市政工程道路橋梁施工監理中的安全管理要點探討

簡劍光

（江西省新余市投資控股集團有限公司，江西新余338000）

1 引言

隨著社會經濟的不斷發展，我國市政工程施工安全管理質量也在逐步提高，但是仍存在管理制度不健全、管理技術相對落后、管理措施有待完善等一些問題，這些問題對工程的施工質量與施工的安全性均造成了影響。而市政道路橋梁工程作為一項民生工程，施工過程中的安全管理不容忽視，如果該工程的施工監理出現問題，會造成巨大的損失[1]。

2 道路橋梁工程施工中的安全管理難點與重點分析

道路橋梁施工是一個系統性的工程，工程工期長、技術難度大，同時涉及范圍寬泛，因此，施工安全極不容易控制。結合當前我國市政工程中的道路橋梁施工現狀，路基的施工、路面的處理以及橋梁架設是道路橋梁施工中的重難點，下面就這3個環節的施工安全做重點分析。

2.1 路基土石方安全施工要點

在道路路基施工中，需根據具體的路線、地形、地勢等因素合理安排施工。路基施工雖然相對簡單，但由于人員機械比較集中、路線長、交叉作業較多，而存在較大的安全隱患。因此，可從以下方面闡述安全管理的重點。

2.1.1 機械施工應注意的問題

機械施工過程中，應注意以下問題：（1）在機械開始作業前，操作人員應先確認周圍環境安全，機械回轉范圍內無人和障礙物后，方可啟動設備，以確保施工安全；（2）機械挖掘時，應避開管道、電線等，嚴禁在電力架空線路下挖土，必須在一側作業時，需保持相應的安全距離，且配有專人指揮，以確保自身安全；（3）運輸車輛須停放有序、裝料平衡，并配有專人指揮，防止搶裝或裝料不平衡帶來的機械沖撞及傾覆而造成的人員傷亡。

2.1.2 爆破施工應注意的問題

爆破施工時，應注意以下問題：（1）爆破前必須制定嚴格的爆破方案，運輸及倉儲均安排專業公司或專業人員進行；（2）石方爆破過程中，必須嚴格按方案進行，打眼、裝藥必須規范操作；（3）爆破施工時，作業區內的人員與機械必須撤至安全地帶，并采取安全保護措施，待爆作業完成，確認安全后才可繼續施工；（4）若在清方過程中發現瞎炮、殘藥、雷管，應立即停止施工，由爆破操作人員及時處理并確認安全后才可繼續施工。

2.1.3 塌方和滑坡問題

施工中，為避免塌方和滑坡問題，應注意以下方面：（1）土方挖掘時，應自上而下分層進行，挖掘路塹邊緣時，不得留有傘沿和松動的大塊石，如有危石必須及時清理；（2）機械行駛及作業場地應平整、堅實、無障礙物，地面松軟或有障礙物應結合現狀及時處理；（3）施工過程中，人員和機械嚴禁在有松動危石、坍塌危險的邊坡下作業、休息和停放[2]。

2.2 路面鋪設現場的安全管理

2.2.1 拌和站的安全管理

拌和站的安全管理包括以下內容：（1）拌和站應封閉管理，作業區、儲料區和辦公區中易發安全隱患處應設置安全警示標志，控制室內禁止存放汽油、酒精等物品，最高機械設備應設防雷避雷裝置；（2）作業人員必須穿緊身工作服，佩戴安全帽，料倉內不能站人，清理溢料時要注意自身安全；（3）裝載機運行時，注意前后是否有人或機械，設備運轉后，輔助人員不得擅離職守，發現設備異常應立即通知設備操作人員及時處置；（4）清洗攪拌機或現場檢修時，應切斷電源，并對料斗、傳送帶等設施進行鎖定，現場作業人員必須兩人以上，配有專人監控。

2.2.2 路面鋪設現場的安全管理

路面鋪設現場的安全管理包括以下內容：（1）鋪設現場應盡量封閉施工，利用標志標牌和安全錐進行隔離，并設立限速標志；（2）鋪設機械及作業人員應相互禮讓；機械車身要粘貼醒目的反光條、壓路機宜裝設影像倒車裝置；（3）作業現場一切用電必須由專人負責，電路必須接地、接零和使用漏電保護器；照明和電線的設置必須符合安全標準。

2.3 橋梁工程安全施工要點

2.3.1 橋梁基礎部分的安全管理

橋梁基礎施工時的安全重點：（1）基坑開挖時，應隨時注意邊坡穩定情況，不同土層采用不同的坡率，隨時觀察是否有坍塌跡象；（2）基坑開挖時，應設置上下坡道和安全梯，若開挖過程中遇有流沙、涌水、涌砂等特殊情況時，作業人員應及時撤出基坑，待消除隱患后方可復工；（3）吊裝施工應由專人指揮，信號明確，嚴格按照吊裝操作技術規范進行作業；拆模時應逐塊拆卸，不得成片撬落或硬拉；起吊模板前，應檢查所有連接螺栓和連接件是否都已拆除，模板與混凝土完全脫離后方準起吊。

樁基分為人工挖孔樁、鉆孔樁及預制樁，施工過程中，應注意以下內容：（1）人工挖孔樁必須采取全程孔壁支護措施，嚴防塌孔；作業前，應檢查機械設備及器具是否正常，重點運輸機器和裝置必須配有保險裝置；（2）挖孔作業前，應先通風，將孔內有害氣體排出；樁孔洞口上應設置軟梯，嚴禁使用渣桶吊送人員；（3）挖孔的孔口護壁要高出地面0.3m以上，防止孔口周圍土石、雜物滾入孔內，出渣要及時運走；隨時觀察孔壁情況，發現有裂紋或坍塌跡象及時通知孔內作業人員撤離；（4）鉆機安裝的場地應平穩堅實，機架應加設纜風繩，確保鉆孔施工架體穩固，鉆機停鉆時，必須將鉆頭提出孔外并放下；（5）機械設備使用的電纜線要定期檢查，接頭必須綁扎牢固，確保不透水，不漏電，挪移鉆機前應切斷電源并拔除電纜線，嚴禁直接拖拉電纜線；（6）吊放鋼筋入樁孔時，應綁緊系牢，確保不溜脫墜落，應待鋼筋吊入孔底后才能下人進入樁孔解鉤；澆筑時料斗應固定牢固，對準孔口，防止濺落傷人[3]。

2.3.2 橋梁下部結構的安全管理

橋梁下部結構的安全管理包括以下內容：（1）墩身施工前必須搭設好腳手架、梯道和作業平臺，施工平臺四周用鋼管搭設欄桿，設2～3道橫桿，滿鋪木跳板并綁扎牢固；（2）澆筑蓋梁混凝土時，應檢查抱箍、螺栓有無松動情況；每澆筑一層都應復擰一次螺栓；（3）拆除模板時，應按順序分段拔除，不得留有松動或懸掛的橫板，拆除區域應設置警戒線，并設專人監護。

2.3.3 橋梁上部結構安全管理

橋梁上部結構的安全管理包括以下內容：（1）梁在張拉前，應在張拉兩端設置擋板，擋板必須使用厚鋼板，張拉區操作人員不得站在千斤頂的正前方，若發現異?，F象，應立即停機檢查；（2）梁體存放應設有專門存梁臺或用方木支墊，禁用其他材料，若存放時間長，兩梁之間應臨時焊接相連；（3）架橋機安裝時，場地應平整、堅實，現場應封閉，按照“自上而下，從中間到兩邊”的作業流程依次裝配；（4）平板車運輸大型構件時，應控制時速，下坡應緩慢行駛，避免緊急剎車，停車過夜時，應用木塊將平板車的底盤均衡墊實；（5）吊梁前檢查軌道是否平整壓實，軌道應在同一水平面，線型順直，吊運過程中，梁的高度應保持適中，梁上不準站人或堆放物件、工具等；（6）梁架設到位后應立即采取支撐防傾覆措施，同時立即焊接部分橫隔板、翼椽板接縫鋼筋，加強橫向聯系，確保安全。

2.4 安全管理中監理制度與監理體系分析

2.4.1 問題分析

有效的施工安全監理是提升道路橋梁工程施工質量安全的保障，但是通過對當前市政工程道路橋梁施工中的監理工作進行分析，其在制度與體系方面存在以下不足：（1）強制性的建立體制缺失，制度的變通性較大，使工程在施工過程中容易出現職責缺失的現象，出現質量安全問題后，難以找到具體的施工依據，也難以查明具體的監管失誤是出自哪里；（2）監督體制不健全、不完善，監管工作不能落實到每一個工程施工環節中，因此，在實際的施工中，安全監理不到位、違規施工的行為時有發生，工程的施工質量與施工的安全性也就不能得到有效的保證。

2.4.2 優化措施

為了充分發揮監理在安全管理中的作用，可以采取以下措施：

1）完善監理部門中的安全管理機構。在監理單位中設置專門的、獨立的安全管理機構，將市政工程道路橋梁施工中的安全管理責任具體到獨立的管理機構，將工程中的各項管理工作劃分清楚，將責任落實。明確規定監理部門中的安全管理機構主要是負責道路橋梁施工中的安全檢查與監督工作，要求安全管理機構掌握工程安全施工的目標與相關的管理規范以及詳細的管理流程，并根據具體的功能工程概況制定落實各項安全管理規章制度，協同其他監督管理部門一起做好工程的安全管理。

2）完善落實責任制度。當前市政工程的安全管理工作管理效率不高的一個重要原因就是管理責任不明確，因此，要有效落實工程的安全管理，需要監理單位完善落實責任制度。首先，監理單位根據工程情況制定出詳細明確的規章制度，將安全管理責任細化，讓每一位管理工作人員與施工人員明確自己的責任，從而完成相應的工作義務。

3 結語

總而言之，市政工程道路橋梁施工監理的安全管理要從機制、體系等多個方面著手進行，除卻上述完善措施，建設單位還要加強監理人員的培訓，確保監理人員的技能與素質，進而確保安全管理的效率與質量。