鉆孔灌注樁施工技術在燈樁基礎應用上的探討

宋祖培 徐恩財 耿加維

摘要：燈樁是指設置在陸地或水中指定位置處發光的固定標準，作為沿海航標的主要結構形式之一，有易于維護、發揮助航效能穩定、失常率低、標識位置精確等優點。隨著我國航標行業的迅速發展，在水運施工技術的日益成熟的大背景條件的支撐下，目前燈樁施工多數采用鋼筋混凝土結構，施工工藝較為成熟。比較鋼結構、高分子的燈樁而言，鋼混結構的燈樁性價比較高，盡管初始建設的投入成本稍微要多一些，但是在以后的航標維護、航標維修上卻能節約許多的運行維護費用，且能切實保障航標運行正常率。

關鍵詞：暗礁；灌注樁；潮汐

正文：

盡管混凝土燈樁的實用性較高，較為普遍，但是水中設置的燈樁位置，在很多的現場情況下建設，其施工難度卻相當大。特別是孤立危險物標，這些標志多數設置在礙于船舶航行的淺灘、暗礁或干出礁上，這些地方較為孤立，最主要的是缺乏防浪、防流條件，在潮汐、波浪的沖刷影響下，使用普通模板的基礎施工技術，很難完成建設目標。特別是暗礁，在基礎施工過程中，底層混凝土層露出水面的時間較短，使用常規的模板混凝土施工技術，很難保證混凝土在初凝前不受水淹。因此探討引進新型的航標施工技術，對此類航標建設顯得非常有必要。

1、暗礁燈樁的基礎施工條件分析及鉆孔灌注樁施工條件對比

本文探討解決暗礁上的燈樁施工，主要是指燈樁基礎的底面標高常年位于水位以下，或每月只有幾天能露出水面，位于海上孤立礁石上的燈樁施工。此類燈樁施工中，我們發現有以下幾點施工難度：

1.1 潮汐與波浪對混凝土影響。漲落潮流、波浪對施工現場不停的來回沖刷、淘刷，剛剛澆筑的混凝土需要一定的凝結時間，在這段凝結時間內，混凝土強度無法抵抗潮流的沖淘。

1.2 潮汐與波浪對模板的影響。潮汐和波浪的作用下，搭設模板的施工難度較大，固定模板的難度更加大。很多情況是，模板剛剛搭好，才經過一次潮落潮流，就已經被沖走。

1.3 基礎錨筋施工難度大。對基礎與地基交接位置，經常采用錨筋的方式施工，但經常錨孔位置位于水面以下，難以露出，施工難度大，施工的質量難以把控。

1.4 基礎多數為裸露的巖石。基礎較硬，人工處理比較困難，需采用海上發電結合機械設備進行基礎結合面處理。

在航標建設過程中，遇到如此施工現場情況的燈樁，都會覺得難以下手，施工難度大，甚至很多時候，在建設過程中，改變航標設置方案，燈樁改為浮標形式，避免施工困難。

然而，事實上，鉆孔灌注樁作為一種基礎形式，以其適應性強、成本適中、施工簡便等特點被廣泛應用于港口航道工程建設及其他工程領域。結合暗礁上建設燈樁的施工特點，本文考慮，采用灌注樁基礎施工技術優勢來解決以上的施工難題。

2、燈樁基礎采用鉆孔灌注樁施工工藝施工流程

2.1 搭設工作平臺。水中樁施工前，應先在樁位上方搭建足夠強度的鉆孔平臺，為鉆孔樁施工創造施工場地。平臺支撐以小鋼管為主，頂面以槽鋼組成縱橫梁鋪設，確保平臺足夠的剛度和穩定性。

2.2 制作鋼護筒并埋設。護筒直接比樁的直徑要打250mm，以便鉆頭在孔內上下升降。護筒至少高出最高潮位50cm.防止潮汐對施工造成影響。人工清理好護筒的位置和深度再安放護筒。

2.3 鉆機就位或人工成孔。因燈樁基礎較淺，對灌注樁下樁深度要求不高。在條件允許的情況下，可以采用人工成孔的方式，進行施工。若施工條件不許可，可采用機械設備成孔。

2.4 清孔。成孔后，進行清孔，把孔內的懸浮和相對密度大的泥漿換出。。

2.5 下鋼筋籠。鋼筋籠提前在施工現場制作，經檢驗合格后根據吊運條件進行吊裝。將預備好的鋼筋籠吊入套筒內，按照施工圖紙要求的位置矯正鋼筋籠位置。

3、施工效果對比分析

采用灌注樁技術對暗礁燈樁基礎進行施工，其最大的優勢是規避了基礎施工中潮流潮汐波浪等對基礎施工的不利影響，以適用于不同標高的混凝土基礎施工，適用性得到很好的結合。但因市場上平臺搭設費用較高，施工費用相對較大，導致目前該項施工技術在燈樁基礎中適用不夠多，不能總結更多的經驗，根據多年施工管理經驗，認為其中仍有值得探討和提升之處，以便兩者更好的結合。

參考文獻

[1]沿海航標管理，中華人民共和國上海海事局，2007

[2]鉆孔灌注樁設計與施工，中國建筑書店有限責任公司，作者：張忠亭//丁小學，2007-02-01

（作者單位：交通運輸部東海航海保障中心寧波航標處）