冬奧項目知識
——鋼架雪車

袁曉毅

（北京體育大學，北京市 100084）

鋼架雪車又稱“俯式冰橇”，是運動員經助跑，頭朝前腳向后俯臥在車輛上，沿一定坡度和彎道的冰道滑行競速的運動項目。

1 歷史與發展

1.1 項目起源與發展：受到加拿大人和印第安人用雪橇（sled）運輸的啟發，19世紀末阿爾卑斯山附近的國家開始使用的平底雪橇（toboggan）。1882年英國士兵建造了一條從瑞士達沃斯到克洛斯特斯的平底雪橇直線滑道。1884年第1次鋼架雪車比賽在從瑞士圣莫里茨到塞勒里那結冰的道路上舉行，獲勝者得到1瓶香檳作為獎勵。1892年，1位英國人設計了主要由金屬制成的平底雪橇（toboggan），由于外形酷似人體的骨架，從此平底雪橇（toboggan）改名為鋼架雪車（skeleton）。1905年在奧地利施蒂里亞，鋼架雪車首次亮相正式比賽。1923年11月23日國際有舵雪橇與平底雪橇聯合會（FIBT）（現改名為國際雪車聯合會（IBSF））在法國巴黎正式成立。1928年圣莫里茨冬奧會鋼架雪車首次登上冬奧會舞臺，美國隊的Jennison Heaton摘得桂冠。1969年在德國國王湖建造了世界上第1條人工賽道。美國運動員Tristan Gale在2002年鹽湖城冬奧會上獲得冠軍，這是冬奧會歷史上首枚女子鋼架雪車金牌。2004年在德國國王湖賽道上同時舉行鋼架雪車和雪車的世界錦標賽，在此之前鋼架雪車和雪車項目世錦賽是分開舉辦的。

1.2 冬奧歷程：1928年在瑞士圣莫里茨第2屆冬奧會上舉辦過男子鋼架雪車比賽，隨后退出冬奧會。直到20年后，圣莫里茨再度舉辦冬奧會，又把男子鋼架雪車列入比賽項目，但由于鋼架雪車危險系數較高，當時賽道能提供給運動員的安全保障條件有限，此屆冬奧會后鋼架雪車項目再度被取消。直到2002年美國鹽湖城第19屆冬奧會，鋼架雪車重新成為冬奧會的比賽項目并設有男、女鋼架雪車2個單項。

1.3 中國的發展：中國鋼架雪車國家隊于2015年10月成立，11月25日便前往加拿大卡爾加里訓練。2016年1月15日和16日，中國鋼架雪車國家隊首次參加國際級比賽——歐洲杯第五站、第六站，龍承鳳獲得女子鋼架雪車第20名，耿文強獲得男子鋼架雪車第19名。2017年11月10日世界杯普萊西德湖站比賽中，耿文強在男子鋼架雪車比賽中獲得第7名，實現了中國選手在世界杯上參賽和完賽“零的突破”。經過2年多的刻苦訓練，耿文強通過積分賽拿到2018年平昌冬奧會的入場券，成為首位參加冬奧會鋼架雪車項目的中國運動員，最終取得第13名。2018年11月8日，耿文強在北美杯首站比賽中用時最短，是鋼架雪車國家隊在國際IBSF組織的比賽中獲得的第1個冠軍。2018年12月7日，閆文港以1分42秒85的成績摘得歐洲杯國王湖站桂冠。

2 主要賽事

2.1 BMW世界杯（BMW IBSF World Cup）：一年一屆，比賽共設立8站，舉辦的時間一般在11月中至次年2月末，舉辦地點主要在歐洲（德國、奧地利、法國、拉脫維亞、俄羅斯、瑞士、挪威）和北美（美國和加拿大）國家。BMW世界杯比賽在1天內共進行2輪次滑行，2次滑行成績相加決定最終排名。

2.2 歐洲杯（Europe Cup）：一年一屆，比賽共設立8站，舉辦的時間在11月中至次年1月末，舉辦地點在歐洲國家，但參賽隊伍不局限于歐洲國家。歐洲杯比賽在1天內共進行2輪次滑行，2次滑行成績相加決定最終排名。

2.3 歐洲錦標賽（European Cham pionship）：2015-2016賽季開始設立歐錦賽，一年一屆，僅限歐洲國家參賽，比賽僅設1站，舉辦的時間在11月中旬至次年2月初，舉辦地點在歐洲國家。歐錦賽在1天內共進行2輪次滑行，2次滑行成績相加決定最終排名。

2.4 洲際杯（Intercontinental Cup）：一年一屆，比賽共設立8站，舉辦的時間在11月中旬至次年1月末，舉辦地點主要在歐洲和北美國家。洲際杯比賽在1天內共進行2輪次滑行，2次滑行成績相加決定最終排名。

2.5 北美杯（North American Cup）：一年一屆，比賽共設立8站。舉辦的時間在11月初至次年1月末，舉辦地點在加拿大和美國，參賽隊伍不局限于北美國家。北美杯在1天內共進行2輪次滑行，2次滑行成績相加決定最終排名。

2.6 世界錦標賽（World Champi onships）：一年舉辦一次，逢奧運年不舉辦，比賽僅設立1站。舉辦的時間在2月末至3月初，舉辦地點在擁有符合國際賽事標準賽道的國家。世錦賽為期2天，每天進行2輪次滑行（前3次滑行排名前20的隊伍才有資格進行第4次滑行）4次滑行成績相加（未進決賽的隊伍3次滑行成績相加）決定最終排名。

2.7 冬季奧運會（Olympic Winter Games）：四年一屆，由冬奧會舉辦國舉辦，通過各站積分賽才能拿到冬奧會的入場券。冬奧會鋼架雪車項目為期2天，每天進行2輪次滑行（前3輪次滑行排名前20的隊伍才有資格進行第4輪次滑行）4輪次滑行成績相加（未進決賽的隊伍3輪次滑行成績相加）決定最終排名。

3 競賽成績

3.1 冬奧會和世錦賽獎牌榜

冬奧會和世錦賽是鋼架雪車賽事級別最高的比賽。歐洲國家及北美國家在鋼架雪車賽場上長期占據主導地位。

表1 冬奧會鋼架雪車獎牌榜

至今只有6屆冬奧會舉辦過鋼架雪車比賽，1928年和1948年圣莫里茨冬奧會只有男子鋼架雪車項目，直到2002年美國鹽湖城冬奧會才吸納女子鋼架雪車項目。表1數據截止至2018年平昌冬奧會。

世錦賽和奧運會交替舉辦，奧運會每4年一屆，世錦賽一年舉辦一次（逢奧運年不舉辦）。

3.2 2017-2018賽季世界排名

國際雪車聯合會（IBSF）每年會依據運動員參加世界杯、歐洲杯、北美杯、洲際杯和世錦賽所得的積分進行排名，是評估運動員水平高低最權威的組織。

4 場地與裝備

4.1 比賽場地

目前全球共有符合競賽標準的比賽賽道16條（不包括正在修建中的中國延慶賽道），平均長度為1378.1m，道寬1.30～1.50m，全程設14～20個彎道，彎道包括360°全旋彎道、“Ω”型彎道以及“S”型彎道，彎道部分的半徑必須在20m以上。受到天氣氣候及海拔高度等因素的影響，不同國家或地區的賽道設計各具特點。鋼架雪車運動在歐洲及北美國家較發達，國際鋼架雪車賽事主要在歐洲和北美國家舉辦。

4.2 比賽器材及裝備

鋼架雪車：主要由玻璃纖維和金屬合成，包括鞍座、把手、前后保險杠和軔。

比賽裝備：運動員必須穿著未涂層紡織品制成的比賽服和全護式安全頭盔參加比賽，在比賽服外部或下方不得附著任何空氣動力學元件。運動員比賽鞋底部的鞋釘需分布均勻，呈刷型，鞋釘的最大直徑不得大于1.5mm，鞋釘長度不得超過5mm，每只比賽鞋的鞋釘數量不得少于250顆。

4.3 北京冬奧會鋼架雪車比賽場地

國家雪車雪橇中心，位于延慶賽區核心區南區中部。賽道垂直落差127m，賽道長度1935m，設置16個彎道。國家雪車雪橇中心有兩大特點：1.獨特的建筑造型，具有中國氣質的場館設計宛如一條游龍飛騰于山脊之上，若隱若現。2.獨特的“山地氣候保護系統”。國家雪車雪橇中心設計有賽道遮陽屋頂，能有效保護賽道冰面免受各種氣候因素影響，避免光照對運動員視線的影響并最大限度降低能源消耗。國家雪車雪橇中心將在冬奧會后作為中國國家隊訓練基地，繼續承辦世界杯等重大國際賽事，同時亦可成為大眾體驗雪車雪橇運動的重要場所。

5 奧運會賽制與比賽要求

5.1 基本賽制

冬奧會鋼架雪車比賽為期2天，每天進行2輪次滑行（只有前3輪滑行排名前20的隊伍才有機會進行第4次滑行）。首輪出發順序由抽簽決定，從第2輪起，出發順序按前1輪排名的倒序進行，4次滑行成績相加，總用時短者排名靠前，若用時相等，以任意1次滑行時間最短者勝；若4次成績均相等，允許名次并列。

5.2 比賽要求

5.2.1 參賽資格要求：參加鋼架雪車的選手必須年滿13歲（小于18歲需經父母同意）并取得國際雪車聯合會的認證資格。

5.2.2 重量要求：男子鋼架雪車比賽，若鋼架雪車與人的總重量超過115kg，車輛重量不得超過33kg；如鋼架雪車與人的總重量低于115kg時，車輛重量不得超過43kg。女子鋼架雪車比賽，如鋼架雪車與人的總重量超過92kg，車輛重量不得超過29kg；若鋼架雪車與人的總重量低于92kg時，車輛重量不得超過35kg。

5.2.3 到達終點時運動員須在鋼架雪車上，否則成績無效。

6 冬奧滑行次數的變革

1928年瑞士圣莫里茨冬奧會鋼架雪車比賽，每位運動員共有3輪滑行機會。20年后的圣莫里茨冬奧會上，鋼架雪車滑行次數增加至6輪。2002年美國鹽湖城冬奧會和2006年意大利都靈冬奧會鋼架雪車滑行次數降為2輪，2010年加拿大溫哥華冬奧會上滑行次數增加至4輪，并沿用至今。

7 冬奧軼事

7.1 加拿大運動員Duff Gibson是冬奧會單人項目最年長的金牌得主，在2006年的意大利都靈冬奧會上，他以39歲的高齡奪得了男子鋼架雪車的冠軍。

7.2 2006年的都靈冬奧會，將滑行賽道中的一個彎道命名Nino Bibbia，為了1名紀念傳奇運動員。意大利人Bibbia在1948年圣莫里茨冬奧會上同時參加鋼架雪車和雪車項目，并奪得了鋼架雪車比賽的冠軍。

7.3 拉脫維亞鋼架雪車選手Dukurs Martins連續9屆獲得歐錦賽冠軍，5次世錦賽冠軍，作為當之無愧的世界第一人，卻連續在兩屆冬奧會上屈居亞軍。2014年索契冬奧會，由于冠軍選手服用興奮劑，金牌終由Dukurs Martins遞補獲得，是拉脫維亞第1塊冬奧會金牌。