淺析煤礦采礦工程中不安全技術因素

摘 要：隨著我國的經濟發展水平不斷提高，城市化建設的穩步推進。人們的物質生活條件和水平也得到了極大的提高。我國迅速的發展，離不開能源的消耗。煤礦資源是當前我國社會生產和人民日常生活的主要能源。煤礦資源在我國現在已知的能源儲藏量中占到了70%。因此煤炭開采行業的健康持續發展對于我國有著重要的意義。煤礦開采是一項危險系數較高的職業，其主要的不安全因素包括設備因素、環境因素和生產因素。就當前我國的煤礦開采工作的開展來看，對于采礦作業中的不安全技術因素預防較差，使得生產線效率降低，大量資源被浪費。本文對導致煤礦采礦工程中不安全技術因素的根本原因進行分析，并提出了針對性的相關解決措施。旨在幫助哦我國的煤礦開采行業的可持續發展。

關鍵詞：煤礦；采礦工程；不安全技術因素；解決辦法

1 目前我國煤礦采礦行業的現狀分析

雖然近些年來，我國經濟發展取得了巨大成果，科技水平也是在不斷進步。但因為我國煤礦采礦行業相比西方國家起步較晚，相比國外的煤礦開采技術我國的煤礦開采技術效率較低，在煤礦開采過程中對資源的浪費浪也是國外的數倍。因此我國的煤礦開采技術還是相對落后的。尤其是在不安全技術防控上尤為突出，煤礦管理者對于不安全技術的防控意識不夠強。

2 采礦工程施工不安全技術因素

在煤礦采礦工程中，采礦過程受到很多因素影響如設備因素、環境因素和生產因素等等。這些不安全因素導致煤礦開采工作受到了很大影響，輕則使得開采效率下降重則會導致嚴重的采礦事故發生。以下是作者通過對我國煤礦采礦工程一線經過深入調查發現的存在于我國煤礦采礦工程中常見的不安全因素。

2.1 爆破工作管理不當

在采礦工程中離不開爆破作業，而每年的煤礦事故中爆破事故也占了絕大多數。爆破作業的復雜程度很高其工作流程眾多從前期的爆破準備工作到爆破實施過程都需要密切關注。當前我國的煤礦采礦工程的爆破工作問題主要體現在三個方面。第一是對爆破材料的儲存不夠科學與嚴謹，爆破材料作為高危物品儲存管理松懈沒有專業人員進行管理，儲藏環境也不符合國家標準。第二是對于爆破作業前得準備工作不足，對于爆破環境需要仔細探查，不同地質情況下也需要選擇不同的爆破材料。而我國煤礦實際進行爆破作業時卻對于爆破環境的勘察不重視，爆破材料的選擇也是一成不變。第三是對于爆破電氣設備養護工作較差使得很多設備陳舊失修，也不能及時更新設備。存在較大的安全隱患。

2.2 巷道曲率半徑設計存在問題

對于采礦井巷道的軌道曲率半徑的設計也存在不合理的現象，采礦井的巷道的曲內半徑設計有著極其嚴格的要求，需要設計師在進行設計時充分考慮到實際的運輸方法后進行設計。而實際上在進行采礦井的巷道設計時有些設計師的設計都是基于理論設計，巷道不適應實際的生產運輸，導致巷道坡度增加給整個運輸過程帶來難度還埋下了安全隱患。最后是軌道簡析的問題，我國井下巷道的軌道間隙整體偏小，實際軌道間隙明顯與設計規劃中的間隙大小不符合。

2.3 巷道高度偏低

我國對于采礦巷道的高度有著明確的要求，但是有些礦區一味追求成本投入，使得很多巷道沒有按照國家的相關規定進行建設。使得采礦工作的正常運行受到限制降低了采礦效率。而且通常情況下井下的電力線路都是在巷道頂部鋪設的，巷道高度不達標，造成巷道內電力線路的架設高度不能達到安全范圍很容易造成井下的工作人員發生觸電的危險。而且在巷道的腰線設計上也存在一定問題使得實際運行過程中巷道壓力增加，從而使支架不能承受增加的壓力而產生變形。使得巷道的安全性與可靠性大打折扣。

2.4 煤礦采礦道路運輸設計不合理

在經過調查發現我國煤礦礦區普遍存在煤礦采礦道路運輸的設計不合理現象。煤礦采礦道路運輸的設計不合里主要包括有單行道路導致危險性系數增大，彎道巷道中阻礙人員交流、曲率半徑的設計不合乎實際需求幾個方面。在煤礦礦區為了車輛要隨時進出采礦區域，為采礦工作的進行提供便利要根據實際需求進行不同的巷道起坡軌道的建設。而現如今在煤礦采礦工程主要有兩種起坡方式一種是雙軌道起坡，另一種就是單軌道起坡。單軌道起坡相比雙軌道起坡因為其在進行施工建設時工程量較小，工程周期短，前期成本投入小節省資金的優勢，而被我國煤礦礦區大量采用。然而雖然單軌道起坡方案具有單周期，小工量，少投入的優勢但也存在一個很嚴重的問題，那就是單軌道起坡方案的施工技術難度遠雙軌道起坡技術的。我國的煤礦管理者只考慮了單軌道起坡對于資金節省的優勢卻忽略了自身是否具備單軌道起坡技術。在單軌道起坡方案中需要鋪設大量彈簧軌道與固定軌道這對施工技術要求很高，如果彈簧軌道與固定軌道的施工質量不能達標很容易造成安全事故的發生。而我國煤礦礦區有很多都不具備單軌道起坡技術的，即使現在具備這一技術但沒有對之前鋪設的軌道進行檢查對于不符合施工標準的軌道進行拆除重建，因此留下了很大的安全隱患。其次在空重車輛與材料進入到單道坡道時，很容易與其他車輛相遇需要一些工作人員進行指揮。這也使得對指揮的交通的工作人員產生了一定的安全威脅。除了單行軌道起坡的設計不合理外彎道巷道的設計也存在缺陷。為了保證采礦區域車輛的進出正常通行，一般會在將下部車場設計在礦區的彎道巷道內。可有些設計人員在進行設計時對于實際情況缺乏了解導致造成了很多的視野盲區，車場實際運行后對周圍的工作人員造成了很大的安全威脅。視野盲區需要指揮人員進行消除可也間接的導致了指揮人員的安全受到威脅。

3 采礦工程中不安全技術因素的解決對策

綜上所述不難看出，我國的煤礦采礦工程的不安全技術因素主要由兩大類組成，一種是在進行采礦作業時的違規操作和管理松懈另一種則是在煤礦井下工作區域設建設時的設計不合理。針對這兩個問題本給出了以下建議。首先對于采礦作業時的違規操作與管理松懈，礦區管理層應當制定嚴格的工作規范并實際落實，對于違反工作規范的操作人員要進行懲罰并責令進行工作規范學習并進行考核只有考核合格的才能再次上崗。對于多次違反工作規范屢教不改的人員可以進行開除。以此提高井下工作人員的安全意識。其次對于井下區域設計不合理的問題，首先應當對設計人員進行培訓，提高設計人員設計水平。其次要組織設計人員實地參觀井下情況，提高設計人員對井下的了解程度防治在設計時出現脫離實際的情況。還有要對設計規劃圖實行復查操作，在復查時要組織有經驗的井下工作人員與專業設計人員共同參與，將理論與實踐相結合查漏補缺。在保證安全的設計原則下要因地制宜的進行設計規劃。讓井下設計從原來制約采礦效率的不利因素轉換為提升采礦效率的有利因素。

4 結語

我國幅員遼闊，礦產豐富但是分布較為分散于地域差異性大。不同的巖層分布導致對于影響采礦安全技術的因素多種多樣。為盡量減少安全事故的發生，保證礦區日常生產的連續高效進行。應當將“預防大于治理”的理念堅決貫徹，消除各種不安全因素，以此保證采礦作業的安全性和可靠性。幫助我國的煤礦開采行業能夠持續發展。

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作者簡介

肖陽（1992-），男，漢族，河南省信陽市光山縣人，本科，助理工程師，主要從事機電一體化、安全管理、新技術應用研究。