化工園區安防系統管理與實踐

房曉峰

(中國石化青島煉油化工有限責任公司,山東青島 255400)

堅守安全“紅線”，筑牢安全“底線”，狠抓安全生產責任落實，強化安全生產問責追責，確保人民群眾生命財產安全和社會大局穩定，一直是我國化工園區穩步發展的基石和強烈的社會責任。近些年，隨著化工園區的飛速發展，生產建設規模逐年擴大，安全管理難度持續增加，傳統粗放式的人防、技防、物防管理措施，已遠遠不能滿足“精、準、細、嚴”的精細化管理需求，安防系統亟待進一步技改提升。本文以某一化工園區為例，綜合多年化工園區安全管理經驗，從人防、物防和技防3個方面闡述化工園區安防系統管理措施和技術應用。

1 化工園區安防系統管理現狀及問題

1.1 身份信息載體易復制

傳統安防系統中門禁子系統身份驗證設備大多采用員工卡(IC卡、ID卡、M1卡、CPU卡等)或者密碼等作為身份信息載體，其優點是：成本低、用量大、可拓展性強等；其缺點是：保密性差、可復制/盜冒用性強、易丟失、無法精準信息定位、數據實時比對缺失等，這些技術缺陷直接導致安全信息審計核查機制失效，門禁系統身份驗證形同虛設。

1.2 身份驗證設備落后

傳統安防系統中考勤子系統部分前端信息采集設備選用了生物體征(如：指紋、指靜脈、掌紋、人臉等)識別方式，一定程度上解決了被考勤人員替、代、換的問題，但用工考勤統計數據存在刷卡和人臉識別重復統計現象，報表數據沒有整合分析，導致產生專業的“刷卡工”、“刷臉工”現象。

1.3 事件數據非結構化

傳統安防系統中視頻監控子系統大量的音視頻錄像文件大多為非結構化類型數據，人臉考勤、停車場管理子系統文件大多為半結構化類型數據，這些數據沒有預定義的數據模型，不方便利用數據庫二維邏輯表來表現，不能建立統一的安防事件數據透視模型，無法為事前預測、事中控制、事后分析提供全面有效的數據支撐。

1.4 信息孤島

各職能部門的安全信息系統大多以驅動和提升本部門的辦公安全效能為目標，雖具有較強的實用性，但又“各自為戰”，互為孤島，缺乏有效的集成和聯動，相互間缺乏梳理、分析和研判。

2 化工園區安全管理目標及技術應用

2.1 安全管理目標

結合先進的人臉識別算法，建設統一人臉認證基礎庫，包括：黑名單庫、白名單庫、重點關注人員庫，為現有信息系統提供人臉靜態、動態識別服務，逐步建成化工園區安全信息系統“一臉通”統一身份認證體系；運用非結構化數據結構化轉換工具、海量數據倉庫管理工具、大數據分析挖掘等工具將大量信息數據如：視頻監控錄像數據、員工基礎數據、承包商員工基礎數據、考勤記錄數據、來訪人員數據、門禁通行數據、設備巡檢數據、場地電子作業票數據等諸多安全“點數據”進行結構化整理、存儲；建立數據、圖像混合索引選擇機制，融入沉淀多年的石油化工行業管理智慧，以安防一體化智能管控的需求為牽引，進行全面多維數據提取、建模、分析、可視化，形成安全事件決策支撐信息平臺。

2.2 技術應用

a) 基于人臉面部特征信息進行身份識別認證技術的創新應用。

b) 智能視頻數據結構化、海量信息管理等技術的創新應用。

c) 智能分析、深度學習、人工智能等技術的創新應用。

d) 多平臺數據提取、清洗、整合、建模、分析、挖掘等技術的創新應用。

e) 平臺標準化開放、行業管理智慧融入、生態系統無縫接入等現代化管理模式的創新應用。

3 化工園區安全管理實踐

3.1 解決園區信息系統基礎數據命名標準化問題

a) 確定人員分類命名：園區職工、外協工、駐廠辦人員、承包商員工、臨時訪客。

b) 確定車輛分類：①公務用車；②消防用車；③工程用車；④提貨車輛；⑤送貨車輛；⑥班車；⑦私家車；⑧進辦公區臨時車輛。

c) 確定化工園區大門命名：基礎數據命名標準規范統一是安防一體化智能管控的基礎，為安全事件數據透視提供精準的索引關鍵字。

3.2 解決安防管控區域內人、車、物精準基礎信息比對問題

根據化工園區前期安防投入實際情況，將化工園區按全廠、二道門、辦公三大區域進行物理、邏輯區域封閉。

a) 物理封閉。將各區域大門位置分別設置人員和機動車輛出入通道，人員通道選用人臉識別功能的人員通道閘機，具備防尾隨、防跟隨、防反潛、防反傳、防反向非法進入、自動報警等功能，確保“一人、一驗證、一通過”；機動車輛出入通道選用車牌識別功能的車輛道閘，具備防尾隨、防跟隨、防反潛、自動報警等功能，“確保一車、一驗證、一通過”。

b) 邏輯封閉。將各智能卡口的認證信息、通行數據等按實際管控需求進行邏輯分類匯總，分類統計出入各邏輯區域內本化工園區、承包單位、來訪單位人員和車輛信息，精確顯示各邏輯區域內在線人員、車輛動態，對未經培訓、未批準的人員和車輛進入未經授權區域實時報警。

c) 管理封閉。對安防重點管控區域，實現人車分離比對、移動端不定期抽查比對驗證等，全面提升園區風險管控能力和精細化安全管理水平。

3.3 解決化工園區現有各安全系統信息孤島，單一、單維展示問題

新安防一體化智能管控以安防一體化平臺、安全要素可視化、數據共享交換、支持和輔助領導決策為核心；遵循統一性原則，包括：統一建設標準、統一系統規劃、統一接口規范；按照“一平臺、兩終端、三體系、四層次”的思路方法進行規劃建設，并可對外提供標準接口服務。

3.3.1一個數據交換平臺

共享數據交換是平臺建設的核心，它并不是各種數據的簡單堆砌，而是要做到結構清晰、取值規范、數據完整準確、數據分類及細分粒度科學合理，能夠適應業務發展而不斷擴充，能夠支持深度的數據分析和挖掘等。這樣一個數據交換平臺體系可以說是一種財富，其價值在某種意義上大于任何先進的軟件系統，因為任何分析和診斷技術都要求有完備的園區運行數據作為前提條件，有了這些數據就有可能使用各種方法和手段找到過去的不足和改進的方向，也有可能采用更為現代的信息技術搭建新的或升級原有軟件系統，進一步提升管理水平。

3.3.2PC端、移動通訊端2個終端

傳統的安防系統以PC端顯示為主，主要因為其屏幕較大，使用環境也相對穩定，一般在室內以及長時間使用的情況較多，適合中控室、調度室、分控室等類型的應用場景；隨著現場管理現代化管理的不斷推進，以新一代移動通訊設備(例如：智能手機，平板電腦，智能手表，手持執法記錄儀等)作為輔助現場決策的需求越來越明顯，智能終端設備其交互方式更加多元化，能夠有力提高化工園區決策速度，提升化工園區對各種事件和現場的響應效率，更加趨于效率和智能。

3.3.3標準與規范、安全保障、系統支撐3個體系

a) 標準與規范體系。管理是一項復雜的系統工程，具有系統性、國際性、動態性、超前性、經濟性。標準化管理是一套全新的管理體制，遵循PDCA戴明管理模式，建立文件化的管理體系，堅持預防為主、全過程控制、持續改進的思想，是組織的管理工作在循環往復中螺旋上升，實現化工園區業績改進的目的。規范化管理即是通過“計劃、實施與運行、檢查與糾正措施和管理評審”活動流程，實現持續改進的目標。

b) 安全保障體系。安全的運行是任何信息系統的基本要求，對于園區安防平臺來說，系統安全更是提高到與業務同等重要的地位，安全機制在設計上貫穿于系統的各個層面，通過綜合使用各種安全措施，確保系統安全運行。

c) 系統支撐體系。能夠滿足當前業務需求并不是系統的全部目的，運行期間，經常需要系統完成一些特定的任務，如需要新的報表、需要篩選滿足特定條件的數據、需要與其他系統進行交互等，類似這些工作，系統提供一系列具有針對性的工具來完成，這就是工具支撐體系，如報表定義工具、查詢統計引擎、文件導入導出工具、定時任務、數據遷移工具、數據交換接口等。工具支撐體系進一步擴展了系統的靈活性和適應性，它是系統開放式設計的集中體現，不同的工具組合就像一件件功能各異的裝備，把系統的性能和功能發揮到極致。

3.3.4基礎設施、存儲、應用框架、應用展現4個層次

平臺架構遵循從下而上的分層，包括：基礎設施層、存儲層、應用框架層及應用展現層。

a) 基礎設施層。包括硬件支撐和軟件支撐結構，屏蔽差異，實現上層應用的平臺無關性，提高系統兼容性；其次，作為整個架構最底層，支持著整個系統的網絡通信。

b) 存儲層。是以存儲介質為基礎的底層架構，存放著整個系統的數據、文件、日志等各類數據。主要包括基礎數據中心及將來可能擴展的其它應用數據庫、共享交換數據庫。

c) 應用框架層。提供對底層存儲層的操作支持，同時支撐著整個應用架構，提供著應用層實現所需的各類組件和平臺,保障系統的穩定運行。

d) 應用展現層。根據業務需求對系統業務架構進行規劃和設計，用戶需求在應用框架和業務框架支撐之上的結構體現,并直接面向用戶。

3.4 解決化工園區現有多平臺流程無法協同管控問題。

3.4.1數據梳理方面

a) 實時監控廠內人員詳情，各區域活動人數，人員流動線路圖，進廠人員與現場作業關聯分析，進廠人員資質、承包商歸屬，輔助提供進廠時間統計查詢，輔助工時統計。提供移動端巡檢、現場抽查。

b) 實時監控廠內車輛，各停車場車位狀況及使用率，統一管控車輛權限，承包商歸屬，駕乘人信息、資質、承運貨物信息，與現場作業及相關物資的關聯分析，全程跟蹤監控進出廠物資情況。

c) 整合各系統數據，進行標準化集成，進行業務集成。

d) 綜合各個平臺數據，綜合分析人、車、物各項指標的規范性。

e) 人、車信息進行收集并授權。與各系統之間數據互聯互通接口開發。

3.4.2多平臺流程協同管控方面

a) 進入生產區車輛車牌識別后，不開道閘，將識別信息發送到手持終端；保安按照手持終端顯示需要檢測的內容，逐一檢查，并拍照留存；檢查完畢，保安通過手持終端確定信息并準入；平臺接收到信息，下發開道閘指令。需記錄車牌及檢查人信息后放行。

b) 車牌識別車輛后，和出門票電子化系統審核數據作對比，如是攜帶物品的車輛則不開道閘，等待出門票電子化系統審核后放行；需記錄車牌及檢查人信息后放行。

c) 巡查人員通過手持終端，輸入關鍵信息(車牌、人員姓名)或者拍照片掃臉發送到服務器。服務器接收人員身份信息后，匹配安全管理系統信息培訓資質、作業范圍、人員照片、人員屬性等各系統匯總的數據，反饋到手持端進行顯示；巡檢人員通過信息，確定該人的行為是否符合標準；并能輸入違章信息及考核分值。

3.5 解決生產管理中可能出現的“刷臉工”問題

部分外協單位、承包商利用考勤系統考勤記錄作為統計工時表來源數據的漏洞和現場作業人員精確管控的難點問題，出現“刷臉”“刷卡”現象。例如，某承包商既是化工園區外協單位，也是相鄰化工園區的外協單位，其管理的部分外協工人按照兩業主單位的考勤規則分別進行上下班考勤，出現了一人打雙份、多份工現象；部分承包商除了是化工園區常年的維保單位外，還承攬了化工園區技改提升項目，技改項目組抽調維保組工作人員充當項目成員的現象時有發生。

利用實時記錄的各物理、邏輯區域進出記錄，運用既定的數據模型，精確統計出各單位工作人員在場時間。同時，利用非結構化數據結構化工具，將視頻監控系統中大量的音視頻錄像等非結構化數據，人臉考勤、停車場管理子系統等半結構化數據進行有效的結構化，精準人員定位追蹤并還原作業人員在場活動軌跡。

4 結語

化工園區作為地方經濟的重要推手，為城市的發展做出了巨大貢獻。但園區安全管理工作中存在的問題和不足，是導致安全責任事故的重大隱患。通過對化工園區人、車、物的精細化管理，建立健全安全事故引發預警機制，完善一體化聯動應急處置預案，可以從根本上提升化工園區安全管理水平。