地鐵轉向架檢修模式分析

王龍 魯海艦 張程

摘 要：地鐵作為城市軌道交通的重要組成部分，運行環境具有一定的特殊性。轉向架作為地鐵車輛的核心組成部分，其質量的好壞直接決定了列車運行的安全性與穩定性。轉向架的檢修及維護保養與列車運行的安全與穩定有著密切的聯系。本文基于目前地鐵車輛檢修及維護保養的現狀，淺析地鐵轉向架檢修模式，為轉向架檢修質量提升提供參考。

關鍵詞：地鐵車輛;轉向架;檢修模式;質量提升

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.05.006

1 引言

轉向架作為地鐵車輛的走行部，其質量優劣直接關乎到車輛運行的安全性與穩定性。對地鐵車輛轉向架進行定期檢修是確保車輛安全運行的重要保障，及時進行轉向架保養能夠延長車輛運行壽命，降低運行成本，節約維修成本。本文針對目前地鐵轉向架檢修現狀，對檢修模式進行分析，提出該模式下進行轉向架檢修保養的優缺性，為地鐵車輛安全運行提供保障。

2 檢修模式

針對目前轉向架檢修保養狀態，堅持預防為主，注重保養的原則，提出分階段檢修的運行模式，大致分為列檢，雙周檢，三月檢，定修，架修，大修幾種情況，由于運行模式跟狀態不同，檢修周期分為公里程數與時間雙線并行的檢修模式，達到指定公里數或者時間就需要進行檢修，具體的檢修周期如表1所示。

3 轉向架檢修

根據車輛運行情況，轉向架不同周期進行相應的檢修作業。

3.1 轉向架列檢

轉向架列檢一般周期為兩日，針對特殊運營環境也可調整為日檢，根據運營情況而定。轉向架列檢主要對轉向架整體進行目視檢查，主要集中在聯軸節、齒輪箱、車軸等重要零部件，確認轉向架各零部件狀態良好，減少運行故障率。

3.2 轉向架雙周檢

轉向架雙周檢查要較列檢更加詳細，但一般局限于目視檢查，針對驅動裝置、制動裝置、輪對組成等進行目視檢查，確保無滲油、磕傷等問題，確認轉向架各零部件功能正常，減少運行故障率。

3.3 轉向架三月修

轉向架三月修與列檢、雙周檢的區別在于三月修除進行目視檢查外，針對關鍵零部件及重要尺寸進行清掃清潔后檢測測量，對制動系統進行動作確認，對輪對踏面及輪緣磨耗進行檢查。

3.4 轉向架定修

轉向架定修主要對局部重要零部件及部位進行分解檢查，確認無異常后排污清潔后恢復。定修過程中，需要對構架測量排水堵進行拆除，確認是否存在附加空氣室積水，排水后重新密封安裝;對車輪內側距進行檢測，確認內側距1353（+2，-2）mm;對車輪直徑進行測量，確認是否滿足運行要求等。轉向架定修主要針對于輪對磨損狀態以及及各類管路、附加氣室的密封狀態進行確認，確保滿足運行要求。

3.5 轉向架架修

通常情況下，地鐵運行5年或運營60萬公里后需要進行一次架修。城規車輛架修過程中需要著重對轉向架進行確認。架修過程中，更換所有易損易耗件及所有拆解的緊固件，未拆解的緊固件需要進行緊固確認。針對架修過程主要從構架、輪對組成、牽引裝置、懸掛裝置、驅動裝置以及制動裝置進行檢查維修。

（1）將構架從轉向架組成中進行分離清洗，對外觀進行檢查、探傷以及氣密性試驗。

（2）輪對組成中車輪車軸不分析，進行清洗、探傷、外觀檢查、鏇修、參數確認及調整，軸箱體清洗檢查及尺寸確認，軸承分解清洗檢修。

（3）牽引裝置中的中心銷、銷座不下車，牽引裝置主要進行外觀檢查、探傷，更換復合彈簧、牽引拉桿節點、油壓減振器中的橡膠件及一次性件。

（4）懸掛裝置分為一系懸掛及二系懸掛，二系懸掛更換空氣彈簧及其他橡膠件，清潔、外觀檢查;一系懸掛對鋼彈簧進行清洗檢修。

（5）驅動裝置中的齒輪箱清洗、分解檢查、參數測試，更換潤滑油及各橡膠件;聯軸節分解檢查。更換緩沖橡膠及其緊固件。

（6）制動裝置中制動單元進行清洗檢修，動作試驗以及制動管路保壓試驗。

3.6 轉向架大修

轉向架大修指的是從新造或者大修期，每運行120萬公里或者10年進行的一次全分解檢修，通過大修使轉向架主要性能指標達到或接近新造水平，保證轉向架安全運行。轉向架大修針對轉向架進行全部分解檢修，檢修作業流程如圖1所示。

4 總結

轉向架作為城軌車輛中最為重要的零部件，其運行質量直接關系到了車輛的安全性。本文針對城軌轉向架的檢修狀態，分析轉向架檢修模式，針對模式中的轉向架作業情況進行簡要分析，從列檢，雙周檢，三月檢，定修，架修，大修多種檢修狀態下進行分析，為轉向架檢修作業模式優化提供參考。

參考文獻：

[1]GB/T7928—2003地鐵車輛通用技術條件[S].北京：中國標準出版社，2004.