關于青島加快高鐵經濟發展的分析

李振中 孫爍

摘要：高速鐵路是高新技術的系統集成，其建設和運營反映了一個國家的科技實力。我國高速鐵路建設始終得到黨和政府的高度重視，實現了科學的、又快又好的發展，取得了舉世矚目的成就。高速鐵路建設與發展對青島經濟發展起到了重要的紐帶與帶動作用，高速鐵路運輸的低碳、節能功能明顯，已經成為現代化交通體系的主干。同時，高速鐵路發展還將促進同城效應的出現，產生政治、經濟、文化等發展的新的增長點，有利于推動青島區域和城鄉協調發展，將對島城就業和工業發展起到積極的帶動和促進作用。

關鍵詞：高速鐵路;經濟發展;交通體系

高速鐵路作為解決大通道上大量旅客快速輸送問題的最有效途徑，已成為世界各國鐵路的普遍發展趨勢。從目前國外高速鐵路的發展歷程看，它不僅在與其他交通方式的競爭中改變交通模式構成，同時對于帶動沿線區域和城市經濟發展及空間結構演變都起著重要的影響作用。

1.青島高速公路發展現狀

青島作為一個沿海城市，不可能如鄭州、濟南那樣實現八爪魚或者米字型分布，只能和上海一樣，做一個扇面型分布。這樣，基本能夠將山東及蘇北沿線的有效人口和資源吸引過來，這才是高鐵的基礎作用，而后再與800公里內的發達區域連接，直接把飛機淘汰。

目前，這個扇面主要是五大路線，分別是已經修好的通往煙臺、威海的青榮，它使得紅島站成為中間站;西向偏北的濟青高鐵，接濟南后向石家莊、太原、銀川一線延伸，連接華北和西北，2018年通到太原;西向偏南的魯南高鐵，向鄭州、西安一帶延伸，連接中原和西南。目前魯南高鐵已經在快速進展中。

還有最關鍵的兩條就是連接京津和北上線和連接上海的南下線，有了這條路，青島就可以擺脫濟南的遏制和濟青高鐵的限制，直接連接京津和長三角，實現真正與中國兩大經濟發達區域的三小時之內的互聯互通。

青連鐵路是“一帶一路”倡議配套的重大基礎設施，是我國“八縱八橫”、沿海鐵路大通道和山東省“四橫五縱”快速鐵路網的重要組成部分，全長196.8公里。此外，青連鐵路還將前灣港、董家口港、日照港和連云港等四個港口串聯起來，完善集輸運體系，加快構建我國南北沿海綜合運輸通道，促進山東半島城市間及其與“長三角”沿海地區的交流合作，對加強港口間溝通聯系、完善東部沿海地區海鐵聯運格局、提高沿海港口集輸運能力具有重要意義。

青連鐵路建成后將終結青島至長三角地區無直線鐵路連接的歷史，不僅將改變新區人的出行方式，更會對新區區域競爭格局、經濟社會發展產生全方位的影響和沖擊。

2.高鐵建設對青島經濟發展的影響

2.1高速鐵路發展對青島經濟發展具有十分重要的紐帶與動脈作用

青島高速鐵路建設和發展在取得喜人成就的同時，也對島城經濟建設和發展產生并即將產生重大影響，起到巨大推動作用。加快高速鐵路建設，是科學發展的時代要求，高速鐵路作為現代社會的一種新的運輸方式，具有極為明顯的優勢，必定對青島經濟、社會又好又快發展提供重要的支撐和保障，既縮短了沿線城市的時空距離，又加速了人口和人力資源的流動，加強同城效應，促進資源有效配置，加速區域經濟一體化進程。

濟青高鐵，是中國首條由地方控股的高速鐵路。未來它的建成運營，將對青島乃至山東來說，起到交通網“脊椎骨”的核心作用。不但讓民眾出行更加便捷，而且還能讓濟青兩座核心城市的聯系更加緊密，帶動山東省東西部的串聯發展。

在建成后，山東將基本形成以青島和濟南為中心，周邊城市1小時直達，省內地級市2小時通達，省內地級市之間3小時通達的“1、2、3小時”高鐵交通圈。并且將與青榮城際鐵路、青連鐵路等高鐵線路連接，成為國家“四縱四橫”快速鐵路網重要組成。

2.2高速鐵路發展將促進同城效應的出現，產生政治、經濟、文化等發展的新增長點，也有利于推動青島區域和城鄉協調發展

隨著各城市之間高速鐵路的開通，將實現大城市之間或大城市與衛星城市之間的資源共享和功能再劃分，無疑給國家的社會、政治、經濟、文化等等方面發展開辟新的空間、帶來新的活力，絕對實現1加1大于2。

如濟青高速鐵路的開通，將實現濟青兩城的同城效應。濟青兩地優勢高度互補，雙方都可以從空間結構、產業結構等方面獲得收益。如青島嶗山，已經是山東最大的藍色硅谷高新技術區域創新基地，有知名的高等學府入駐，還有海信、海爾等具有高度知識產權的大型企業集團，及眾多正在創業的科技型中小企業。在“濟青1、2、3小時都市圈”內，沿途的各大高校和企業都將為兩地的溢出和擴散創造良好的環境，使積聚多年的濟青兩城市各類資源實現整合，實現資源共享，必將對兩地產生重大影響。

2.3高速鐵路發展將對青島就業和工業發展起到積極的帶動和促進作用

高速鐵路的興建和正常運行需要大批技術與勞務人員，這必將為島城創造越來越多的就業機會，加快青島目前產業結構的調整和經濟發展方式的轉變，為企業整合合并、產業鏈的升級優化產生的剩余勞動力提供就業分流渠道。鐵路建成后將在沿線形成大批的中小城市，這將促進農村的城市化進程，帶動沿線區域與外界商品、技術、人員、物資的交流和流通，吸引資本的投入，形成新的經濟發展產業群，為青島的工業化、信息化、城鎮化建設提供新的發展契機。

結語

高速鐵路是我國經濟社會快速發展的客觀需要和產物，高速鐵路是以人為本為核心的科學發展觀的具體體現。功能升級后的青島西站將是我國鐵路南北沿海運輸通道的重要中間站，是青島聯通環渤海經濟區和長三角經濟區的重要窗口。沿海大通道、魯中南大通道均與青連線銜接，這將使青連鐵路融入全國鐵路網中。高速鐵路的飛速發展，對經濟生活的影響越來越大，青島抓住高鐵經濟發展的契機，內建外引，加快高鐵經濟發展，參與收益分配，必將給未來青島經濟發展插上騰飛的翅膀。