聲音

“中國的經濟正從數量型增長轉向質量型增長，經濟質量增長的本質是全球產業鏈的破壞與重塑，在經濟質量型增長的過程中，中國可以通過發展氫能，去創造新的巨大的產業鏈引領全球。”

國內對發展氫燃料電池車已部署多年，但正式進入商業化仍有一段長路要走。1月13日，清華工業開發研究院副院長朱德權在參加中國電動汽車百人會論壇時表示，目前我國推動燃料電池商業化面臨“三長兩短”，建議對氫能和燃料電池汽車更加重視。

“在近現代科學技術方面，我們還是受益于西方國家的。我們沐浴了世界科技發展的雨露，我們享受世界科技發展的恩惠。現在我們有能力了，我們經濟發展了，我們科學技術也在逐漸追趕世界科技發展步伐。大國要有大國的擔當，我認為我們現在應該對世界科學技術做出貢獻，我們完全可以做到這一點。”

1月11日，國家航天局對外宣布嫦娥四號任務取得圓滿成功。至此，中國探月工程取得了 “五戰五捷，連戰連捷”的成績。在接受采訪時，中國探月工程總設計師吳偉仁，講述了很多不為人知的故事。

“這個世界很大，還有好多我們可做5G的地方，我們暫時還做不了那么多。少數地方的拒絕不能代表我們在大多數地方被拒絕。”

華為創始人任正非表示，5G實際上被夸大了它的作用，也被更多人夸大了華為公司的成就。他表示將在未來五年投入1000億美元用于重構網絡，包括重構軟件架構體系。

“消費者不應該再容忍公司不負責任地積累大量用戶資料，數據泄露似乎失去了控制，控制我們自己的數字生活的能力正在消失。”

蘋果公司首席執行官庫克擴大了對濫用用戶數據的公司的打擊行動，并在近日為時代周刊撰寫的專欄文章中呼吁“全面的聯邦隱私立法”。

“這24個字將上承新使命、下展公司‘夯實移動基礎、決勝AI時代的整體戰略，錨定百度在未來的新坐標——不僅是聚焦用戶、成就他人的百度，也是立足全球、有所作為的百度。”

李彥宏發布內部信談百度愿景，公布了24字百度愿景。他談到，希望“成為最懂用戶，并能幫助人們成長的全球頂級高科技公司”。

“很多人都在關注人工智能的公司如何進行商業的落地，其實大家都已經不再關心人工智能技術在某個測試上漲了多少點，關心的是AI技術在哪個行業進行了落地，到底解決了什么問題。”

1月12日，北京曠視科技有限公司副總裁任志偉在“2019中國制造論壇：全球產業鏈重構下的制造業挑戰”上結合自己所在的行業和公司分析，要充分發揮人工智能在推動制造業品質革命，包括作為一家商業化的公司，給客戶帶來兩個最大價值是降本和增效。

“我們把從上世紀90年代開始的、美國模式的出海稱作“舊時光機”。這些美國模式進入中國，再由中國的團隊和創業者在中國市場發揚光大。但在新的時光機里，我們發現一個細微的差別，新時代的中國互聯網出海中，除了模式來自中國，在當地競爭的創業者往往也不是當地的團隊，而是中國人。這是由于中國在過去十年已經積累了大量的人才和被驗證了的成功商業模式，并且這些模式很多都是國外市場沒有的商業模式，所以它擁有降維打擊的可能性。”

2015年至今，中國互聯網產品和公司開始了新一輪的密集出海，并迅速搶占國際市場。獵豹移動智庫的統計則顯示，2017年東南亞六國前200名APP里，中國APP占到了近三分之一，覆蓋范圍也從最初的工具拓展到游戲、電商、短視頻、互聯網金融等多個領域。

元璟資本合伙人王琦將這種新階段的出海總結為“新時光機”。在“新時光機”中，依靠人才、資本和模式優勢，中國向海外新興市場輸出先進的商業模式。和“舊時光機”相比，新的出海時代，中國團隊不僅僅輸出模式，還成為當地競爭的主要參與者。而以電商和金融服務為代表，新時代的中國產品出海對團隊的本地化運營能力提出了更高要求。