)展，對(duì)于一些發(fā)達(dá)的一線城市，比如說(shuō)北京、廣州、上海等，地鐵在一步步的創(chuàng)新與完善，對(duì)于一些二三線城市，比如石家莊、福州等城市的地鐵建設(shè)正處于快速發(fā)展期，在一步步的擴(kuò)展，但是由于施工過(guò)程中存在著很多的變更因素，從而也就對(duì)工程造價(jià)和成本造成了一定的影響。在地鐵機(jī)電的安裝過(guò)程中，可能會(huì)出現(xiàn)電氣線路、通風(fēng)管道、排水管線等安裝的位置發(fā)生沖突，一旦沖突，就會(huì)耽誤施工進(jìn)度，而且也會(huì)花費(fèi)一些不必要的成本，而且這些成本都是沒(méi)有在預(yù)算范圍之內(nèi)的，就容易造成成本失控，導(dǎo)致整個(gè)項(xiàng)目的造價(jià)也會(huì)提高。

(二)各個(gè)部門(mén)之間溝通不力，容易造成利益沖突從而影響施工

因?yàn)榈罔F機(jī)電安裝過(guò)程中土建施工、裝修工程一般都是由不同的部門(mén)來(lái)負(fù)責(zé)的，往往是多個(gè)聯(lián)合體或兩個(gè)部門(mén)之間是分開(kāi)施工的，但是由于社會(huì)經(jīng)濟(jì)壓力大，各方面競(jìng)爭(zhēng)激烈，往往會(huì)存在著利益沖突，再加上部門(mén)與部門(mén)之間缺乏必要的溝通與交流，容易因?yàn)橐恍┈嵥榈氖虑榈⒄`機(jī)電安裝的進(jìn)度，從而會(huì)間接的影響到工程的造價(jià)與成本。而且由于土建施工圖紙和機(jī)電安裝圖紙可能會(huì)存在一定的差距，這也就可能會(huì)造成施工的偏差，也容易造成施工接口不準(zhǔn)確，但是這些不準(zhǔn)確性和誤差在地鐵機(jī)電的安裝過(guò)程中是不允許出現(xiàn)的，那么就必然會(huì)造成重復(fù)施工，相應(yīng)的也就會(huì)在很大程度上增加成本，提高工程造價(jià)。

(三)交叉工程項(xiàng)目多，整體布線復(fù)雜

機(jī)電安裝的過(guò)程也會(huì)伴隨著其他項(xiàng)目的開(kāi)展，所以它的交叉項(xiàng)目是很多的，有可能會(huì)因?yàn)榉N種因素影響到項(xiàng)目的進(jìn)度，從而會(huì)影響成本價(jià)格，而且地鐵機(jī)電安裝項(xiàng)目涉及范圍比較廣闊，地鐵的機(jī)電設(shè)備設(shè)施包括：軌道車(chē)輛、通信和信號(hào)系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、自動(dòng)扶梯、自動(dòng)售票機(jī)以及動(dòng)照、通風(fēng)、給排水、消防等系統(tǒng)。這與正常的地面交通系統(tǒng)相比較，地鐵系統(tǒng)整體的布局復(fù)雜，相對(duì)的施工要求也提高了很多。

三、地鐵機(jī)電安裝中加強(qiáng)工程造價(jià)管理和成本控制及預(yù)測(cè)的措施

(一)加強(qiáng)安裝過(guò)程中的監(jiān)控力度

為了提高地鐵機(jī)電安裝中工程造價(jià)管理和成本控制及預(yù)測(cè)的有效性，應(yīng)該從各個(gè)方面入手，從事前計(jì)劃、事中監(jiān)控、事后分析等幾個(gè)方面，那么具體的措施之一就是要加強(qiáng)施工過(guò)程中的監(jiān)控力度，在地鐵機(jī)電安裝項(xiàng)目開(kāi)展之前，一定要有合理的項(xiàng)目進(jìn)度安排和項(xiàng)目費(fèi)用計(jì)劃，最重要的是要盡可能把一些不確定的因素考慮進(jìn)去，從而減少施工過(guò)程中的阻礙和不利因素的影響。其次，在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，各負(fù)責(zé)人以及各個(gè)崗位上的員工都應(yīng)該以身作則，保持嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，并且要做好對(duì)工程各個(gè)方面的監(jiān)督，還要及時(shí)的與其他各個(gè)部門(mén)進(jìn)行溝通，以免造成不必要的麻煩。

(二)做好成本控制及預(yù)測(cè)，盡量降低工程難度

成本控制及預(yù)測(cè)就是對(duì)工程的成本有一個(gè)大致的概念，以及對(duì)構(gòu)成成本的各個(gè)費(fèi)用都要有一定的計(jì)劃。研討的地鐵機(jī)電安裝項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，要對(duì)它的采購(gòu)成本、生產(chǎn)成本、管理成本、財(cái)務(wù)成本、其他成本及費(fèi)用等都要有詳細(xì)的預(yù)測(cè)。因?yàn)闄C(jī)電設(shè)備安裝肯定需要技術(shù)和各項(xiàng)設(shè)備的投入，以及全程都需要專業(yè)技術(shù)人員的參與，所以生產(chǎn)費(fèi)用包括主要設(shè)備設(shè)施、輔助材料和人工工資，這也是成本和造價(jià)中最重要的一部分。

(三)采購(gòu)設(shè)備要合理化、規(guī)范化

地鐵機(jī)電安裝的工程造價(jià)管理和成本控制及預(yù)測(cè)，應(yīng)該秉持的原則是減少不必要的花費(fèi)與開(kāi)支。但是這一切都必須是以質(zhì)量為前提的，也就是在材料的采購(gòu)方面要滿足兩個(gè)要求，一個(gè)是規(guī)范化，一個(gè)是合理化。規(guī)范化就是材料的質(zhì)量、規(guī)格等必須滿足設(shè)計(jì)文件中的要求，這也是地鐵機(jī)電安裝的關(guān)鍵，因?yàn)樽鋈魏我粋€(gè)工程，質(zhì)量都是第一位的，質(zhì)量得到了保證，才可以去合理的去做成本預(yù)測(cè)，也才能做到控制成本。

結(jié)論

綜上所述，就是我們對(duì)地鐵機(jī)電安裝工程造價(jià)管理和成本控制及預(yù)測(cè)的一些研究，同時(shí)也發(fā)現(xiàn)，工程造價(jià)和成本控制及預(yù)測(cè)對(duì)地鐵機(jī)電安裝工程的開(kāi)拓和發(fā)展具有前詹性的意義，可以說(shuō)是處于較關(guān)鍵的地位，所以無(wú)論是政府監(jiān)管部門(mén)、建設(shè)單位、參建單位、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人還是相關(guān)個(gè)人都要提高對(duì)這一問(wèn)題的思想認(rèn)知，因?yàn)檫@不僅影響著企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效果和社會(huì)效益，更影響著一個(gè)企業(yè)的發(fā)展進(jìn)程。