盾和彈之間的那點事(二十二)

涂林峰

上期介紹了反輻射導彈的一些知識，這期談談反輻射導彈載機平臺的選擇以及發射條件。雖然反輻射導彈的被動雷達制導是一種“發射后不管”的制導方式，但需要載機在發射前提供對方雷達目標的定位和火控瞄準信息。

導彈載機平臺的選擇及發射條件

防空壓制飛機（即反輻射導彈發射載機）可分為專用的防空壓制飛機和具備防空壓制能力的多用途戰斗機。前者是專用的電子戰飛機，掛載反輻射導彈執行反雷達任務，比如美國EA-6B、EA-18G電子戰飛機后者是指可掛載反輻射導彈的多用途戰斗機，比如可掛載Kh-31P的蘇-30MKK戰斗機。

專用的電子戰飛機如美國EA-18G，具備完善的電子戰能力，機上配備了比普通戰斗機更多的電子設備和天線，具備全向輻射定位能力，可以為反輻射導彈提供精確的目標定位和火控信息，具備極強的反輻射作戰能力。但專用的電子戰飛機造價昂貴，用途單一，效費比有點差，所以只有少數幾個大國有能力研發和裝備，包括許多歐洲發達國家都已經放棄了專用電子戰飛機的發展。我國的“飛豹”戰斗機在配備了電子偵察與干擾吊艙后，也變成具備伴隨干擾能力的電子戰機，其性能雖較EA-18G有所不及（我國對應EA-18G的其實是殲-16電子戰型），但“飛豹”憑借較大的起飛重量和外掛能力，可掛載電子戰吊艙和反輻射導彈執行反雷達作戰任務，可獲得比普通戰斗機更強的防空壓制能力。

美國EA-6B“徘徊者”電子戰飛機

美國EA-18G“咆哮者”電子戰飛機

EA-18G 翼尖配備的ALQ-218 電子吊艙，可對輻射源目標進行精確定位

此外，專用的防空壓制飛機并不只局限于電子戰機，普通戰斗機在掛載專用的電子偵察吊艙后也能達到或接近專用電子戰機的防空壓制能力。一個典型的例子是美國F-16CJ戰斗機，以F-16為基礎，通過加掛AN/ASQ-213目標指示吊艙為“哈姆”反輻射導彈指示目標。AN/ASQ-213吊艙的被動接收非常靈敏，能接收前方180°方位的防空雷達發出的細微電磁輻射能量，并能快速鎖定方位，識別雷達系統的種類和型號，為“哈姆”導彈提供明確的目標參數。F-16CJ在加掛AN/ASQ-213吊艙后，具備了與專用電子戰飛機相近的防空壓制/反雷達作戰能力，從普通戰斗機搖身一變成為“電磁殺手”。另一種方法是通過預警機、大型偵察機等ISR飛機配備的先進電子偵察系統對輻射源進行定位，然后將精確的目標定位和火控信息傳送給掛載了反輻射導彈的普通戰斗機，由戰斗機發射導彈打擊對方的雷達目標。據稱巴基斯坦空軍的“梟龍”戰斗機就可以利用ZDK-03預警機提供的電子偵察和目標定位信息，發射反輻射導彈精確打擊雷達目標。

美國F-16CJ“野鼬鼠”戰斗機，可見其機翼下掛載的“哈姆”反輻射導彈

F-16CJ 上的ASQ-213 吊艙，可為“哈姆”反輻射導彈提供目標指示

普通戰斗機由于大部分載荷都被用于武器掛載和油料裝載，很難像電子戰飛機那樣配備較多的電子設備和收發天線，其機載電子偵察/電子對抗系統相對而言非常“簡陋”。不過好在被動雷達制導的一個特點就是使用條件比較寬松，當機載設備比較“簡陋”時，反輻射導彈也可以采取比較“簡陋”的作戰方式來達成作戰目的。比如我國蘇-30MKK、殲轟-7A及殲-11等戰斗機在掛載“鷹擊”91反輻射導彈后，可以憑借機載全向雷達告警系統獲得輻射源的大致方位，然后為反輻射導彈提供目標的火控數據，反輻射導彈發射后再自行攻擊目標。不過機載雷達告警系統屬于自衛性質的電子戰設備，對輻射源的精確定位能力比不上專用電子偵察設備，在掛載相同的反輻射導彈時，其防空壓制能力要遠遜于電子戰飛機，一般只用于自衛性質的防空壓制。

不過話說回來，近些年來機載雷達告警系統的發展也是非常迅速的，現代先進戰斗機配備的雷達告警系統完全可以滿足反輻射導彈的發射要求。美國海空軍現役的F/A-18、F-15、F-16戰斗機各自配備的AN/ALR-67、AN/ALR-56、AN/ALR-69等型號的雷達告警接收機都能與“哈姆”反輻射導彈配合，據稱精度可以直接為“哈姆”導彈提供火控數據，這也與“哈姆”導彈的實際使用射程較近有關（一般都在數十千米的近距離內，這個距離機載雷達告警系統的測向精度能夠滿足制導精度要求）。而F-22戰斗機的AN/ALR-94雷達告警系統號稱是有史以來戰斗機上裝備的最有效的被動探測系統之一，被認為是F-22上技術最復雜的設備，在一定程度上彌補了F-22沒有紅外搜索跟蹤系統（IRST）的缺陷。AN/ALR-94能提供360°方位覆蓋，無源偵收460千米外的目標輻射，而且頻率覆蓋范圍極寬（0.5～20GHz），包括從UHF波段到X波段的絕大部分類型雷達，能被動探測的雷達信號類型也很多樣，這意味著無論是遠程警戒雷達還是火控雷達都難以逃脫AN/ALR-94系統的“法眼”。許多雷達反偵察技術在AN/ALR-94面前也是無效的。根據相關資料，AN/ALR-94的精度已經具備了為遠程反輻射導彈提供目標定位和火控數據的能力。

巴基斯坦空軍的“梟龍”戰斗機（上）和ZDK-03 預警機配合，可以發射反輻射導彈精確打擊雷達目標

不過，一些連雷達告警機都沒有，或者雷達告警機非常落后的老式飛機，只依靠反輻射導彈的被動雷達導引頭也可實施攻擊。這種方法是，在載機飛行過程中導彈導引頭處于工作狀態，利用導引頭對輻射源進行被動探測、定位與識別，并將相關的目標信息顯示在飛行員座艙顯示器上。在這里，反輻射導彈的導引頭是唯一的被動電子偵察設備，是一種最“簡陋”的被動探測方式。因為反輻射導彈導引頭不但各種被動探測性能指標要遜于機載無源偵察系統，最關鍵的是它的觀察視場也要遠差于機載電子偵察設備，即不具備全向被動偵察能力。這種情況反輻射導彈往往難以采取一些更為靈活的攻擊方式，比如“發射后鎖定”。“發射后鎖定”就是指機載電子偵察設備在探測到輻射源信號后，將目標的相關信息導入導彈制導系統，只要目標進入了導彈的射程內就可以發射導彈，不管目標是否在導彈導引頭的探測范圍內。反輻射導彈發射后先在自動駕駛儀的控制下按預定的彈道進行自主飛行，等接近到目標的一定距離內后彈上導引頭再自行捕獲、鎖定目標。這種攻擊方式作戰距離較遠，作戰靈活性非常高，反應速度也很快，這在爭分奪秒的反輻射作戰中是非常關鍵的。“發射后鎖定”只有在戰斗機配備了相關的機載電子偵察設備后，或者戰斗機預先就通過外部偵察平臺獲得了目標的準確數據后才有可能實現。當老式戰斗機只能依靠導彈導引頭進行被動探測時，就只能采取“發射前鎖定”，這很難滿足現代戰爭的反輻射作戰要求，被淘汰是早晚的事。

機載電子偵察設備一般都具有全向偵察和接收能力

機載雷達告警裝置

“楔尾”預警機機尾的被動偵察天線

AN/ALR-67雷達告警接收機的系統組成

此外，在執行反雷達防空壓制任務時，反輻射導彈往往需要與其它精確制導空地武器配合使用才能獲得最好的作戰效果。比如戰斗機可掛載光電瞄準吊艙或前視紅外吊艙，從而具備一定的對地偵察和目標指示能力，以支持激光制導炸彈、空地導彈等精確制導空地武器。反輻射導彈主要負責打擊防空雷達，其它制導武器則負責攻擊防空系統內的其它目標，如導彈發射車、指揮控制車、彈藥裝填車等等，兩者配合使用從而達到徹底摧毀敵方防空導彈陣地的目的。其它的制導武器還可用于清除可能對反輻射導彈的攻擊構成阻礙的敵方相關防御設備，比如雷達誘餌、告警裝置、各種中近程攔截武器等等，為反輻射導彈對雷達目標的打擊清除障礙。如果是在執行反艦作戰任務（比如對敵方“神盾”艦或其它防空艦的壓制和打擊），反輻射導彈可與反艦導彈同時使用，可以迫使敵方艦載雷達暫時關機，從而有效降低敵方艦空導彈系統的作戰效能，間接提高反艦導彈的突防概率。

掛載了國產電子吊艙的蘇-30 戰斗機

反輻射導彈的使用靈活性

說到這兒，我們可以看出，反輻射導彈的使用靈活性非常高，與其它類型的精確制導空地武器不太一樣。一般戰斗機在掛載其它類型的空地武器時，往往還需要掛載偵察、定位、瞄準、指示等吊艙，提供目標信息支援，即使是蘇-30MKK、F-15E這類典型的戰斗轟炸機也不能例外。或者戰斗機通過數據鏈接收其它空中偵察平臺間接提供的目標數據，從而為導彈提供精確的火控、瞄準信息。而反輻射導彈采用被動制導，就好比是士兵長了一雙視力超強的眼睛，在沒有任何外部光照的幫助下，可以憑借超強的眼力發現遠處在黑暗中打手電的僵尸，然后士兵尋著光亮找到僵尸并一磚拍死。顯然被動制導是一種“發射后不管”的制導方式，因為士兵在尋找僵尸的過程中不需要指揮官參與其中。被動制導的這一特點決定了反輻射導彈在發射后對載機的依賴非常小，載機甚至可以在發射后立刻脫離戰場，由反輻射導彈自行鎖定并攻擊目標。而且被動雷達制導與紅外制導、電視制導等其它被動制導方式相比，由于后兩者利用的電磁輻射信號（紅外線和可見光信號）不但可以由人工設備產生（如發動機尾焰或作戰裝備自身產生的光源），也可以是自然環境條件下產生的自然輻射現象（如常溫下物體自然輻射/反射的紅外能量或可見光光線），因此兩者天生就容易受外界環境干擾，如何將目標從自然背景環境中識別和區分出來，是其必須要解決的一大難題，某些情況下必須要“指揮官”參與（比如對目標進行人工識別和對導彈進行干預）。而被動雷達制導利用的是對方人工電子設備（雷達或電子戰裝置）產生的電磁輻射信號，不存在其它多余的輻射源干擾（自然界中一般不存在或很少存在微波頻段的自然輻射現象），這也是反輻射導彈作戰靈活的一個重要原因。

美國“狙擊手”XR 光電瞄準吊艙

機載光電偵察系統拍攝的目標圖像

其次，被動制導的一大特點是，越靠近目標則目標的信號輻射值就越強烈，越有利于導彈的制導精度。雖然尋的制導也具備這種特性，但在被動制導方式上體現的尤為明顯。被動制導是目標主動暴露自身，因此只需要獲得目標的大致方位即可，甚至完全不需要目標的方位，導彈發射后再自行尋找目標。對于反輻射導彈來說，只要獲得了目標的角度信息，就足以構成反輻射導彈的攻擊條件，而其它的對地攻擊方式往往需要事先獲得目標的精確坐標。

最后，被動雷達制導的有效作用距離往往比主動雷達和半主動雷達制導更有優勢。這其實很好理解，主動雷達制導和半主動雷達制導是士兵或指揮官用燈光照射僵尸，然后燈光再反射回來由士兵接收，這道燈光是來回“雙程”的。而被動雷達制導則相當于是僵尸打著手電主動用燈光照射士兵，這道燈光是單向“單程”的。那么在同樣亮度的燈光下，后者可以實現比前兩者更遠的作用距離。正因為如此，反輻射導彈可以實現較遠的制導距離，這也是其使用靈活性較高的一個重要原因。

俄羅斯蘇-30MK 戰斗機發射Kh-31P 反輻射導彈

俄羅斯“道爾”防空導彈系統具有很好的機動性

美蘇空軍的反輻射作戰方式

蘇聯空軍與美國空軍的反輻射作戰方式是非常典型的，兩者有著一些很有意思的區別。蘇聯空軍的反輻射作戰主要靠專用電子戰飛機提供的敵方雷達數據，其反輻射導彈在地面準備時，就按照事先得到的情報裝訂好目標數據信息，之后戰斗機升空在對方的防空導彈有效射程之外發射反輻射導彈，進行遠距離的反輻射打擊。蘇聯的反輻射導彈的射程通常都比較遠，屬于典型的防區外防空壓制武器。而美軍的反輻射作戰方式與蘇聯存在著明顯的不同。美軍F-4G、F-16DJ、EA-18G等戰斗機在掛載“哈姆”反輻射導彈時，其打擊半徑僅有20～25千米左右，這個距離要小于絕大多數中程防空導彈的射程。很顯然，美軍的這種反輻射作戰方式更適合用于對付近距離內隨機出現的敵方雷達目標。蘇聯的反輻射作戰方式則更適合對位置較為固定的中遠程防空系統進行遠距離壓制打擊，為后續攻擊機打開通道。這種方式并不適合用于對付隨機出現的雷達目標，是一種較為死板的作戰方式。

美蘇之所以選擇了不同的反輻射作戰方式，是因為兩國國情以及兩國軍隊作戰定位的不同。美軍在更多的情況下都是以強凌弱，所以需要防范弱小對手可能出現的游擊性、設伏性的防空作戰。尤其在最近幾場局部“不對稱”戰爭中，美軍空中的主要威脅來自于對手的數量眾多的中近程地空導彈和高射炮系統。

美國空軍裝備的B-2戰略轟炸機和F-117A戰斗轟炸機雖然都具備了良好的隱身能力，但其飛行速度慢，機動性差，在白天使用時還容易被目視發現，因此面對對方突然出現的防空打擊時，生存力堪憂。這種“不對稱”式的防空打擊，對于美軍戰機來說是一種十分重要的威脅，即便是老式防空系統也可能會取得戰果，比如擊落那架F-117A的竟然是南聯盟軍隊的老式薩姆-3防空導彈。而隨著新世紀以來各國軍隊的不斷發展，一些新型俄制機動式防空系統也開始在世界范圍內擴散，比如“鎧甲”S1、“道爾”M2，甚至更先進的S-300P和S-300V防空導彈系統都開始進入小國軍隊服役。這些機動式防空系統性能先進、使用靈活、生存力強，并且具備了很強的攻擊突然性，可以令對手防不勝防。所以美國空軍要求戰斗機必須具備一定的對付隨機出現目標的反輻射作戰能力，其反輻射導彈的重量小，平臺的適應性好，但射程偏近，適合對付近距離內突然出現的目標。而蘇聯的作戰環境則大不相同。蘇聯空軍在作戰中面對強敵的可能性更大一些（比如美軍以及美國的北約盟軍），對手一般都有先進的大型中遠程防空導彈系統，以及強大的電子戰能力。因此蘇聯空軍的反輻射作戰呈現出了一種“空中突擊”式的作戰方式，強調反輻射導彈的遠距離大射程攻擊，以對防空系統遠程壓制，為其它作戰飛機的進一步行動提供保障。這是兩者在不同作戰環境下產生的不同作戰需求，并不存在誰優誰劣一說。當然，對于強國空軍來說，如果能同時具備這兩種典型的反輻射作戰能力，無疑是最理想的，可以在各種作戰環境下都能夠應對不同類型的威脅，并達成最理想的反輻射作戰和防空壓制效果。

[編輯/山水]