北京經開：北京經開：讓園區插上“智慧”翅膀

◎ 文/孫 玲 毛 崢

在“互聯網+”和“創新驅動”的時代背景下，中國的產業園區也邁入了智慧化發展的新時期，智慧園區建設成為智慧城市的重要組成部分，同時也是產業創新轉型的重要載體。

2013年，北京經濟技術開發區（以下簡稱“開發區”）進入第二批智慧城市試點名單，正式踏上了建設智慧城市建設之路。位于開發區的北京經開投資開發股份有限公司（以下簡稱“北京經開”）承擔著打造高端產業平臺，服務區域經濟發展的功能，面對智慧發展趨勢，它確立了自己的新戰略：成為一流的產業園區運營服務智造商。

路徑：以點帶面

作為亦莊控股集團的子公司，北京經開很早便開始了智慧園區的理論探索，并且積極投身實踐。2013年1月，北京經開倡議發起的中國低碳高端智慧園區產業技術創新戰略聯盟正式成立，致力于推動中國低碳高端智慧園區的發展。所謂“低碳高端智慧園區”，指的是以總部經濟為核心，整合運用云計算、物聯網、下一代移動通信技術等技術手段，為園區企業和產業發展提供智慧型服務平臺，聚集設計、研發等產業鏈高端企業的高產值、低排放、智慧化的新型產業園區。

同在2013年，北京經開還主動承擔了北京市級“科技計劃綠色通道”項目——“低碳高端智慧園區云服務平臺”。這一平臺覆蓋了園區的客戶管理、園區服務、園區商業、園區物業、政策指引、人力資源等各個方面的服務體系。

2014年6月，作為該項目的落地成果和重要運營實體，北京經開電子商務有限公司（經開互聯的前身）成立，主要肩負著實現園區服務智能化的職責。

2016年3月，北京經開成立了另一家子公司——北京經開智控能源管理股份有限公司（以下簡稱“經開智控”），該公司以綠色、領先、智慧為理念，依托智能硬件、互聯網、大數據等先進技術，通過提高能源利用率，實現清潔、可靠、高效、智慧的能源綜合管理，為客戶提供能源全生命周期的設施投資、建設、資產管理和運營服務。至此，北京經開形成了較為成熟的支撐智慧城市建設的機構體系。

自2009年“智慧城市”概念興起以來，包括中國在內，世界各地的智慧城市建設便如火如荼地開展起來，但每個城市的客觀環境和條件都不盡相同，因此沒有一種模式是適合于所有城市的。周世義告訴本刊記者，結合開發區和公司的實際情況，北京經開的智慧城市建設路徑是“以點帶面”，智慧能源、智慧交通、智慧園區是其選擇的三個重點方向。

智慧能源：讓浪費成為歷史

對一個產業園區而言，持續降低能源消耗是必須關注的重點工作，其中又以降低電能消耗為重點，智慧化技術的應用不可或缺。2017年3月，由北京經開作為項目實施單位的北京經開產業園“互聯網+”智慧能源項目入選了國家能源局首批“互聯網+”智慧能源（能源互聯網）示范項目名單。周世義表示，北京經開將通過示范項目建設，將建立一整套能源綜合管理服務解決方案和運營服務平臺，實現園區用能有序化、精細化、信息化管理，有效降低園區能源運營成本和入駐企業的用能成本。

這個示范項目在北京經開自持的“十園一場”范圍內，通過新建分布式能源發電側資源和整合現有園區相關能源資產，具體實施冷熱電三聯供、分布式光伏、綠建智能控制、儲能設施示范、電動車充電樁示范、電力需求側服務、能源管理與服務云平臺等多個能源互聯網范疇內的項目，在網側實現電、冷、熱多能互補協同，荷端實現負荷優化配置與需求側高效管理，為能源用戶側提供電冷熱等能源和綜合能源增值服務，形成一整套能源綜合管理服務解決方案和綜合運營服務商業運營模式。

北京經開的目標是在開發區C8M2地塊上，重點引進和培育能源互聯網行業內的技術研發、系統集成、總部運營、能源金融、標準檢測、綜合能源服務等智慧能源新產業和市場化產業公司，將其建設成為開發區產業發展有特色、自主創新有高度、品牌形象有名氣的國家級能源互聯網示范園區。

以電能消耗的“削峰填谷”為例，由于用電高峰和低谷的普遍存在，電能在用電低谷時產生了巨大浪費。據測算，即便是夏季用電高峰期時，北京經開園區的實際電能消耗也只達到電網設計要求的50-60%，在其他季節這一比例更低。

為此，北京經開在能源互聯網示范項目中有一項重點項目：電儲能設施示范項目。電儲能技術已經相當成熟，完全可以將用電低谷期的富余電能儲存起來，再在用電高峰期釋放出來，實現用電時間層面的“削峰填谷”，不僅能降低高峰期電網負擔，還可以顯著減少浪費。

將同一時間段內低用電區域的富余電能調劑到高用電區域，實現空間層面的“削峰填谷”同樣重要。2017年6月，北京經開形成了基于低碳商業建筑能源互聯系統的一體化解決方案。在獨棟、公建、廠房等商業建筑內部，供電單元、光伏發電組件、儲能蓄電池、電動汽車充電樁等設備組成的能源互聯系統可以根據實際負荷需求對系統內電能進行實時、智能調配。2018年2月，這一方案獲得了國家知識產權局的正式批復，成為北京經開公司“互聯網+”智慧能源項目第一個自主研發的專利產品。

分布式光伏項目是能源互聯網示范項目中的關鍵子項之一，2017年以來，北京經開正逐步推進在數字工場、中和工業園、新建項目和改造后的老舊廠房上的光伏發電設施建設，實現園區綠色用電。

此外，能源互聯網管理與服務云平臺建設也進展迅速。這個平臺包含三個層面，即能源供給側、變配電側和負荷側，平臺上線后將有效支撐園區冷熱電多能流協同管理、電力需求管理、售電交易、用能側能源管控等智慧用能服務，實現園區用能的精細化管理。周世義表示：“在能源精細化管理的基礎上，售電將更加精確，用電的浪費也將趨近于零?！?/p>

智慧交通：出行無憂

交通向來是一座城市的關鍵部分，因此智慧交通是智慧城市的核心內容之一，以“便捷、高效、綠色、安全”為特點的智慧化交通將有效消除以往令人頭疼的交通擁堵、出行效率低下、環境污染、事故多發等痛點，實現人、車、路、環境的和諧統一。

北京經開在智慧交通上進行了十分有益的嘗試，尤其以“經彩出行”電動汽車租賃業務最為出色。該業務創設于2014年，于2015年3月正式上線運營，并中標成為央采定點單位。2017年3月，分時租賃業務正式上線。如今，經彩出行運營近300臺車，其中分時租賃運營車輛100余臺，純電動總行駛里程近1000萬公里，減排二氧化碳1000余噸。

與經彩出行相配合，北京經開還通過自建及商務合作共建充電樁，并搭建了充電樁運營平臺，保障車輛的充電需求。

基于移動互聯網和車聯網技術，北京經開開發了“經彩用車”和“經彩充電”兩款APP，用戶只需通過“經彩用車”APP，即可實現自助約車、取車、關閉車門、還車、支付等操作，相當便利。

經彩出行整租業務有完善的服務體系，包括呼叫中心、門店、定期培訓、財務對應、指定維修機構等，目前已經與國家電網、天空衛視、京東方、瑞信科技、先控捷聯等開發區內大客戶達成合作，并跟河北、內蒙古等區域的大客戶展開合作。

分時租賃則有鮮明的智能、自助、分時特點，可以以小時甚至分鐘為單位租賃車輛，提高車輛使用效率、降低路網壓力等效果更為突出。目前，分時租賃版塊已有注冊會員3000余人，在京津兩地開通了35個網點。

今后，北京經開將進一步完善經彩出行體系，未來進入無人駕駛時代后，無人駕駛汽車也完全可以成為智慧出行的重要部分。“這種共享汽車的應用是智慧城市的一部分，當然這取決于汽車技術的突破和交通環境的規范，但在開發區范圍內是完全可能實現的?！敝苁懒x說。

智慧園區：更好地實現園區價值

產業園區的運營涉及政府、企業和個人，政府需要掌握園區發展狀況，進行有效管理，企業需要政策、金融、人力、環境、物業等各種支持，個人則需要方便地工作和生活，在實現這些園區價值過程中，智慧化技術的作用十分重要。北京經開認為，智慧化技術的應用可以讓園區管理增效、運營增收、服務增色。

為此，經開互聯集北京經開十余年園區開發、建設、管理、運營、服務經驗，結合互聯網時代園區升級需求，搭建了智慧園區管理服務平臺，它能夠全面整合移動互聯、物聯網、AI及云計算技術，泛在互聯、高效整合、智慧感知、迅即處理等技術，是實現園區智慧化，快捷、規范、實用的一體化解決方案。

通過該平臺，北京經開可以充分整合園區內的管理、運營和服務資源，實現以管理提升服務、以服務帶動運營、以運營吸引資本的“互聯網+智慧園區”生態。

智慧園區管理服務平臺的網絡框架包含園區管理、園區運營和園區服務的3類應用；通信網、互聯網和物聯網的3張網絡；云計算平臺、云應用管理平臺的兩個云平臺和1個云數據中心，具體呈現形式則包含“經彩管家”“經彩員工”兩款APP、“經彩管家”微信公眾號和物業移動指派H5端。其中，“經彩管家”APP及其后臺是北京經開進行園區智能化管理和服務的核心部分，成為有力的管理增效工具、強勁的運營增收引擎和多彩的服務增色畫板。它可以全面監測園區及區內企業的運行狀況，并對各項運行數據進行分析，使政府部門和園區管理層全面、可視化地掌握園區動態，并為相關決策提供支撐。

對企業和個人而言，“經彩管家”實現的服務多彩多樣。它可以將園區的各種線下服務資源進行線上整合，了解企業、個人的多樣化服務需求并將進行快速有效的響應。以物業服務為例，園區業主只需在APP上提交相關訴求，管理方即可馬上了解所需服務，并快速定位業主位置，馬上進行反饋或處理，甚至在線提供指導，使物業服務的及時性、準確性、便利性和有效性得到大幅提升，降低溝通、時間、交通、人力等各種成本。

在北京經開的設想中，“經彩管家”今后將向BIM方向發展，即通過遍布每一棟建筑物的傳感器等設備，實現三維立體定位，甚至進行立體的影像監控，管理方可以非常精準和直觀地看到何處出現問題，并判斷是何種問題，從而進行快速準確的對應。這是一個激動人心的畫面?，F在，北京經開已經有了這類數據，下一步將把數據集成到應用系統之中。

周世義表示，北京經開將繼續深入拓展智慧城市和智慧園區業務板塊，落地智慧服務轉型的戰略發展方向和整體任務要求，為智慧園區乃至智慧城市提供更多樣化的管理、運營和服務解決方案?！拔覀円呀浫〉昧艘恍┏晒€遠遠不夠。”他強調，“智慧城市的內涵會不斷擴展，技術手段也會不斷更新，因此我們的創新會永遠在路上，沒有止境。”