市政道路防護(hù)與排水工程施工質(zhì)量控制分析

李曉娟

【摘要】為充分滿足民生及經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域的發(fā)展需求，我國(guó)政府逐漸提高對(duì)市政道路工程的重視程度及建設(shè)力度，取得諸多顯著成果。但在部分市政道路防護(hù)與排水工程施工中，受多方面因素影響，尚存在一定問題有待優(yōu)化解決，并對(duì)工程施工質(zhì)量產(chǎn)生負(fù)面影響。為解決這一問題，提高工程施工質(zhì)量控制力度及水平，推動(dòng)我國(guó)市政道路工程發(fā)展進(jìn)程，本文重點(diǎn)分析市政道路防護(hù)與排水工程的施工質(zhì)量控制優(yōu)化措施。

【關(guān)鍵詞】市政道路;排水工程;質(zhì)量控制

1、市政道路防護(hù)與排水工程施工質(zhì)量控制

1.1主要問題

近年來(lái)，我國(guó)雖然持續(xù)加大了市政道路工程的建設(shè)力度，并積累充足施工經(jīng)驗(yàn)，但在施工質(zhì)量管理層面上仍存在諸多問題，現(xiàn)有管理模式與工程實(shí)際施工情況、管理需求之間存在不足。簡(jiǎn)單來(lái)講，工程施工質(zhì)量控制管理體系較為僵化傳統(tǒng)，工程施工質(zhì)量控制理念仍以“事后解決”為主，沒有重點(diǎn)開展“事前預(yù)防、事中控制”管理工作。雖然在問題出現(xiàn)后及時(shí)采取問題解決措施，但仍舊對(duì)整體工程的施工質(zhì)量、效率及造價(jià)成本產(chǎn)生負(fù)面影響。在市政道路防護(hù)與排水工程出現(xiàn)各類施工問題時(shí)，有一定可能引發(fā)施工安全問題的出現(xiàn)，造成嚴(yán)重人員傷亡。

1.2工程施工質(zhì)量控制優(yōu)化措施

（1）周期性開展工程質(zhì)量檢測(cè)作業(yè)。在市政道路工程施工中，受技術(shù)、人為、材料等方面因素影響，存在一定的施工質(zhì)量問題。而對(duì)各項(xiàng)施工質(zhì)量控制措施的落實(shí)，僅可將各類施工質(zhì)量問題的出現(xiàn)概率加以大幅降低，很難做到對(duì)問題的徹底預(yù)防。因此，為及時(shí)發(fā)現(xiàn)所出現(xiàn)施工質(zhì)量問題，應(yīng)周期性對(duì)市政道路防護(hù)與排水工程施工成果開展質(zhì)量檢測(cè)工作。例如在各項(xiàng)工序交接環(huán)節(jié)中，對(duì)上一工序施工成果開展針對(duì)性質(zhì)量檢測(cè)工作。在工程竣工階段中，組織開展全面性施工質(zhì)量檢測(cè)工作。此外，也要結(jié)合實(shí)際情況應(yīng)用合理工程檢測(cè)技術(shù)，靈活應(yīng)用施工監(jiān)測(cè)技術(shù)。例如，在市政道路防護(hù)工程施工中，為實(shí)時(shí)掌握橋梁與隧道施工情況，需要合理應(yīng)用橋隧（邊坡）監(jiān)測(cè)技術(shù)，對(duì)各項(xiàng)施工數(shù)據(jù)信息加以實(shí)時(shí)采集、監(jiān)測(cè)，從而在各類施工質(zhì)量問題出現(xiàn)的第一時(shí)間便制定有效問題解決措施。

（2）跟蹤式施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制。為降低人為因素對(duì)工程施工質(zhì)量的影響，及早發(fā)現(xiàn)與預(yù)防各類施工質(zhì)量問題的出現(xiàn)，管理人員應(yīng)重點(diǎn)開展跟蹤式施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制工作，位于施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)管各項(xiàng)施工作業(yè)（如測(cè)量放樣等）的開展，及時(shí)對(duì)所出現(xiàn)施工問題（例如違規(guī)施工、施工參數(shù)錯(cuò)誤等）加以制止、提供技術(shù)與理論指導(dǎo)。例如，在市政道路排水工程放樣施工環(huán)節(jié)中，管理人員需要對(duì)標(biāo)高精確度、水流方向等加以檢查，確定無(wú)誤后開展后續(xù)施工作業(yè)。

（3）做好排水土邊溝平整作業(yè)。在市政道路排水工程施工中，土邊溝土壤普遍較為松散，在長(zhǎng)時(shí)間排水過程中，受到水流的持續(xù)沖刷，往往會(huì)出現(xiàn)溝底損壞等施工問題。針對(duì)以此，需要在土邊溝修建過程中，優(yōu)先使用礫石作為溝底鋪設(shè)材料，周期性對(duì)土邊溝開展平整作業(yè)（避免土邊溝在水流持續(xù)沖刷過程中出現(xiàn)土體松散、產(chǎn)生粘坡等問題）。

（4）控制排水溝砌筑質(zhì)量。在市政道路排水工程中，普遍存在排水溝砌筑質(zhì)量問題，并以此為誘因引發(fā)砌體空鼓等施工問題的出現(xiàn)。因此，應(yīng)制定具有高度合理性的砂漿材料配合比方案，確保排水溝底部伸縮縫與墻面結(jié)構(gòu)二者的一致性，砌體表面光滑度與平整度符合工程質(zhì)量要求。

（5）掌握排水管安裝要點(diǎn)。在市政道路排水工程混凝土預(yù)制排水管安裝環(huán)節(jié)中，管理人員與施工人員需要全面掌握各項(xiàng)施工要點(diǎn)，例如，優(yōu)先將預(yù)制塊排水管在道路路基底部以及兩側(cè)區(qū)域中加以安裝，確保所安裝溝底砌塊的線條光滑性，重點(diǎn)檢查是否存在漏底、錯(cuò)接平臺(tái)等施工問題。

（6）制定合理病害防護(hù)計(jì)劃。在開展工程質(zhì)量檢測(cè)作業(yè)，檢測(cè)到市政道路防護(hù)工程所存在各類病害問題時(shí)。為有效解決病害問題，降低問題對(duì)工程施工質(zhì)量的影響系數(shù)。要對(duì)各項(xiàng)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析，診斷具體病害類型，并在其基礎(chǔ)上制定具有高度合理性與可行性的病害防護(hù)計(jì)劃。

2、市政道路防護(hù)與排水工程優(yōu)化管理

2.1構(gòu)建健全質(zhì)量保障制度

在當(dāng)前我國(guó)部分市政道路防護(hù)與排水工程中，主要存在的施工質(zhì)量管理問題在于不同環(huán)節(jié)質(zhì)量管理工作之間的內(nèi)在關(guān)聯(lián)系數(shù)與銜接程度過低，存在管理盲區(qū)問題，很難做到對(duì)各類施工質(zhì)量問題的“事前預(yù)防”。因此，要及早構(gòu)建起相對(duì)較為健全的質(zhì)量保障制度，將各項(xiàng)施工質(zhì)量控制管理工作加以串聯(lián)為整體，為全過程施工質(zhì)量管理工作的開展提供前提基礎(chǔ)。例如在工程招投標(biāo)環(huán)節(jié)中，對(duì)各投標(biāo)計(jì)劃書進(jìn)行審核、備案。而在工程竣工驗(yàn)收環(huán)節(jié)中，則基于各施工環(huán)節(jié)中所提交施工質(zhì)量備案信息而針對(duì)性開展工程質(zhì)量驗(yàn)收作業(yè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)與解決所存在各類施工質(zhì)量問題。另外，在工程施工質(zhì)量“三檢”控制制度下，有效禁止了施工質(zhì)量問題隱瞞不報(bào)等問題的出現(xiàn)，可以在各類施工質(zhì)量問題出現(xiàn)后的一定時(shí)間階段內(nèi)組織開展問題分析工作，制定與落實(shí)合理問題解決措施。

2.2健全工程施工管理組織結(jié)構(gòu)

目前來(lái)看，市政道路防護(hù)與排水工程普遍存在施工管理職責(zé)范圍模糊問題，不同管理部門的具體管理職責(zé)與范圍缺乏明確界定標(biāo)準(zhǔn)，以此為誘因出現(xiàn)交叉管理、管理盲區(qū)等問題。此外受到這一因素影響，不同管理部門之間的溝通合作成本過高，很難組織開展協(xié)同施工質(zhì)量管理工作。針對(duì)這一問題，需要結(jié)合工程實(shí)際管理需求與現(xiàn)有管理組織結(jié)構(gòu)，針對(duì)性構(gòu)建起相對(duì)較為健全、清晰地管理組織結(jié)構(gòu)，對(duì)各部門人員的具體管理職責(zé)、管理任務(wù)加以明確劃分與制定。同時(shí)，對(duì)現(xiàn)有工程施工質(zhì)量管理資源加以重新配置、提高管理資源實(shí)際利用率，以此實(shí)現(xiàn)對(duì)工程施工質(zhì)量管理水平及控制力度的優(yōu)化提升。另外，為組織開展協(xié)同施工質(zhì)量管理工作，提高不同施工質(zhì)量管理工作環(huán)節(jié)之間的銜接程度，需要優(yōu)先選擇構(gòu)建直線平行型管理結(jié)構(gòu)，由主體管理部門向基層管理人員與施工部門下達(dá)各項(xiàng)管理指令、分配管理任務(wù)，不同平行部門之間開展協(xié)同施工管理工作。

結(jié)語(yǔ)：

只有持續(xù)對(duì)市政道路防護(hù)與排水工程的施工質(zhì)量控制體系加以優(yōu)化完善，根據(jù)實(shí)際施工情況與管理需求采取各項(xiàng)合理優(yōu)化措施，才能推動(dòng)市政道路工程的進(jìn)一步發(fā)展，提高施工質(zhì)量與管理水平二者之間的匹配度。

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