捷達(dá)手動(dòng)變速器實(shí)訓(xùn)臺(tái)研制

徐艷 劉利勝

摘 要：捷達(dá)手動(dòng)變速器實(shí)訓(xùn)臺(tái)研制充實(shí)了實(shí)驗(yàn)室的實(shí)訓(xùn)設(shè)備，在2008-2009-2學(xué)期將應(yīng)用到教學(xué)中，將會(huì)取得較好的教學(xué)效果，提高學(xué)生對(duì)《汽車底盤(pán)構(gòu)造》、《汽車底盤(pán)拆裝實(shí)習(xí)》和《汽車底盤(pán)檢測(cè)與維修》等課程的學(xué)習(xí)興趣和考核成績(jī)，從而提高學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力和就業(yè)能力。

關(guān)鍵詞：捷達(dá)手動(dòng)變速器實(shí)訓(xùn)臺(tái)研制；節(jié)約資金；教學(xué)效果；就業(yè)能力

基金項(xiàng)目：本論文是吉林交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院2018年 “改革發(fā)展創(chuàng)新專項(xiàng)基金”立項(xiàng)課題 《捷達(dá)手動(dòng)變速器實(shí)訓(xùn)臺(tái)研制》（項(xiàng)目編號(hào)：2018-2-1）成果。

變速器是汽車底盤(pán)的重要組成部分，也是汽車上的重要總成，其性能的好壞直接影響汽車的使用性能和駕駛操作性，手動(dòng)變速器在使用中常出現(xiàn)掛擋困難、換擋異響、掉檔、亂擋、漏油和過(guò)熱等常見(jiàn)故障，汽車在使用過(guò)程中，其故障率也相對(duì)較高。為了提高職業(yè)院校學(xué)生排除和修復(fù)變速器故障的能力，首先要培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，熟悉手動(dòng)變速器的組成、作用、結(jié)構(gòu)及各擋位的動(dòng)力傳動(dòng)路線。捷達(dá)手動(dòng)變速器實(shí)訓(xùn)臺(tái)研制充實(shí)了實(shí)驗(yàn)室的實(shí)訓(xùn)設(shè)備，在2008-2009-2學(xué)期將應(yīng)用到教學(xué)中，將會(huì)取得較好的教學(xué)效果，提高學(xué)生對(duì)《汽車底盤(pán)構(gòu)造》、《汽車底盤(pán)拆裝實(shí)習(xí)》和《汽車底盤(pán)檢測(cè)與維修》等課程的學(xué)習(xí)興趣和考核成績(jī)，從而提高學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力和就業(yè)能力。

1 捷達(dá)手動(dòng)變速器實(shí)訓(xùn)臺(tái)研制的意義

目前在國(guó)內(nèi)外車展上，每逢有新車推出，都會(huì)有汽車特殊位置的解剖模型，以輔助呈現(xiàn)汽車的新技術(shù)新功能，其直觀具體的特點(diǎn)極大方便觀看者，使之能迅速了解汽車的創(chuàng)新之處。而在其它領(lǐng)域，實(shí)車解剖還較少出現(xiàn)在人們視野當(dāng)中，尤其是在教育領(lǐng)域，汽車解剖是能使學(xué)生迅速了解整車的結(jié)構(gòu)和工作原理有效手段，這也是我們這個(gè)項(xiàng)目的創(chuàng)新之處。

根據(jù)教育部《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見(jiàn)》（教高【2006】16號(hào)）及《國(guó)家中長(zhǎng)期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要》（2010-2020年）的文件精神，充分認(rèn)識(shí)到高等職業(yè)教育面臨的發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)。為了進(jìn)一步體現(xiàn)高職特色，從實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)入手，改進(jìn)實(shí)踐教學(xué)儀器設(shè)備，為學(xué)校節(jié)約資金，增加實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的開(kāi)出，提高設(shè)備的使用率，提高學(xué)生的職業(yè)綜合素質(zhì)，同時(shí)也提升團(tuán)隊(duì)的科研能力，從而保證人才培養(yǎng)質(zhì)量穩(wěn)步提高，提升學(xué)生的就業(yè)質(zhì)量。

研究汽車解剖可以了解目前先進(jìn)的汽車構(gòu)造技術(shù)，深入了解汽車新技術(shù)、新材料和新結(jié)構(gòu)，有利于培養(yǎng)大學(xué)生科技創(chuàng)新意識(shí)和能力；解剖整車和總成是對(duì)所學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)的運(yùn)用，有利于教師實(shí)踐教學(xué)，使學(xué)生結(jié)合專業(yè)，在實(shí)踐動(dòng)手過(guò)程中掌握知識(shí)；項(xiàng)目最終完成的捷達(dá)手動(dòng)變速器解剖，將成為汽車底盤(pán)構(gòu)造教學(xué)實(shí)物，改善學(xué)校實(shí)驗(yàn)教學(xué)條件。

2 捷達(dá)手動(dòng)變速器實(shí)訓(xùn)臺(tái)研制的主要研究?jī)?nèi)容

在專業(yè)知識(shí)進(jìn)一步學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，在實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地認(rèn)真研究汽車變速器基本結(jié)構(gòu)和工作原理，提出結(jié)構(gòu)解剖方案，經(jīng)過(guò)分析論證后，實(shí)施解剖，充分展示變速器結(jié)構(gòu)、工作原理、檢測(cè)、故障分析及排除。

1）得到完整手動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)；

2）得到清晰完整手動(dòng)變速器零件部件相互位置關(guān)系；

3）能夠動(dòng)態(tài)表達(dá)手動(dòng)變速器各擋動(dòng)力傳遞路線。

變速器的結(jié)構(gòu)如圖1所示。各擋動(dòng)力傳遞路線如下：

1）擋動(dòng)力傳遞路線。1擋動(dòng)力傳遞路線如圖1所示，一、二檔同步器19向右掛入一檔，使輸出軸一檔齒輪4與輸出軸3結(jié)合。

動(dòng)力傳遞路線：輸入軸5→輸入軸一檔齒輪6→輸出軸一檔齒輪4→一、二檔同步器19→輸出軸3。

2）擋動(dòng)力傳遞路線。2擋動(dòng)力傳遞路線如圖1所示，一、二檔同步器19退出一檔，再向左掛入二檔，使輸出軸二檔齒輪18與輸出軸3結(jié)合。

動(dòng)力傳遞路線：輸入軸5→輸入軸二檔齒輪8→輸出軸二檔齒輪18→一、二檔同步器19→輸出軸3。

3）擋動(dòng)力傳遞路線。3擋動(dòng)力傳遞路線如圖1所示，一、二檔同步器19返回空檔位置，然后三、四檔同步器10向右掛入三檔，使輸入軸三檔齒輪9與輸入軸5結(jié)合。

動(dòng)力傳遞路線：輸入軸5→輸入軸三、四檔同步器10→輸入軸三檔齒輪9→輸出軸三檔齒輪17→輸出軸3。

4）擋動(dòng)力傳遞路線。4擋動(dòng)力傳遞路線如圖1所示，三、四檔同步器10退出三檔，再向左掛入四檔，使輸入軸四檔齒輪11與輸入軸5結(jié)合。

動(dòng)力傳遞路線：輸入軸5→輸入軸三、四檔同步器10→輸入軸四檔齒輪11→輸出軸四檔齒輪16→輸出軸3。

5）擋動(dòng)力傳遞路線。5擋動(dòng)力傳遞路線如圖1所示，三、四檔同步器10返回空檔位置，五檔同步器13向右掛入五檔，使輸入軸五檔齒輪12與輸入軸5結(jié)合。

動(dòng)力傳遞路線：輸入軸5→輸入軸五檔同步器13→輸入軸五檔齒輪12→輸出軸五檔齒輪15→輸出軸3。

6）倒擋動(dòng)力傳遞路線。倒擋動(dòng)力傳遞路線如圖1所示，一、二檔同步器19及三、四檔同步器10均處于空檔位置，變速器操縱桿掛入倒檔，撥動(dòng)倒檔惰向右移動(dòng)，倒檔惰輪與倒檔主動(dòng)齒輪7、倒檔從動(dòng)齒輪同時(shí)嚙合。倒檔從動(dòng)齒輪與一、二檔同步器19的結(jié)合套做成一體。倒檔惰輪改變輸出軸3的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，實(shí)現(xiàn)倒車。

動(dòng)力傳遞路線：輸入軸5→輸入軸倒檔主動(dòng)齒輪7→倒檔惰輪→輸出軸倒檔從動(dòng)齒輪（一、二檔同步器19的結(jié)合套）→一、二檔同步器19→輸出軸3。

3 捷達(dá)手動(dòng)變速器實(shí)訓(xùn)臺(tái)研制的制作計(jì)劃

1）進(jìn)一步了解手動(dòng)變速器基本結(jié)構(gòu)與工作原理，分析各擋動(dòng)力傳遞路線。

2）提出手動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)解剖方案，經(jīng)過(guò)分析論證后實(shí)施。

3）實(shí)施解剖、制作手動(dòng)變速器實(shí)訓(xùn)臺(tái)，編寫(xiě)實(shí)訓(xùn)臺(tái)使用說(shuō)明書(shū)。

4）將手動(dòng)變速器實(shí)訓(xùn)臺(tái)及說(shuō)明書(shū)投入實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，檢驗(yàn)并進(jìn)行進(jìn)一步修改和完善。同時(shí)發(fā)表研究論文。

5）成果展示、推廣，撰寫(xiě)結(jié)題報(bào)告。

參考文獻(xiàn)

[1]張浩.《汽車底盤(pán)構(gòu)造與維修》.中國(guó)勞動(dòng)社會(huì)保障出版社，2009.3.

[2]劉成，初長(zhǎng)寶，王銳.《汽車底盤(pán)構(gòu)造與維修》.北京工業(yè)大學(xué)出版社，2017.11.

作者簡(jiǎn)介

徐艷（1972-），女，漢族，吉林長(zhǎng)春人，吉林大學(xué)、汽車運(yùn)用與工程專業(yè)、本科，研究方向：汽車檢測(cè)與維修。