新能源的意義，沒你想的那么簡單

劉鑫

我一直是個(gè)對待新鮮事物挺滯后的人，怎么講呢？當(dāng)身邊人在談?wù)撎O果手機(jī)時(shí)，我還在研究諾基亞接下來的產(chǎn)品，當(dāng)身邊人已熟練使用微信時(shí)，我還在研究QQ空間的會(huì)員有什么作用……一系列的事情告訴我，我總是比時(shí)代的腳步慢一拍。

但是有件事情，我總算是比身邊人更早洞悉其中的潛力了，那就是新能源車真的已來到我們身邊，并每分每秒都在大規(guī)模發(fā)展。

你或許會(huì)想，這算什么新鮮的消息，我很早就見過路上有電動(dòng)車了！但在我眼里，那都不算新能源車真的到來，因?yàn)樵诖酥坝兄T多車企光眼饞國家補(bǔ)貼，不用心打造產(chǎn)品，生產(chǎn)出諸多粗制濫造而又售價(jià)昂貴的車，而為了最大程度騙取補(bǔ)貼，甚至不少新車我們聞所未聞，但是在銷量榜上又能看到它“優(yōu)秀”的成績，這是因?yàn)樗鼈儾捎昧颂摷偕吓频氖侄危囘€沒生產(chǎn)出來，竟就去“上牌”了。

我并非質(zhì)疑國家補(bǔ)貼政策的合理性，國家推廣新能源車確實(shí)有其必要性：理由一是由于我國汽車工業(yè)與文化的起步確實(shí)晚于其它發(fā)達(dá)國家，不在新能源車各方面領(lǐng)域搶占先機(jī)，而是再投入大資本去搞出啥技術(shù)品質(zhì)趕超國外的發(fā)動(dòng)機(jī)，肯定面臨外國技術(shù)壟斷以及各方各面問題，性價(jià)比不高;理由二，我國是富煤國，但不是富油國，每年石油進(jìn)口量世界第一，對于石油資源依賴性相當(dāng)高且付出極高代價(jià)，哪天要是發(fā)生啥石油禁運(yùn)等事，肯定會(huì)造成國計(jì)民生的重大問題，是故發(fā)展電動(dòng)車，把車輛所需能源從石油轉(zhuǎn)到煤（火力發(fā)電廠），的確是一種更加妥善利用我國既有資源的長遠(yuǎn)發(fā)展方式，至少我們不會(huì)當(dāng)別國把技術(shù)、資源壟斷時(shí)自己就蔫了。至于那些說電動(dòng)車所需電力來源并不環(huán)保啥的……，或許你們的高度真的太高，但站在經(jīng)營一個(gè)國家的角度來說，眼前要走出一條不被別人“綁架”的強(qiáng)國之路才是王道！

是故，國家鼓勵(lì)新能源車發(fā)展，是新的技術(shù)線路，而國家對車廠這方面推展進(jìn)行補(bǔ)貼，無疑既迎合環(huán)保潮流又能幫助自主車企發(fā)展。可惜初衷極好，問題的關(guān)鍵則在于執(zhí)行環(huán)節(jié)出了問題。好在從2018年開始，國家對新能源汽車的補(bǔ)貼政策嚴(yán)苛了許多，續(xù)航里程低于150公里的純電動(dòng)汽車不能享受政策補(bǔ)貼，續(xù)航里程高于150公里的純電動(dòng)汽車按梯級(jí)進(jìn)行補(bǔ)貼。而2019年，補(bǔ)貼政策無疑將進(jìn)一步調(diào)整，更加嚴(yán)格，個(gè)人覺得這絕對是好事，就好像養(yǎng)孩子一樣小時(shí)候我?guī)湍悖?8歲之后你自己靠自己，更能讓車廠直面市場考驗(yàn)，大浪淘沙，留下真正好的品牌與產(chǎn)品。而當(dāng)國家購車補(bǔ)貼逐步下降，一些較高價(jià)格的新能源車面世，無疑考驗(yàn)著其是否真有過硬的實(shí)力，才能讓消費(fèi)者心甘情愿去買單。

為了抓住這個(gè)新能源車發(fā)展進(jìn)程的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，從2019年開始，《汽車雜志》特別開辟了《新能源世界》，為讀者分析這個(gè)領(lǐng)域的市場、產(chǎn)品、技術(shù)……各個(gè)方面的最in訊息，希望能與您一道共同見證新能源發(fā)展“大爆炸”，并記錄下其中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。