初春已至 揮別寒冬

在經(jīng)歷了三十年來的首次下滑后，有人樂觀地在2019年繪制了中國車市觸底反彈的藍圖，也有人保守地估計，2019年中國汽車整體市場增長率將與去年持平。不過，一個可以清晰預(yù)見的趨勢是，2019年的中國車市必將進一步從量向質(zhì)轉(zhuǎn)型升級，市場結(jié)構(gòu)也將進一步優(yōu)化。

因此我們大膽猜測，在汽車下鄉(xiāng)等國家政策的帶動下，三四五線城市的汽車銷量將迎來可觀的上漲。隨著品質(zhì)與品牌導(dǎo)向在消費者心中所占比重越來越大，豪華汽車品牌在中國的市場份額也將繼續(xù)增長，甚至?xí)苿悠鋰a(chǎn)化步伐的加快。個別自主品牌或許能夠抓住這一契機，走上收購國外汽車品牌的道路。

我們還能清晰地看到，汽車的銷售渠道正從傳統(tǒng)的以車輛為中心的4S店服務(wù)模式向著以用戶為中心的出行服務(wù)模式轉(zhuǎn)型。在這種趨勢下，汽車廠商們不得不作出營銷戰(zhàn)略上的轉(zhuǎn)變，我們身邊的汽車品牌形象店或許會越來越多。

5G時代的到來，必然會助力汽車互聯(lián)邁上一個新的技術(shù)臺階，汽車的智能化趨勢也將持續(xù)深入。隨著國內(nèi)的年輕一代逐步成為汽車消費主力，汽車細分市場的競爭將更加激烈，近年來炙手可熱的轎跑SUV很有可能迎來自己的黃金時代。

來到2019年，我們不禁還要追問：淘汰賽已經(jīng)加速開啟，造車新勢力們過得還好嗎？新能源市場上，人們對于純電動車的爭議逐漸浮出水面，也許插電混動車將成為這一領(lǐng)域的主導(dǎo)力量？而在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域，隨著一眾行業(yè)巨頭們的陸續(xù)布局，三缸機也許會成為市場上主流的發(fā)動機類型……

2019初春已至，是時候從寒冬的陰霾中走出來了。