技工院校汽車維修專業模塊式一體化教學探索

倪沙沙

摘? ?要：隨著社會經濟的發展，人們生活水平的提高，汽車日益普及，汽車維修行業也得到迅速發展，行業對汽車維修人員的需求越來越大。在此背景下，作為培養汽車維修技術人才的重要平臺，技工院校汽車維修專業課程設置、教學模式也必須做出相應創新。本文探討了技工院校汽車維修專業模塊式一體化教學，結合汽車維修專業的教學實踐提出了模塊式一體化教學的實施方法。

關鍵詞：技工院校? 汽車維修? 模塊? 一體化教學

中圖分類號：G642? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-098X（2019）10（c）-0218-02

近些年來，國內汽車維修行業快速發展，汽車維修人才缺口較大。而技工院校汽車維修專業是輸送汽車維修專業技術人才的重要平臺。為了培養更多更優秀的汽車維修專業技術人才，技工院校應該重點關注如何培養學生的實踐能力，使他們可以更快更好地在汽車行業中發展。而模塊式一體化教學可以增強理論、實踐之間的關聯，實現汽車維修知識的深入結合，符合學生的認知特點，可以讓學生理論結合實踐，提高他們的動手操作能力和解決實際問題的能力。

1? 汽車維修專業傳統教學存在的問題

傳統的汽車維修專業教學模式下，課程設置不合理，不符合學生的認知特點。由于技工院校學生普遍存在基礎知識薄弱，學習能力較差的問題，很多學生在學習專業知識時感到非常困難，容易產生厭學情緒，只能在考試之前臨時抱佛腳，靠機械記憶來應付考試。而且很多學生雖然很有興趣參與汽車維修實踐訓練，但因為沒有很好地掌握汽車維修專業理論知識，導致他們只能進行機械的模仿操作，難以做到舉一反三，無法內化知識。此外，傳統汽車維修專業教學方法過于單一，難以有效調動學生的學習熱情，學習積極性難以提升，無法有效提高學生的學習能力。如汽車維修專業的主要專業理論課教學時間跨度過大，各個汽車部件總成的結構、電氣設備、排障教學需要花費兩個學期，學生難以系統認知某一個部件，也就無法深入理解，學習效果難以提升。此外，傳統地汽車維修專業教學模式將教學簡單劃分為理論、實踐兩大部分，且這兩個部分的教學通?；ゲ桓缮妫P聯較少，如理論教學、實踐教學通常是不同實踐開展，教師也不同，這容易使理論和實踐脫節，導致教學目標、教學內容、教學方式難以做到有機統一，各個課程之間的聯系不夠緊密，重理論輕實踐，導致學生的實踐操作能力難以提升。

2? 模塊式一體化教學策略

2.1 基于我國職教規劃教材優化課程設置

可以將技工院校汽車維修專業課程設置為汽車動力裝置、汽車底盤、汽車電氣設備、故障診斷與排除、新型汽車技術這幾個模塊。按照系統結構將各個模塊設置各個課題。例如，在汽車動力裝置這個模塊可以設置兩大機構、五大系統對應課程，根據行業實際標準再細分課程。又如，可以將“汽車構造”“汽車電氣設備”和“汽車維護與排除”這三門課程合并為一門課程，實現理論指導實踐、實踐驗證理論的目的，便于學生構建系統的知識體系，將課程構建為幾大模塊，實現課程一體化。

2.2 小班教學開展模塊式一體化教學

在實際教學中教師可以采取小班制教學，保證每一個班的人數不超過20人，在教學完理論知識后，教師應該指導學生進行相應的實踐訓練。小班教學可以讓學生有更多的機會去理論結合實踐，教師的教學內容可以更加貼近汽車維修行業實際情況，更好地提高學生的實踐能力。例如，在開展汽車構造相關知識的教學時，教師可以將學生劃分為小組，每一組10人，借助實物、教具、多媒體等教學工具，理論與實際相結合，指導學生以小組為單位進行實踐訓練，對照教材逐一認知各個汽車零部件，最終對汽車構造形成系統認知，為學習后續知識奠定基礎。

2.3 引導學生開展知識系統化學習

傳統的汽車維修專業課程通常被分成汽車構造、汽車維修、汽車故障診斷與排除，傳統教學主要包括理論、實訓兩部分。這樣一來，教師的教學、學生的學習被人為分開，學生難以對知識形成系統認知。例如，在教學汽車底盤結構時，傳統的教學模式下，學生的學習時間跨度較大，在學習完汽車的構造之后，學生要到下個學期才能學習汽車診斷與排除，然后再過一個學期才能學習汽車維修“構造”后，下一學期再上“故障”，再下一學期上“修理”。采用了一體化教學模式，將各部分知識綜合起來引導學生開展系統化學習，可以顯著提升學生的學習效率。例如，在教學離合器的知識時，教師可以將教學內容融入四個實訓任務，引導學生由淺入深，循序漸進地系統學習知識，通過理論結合實踐幫助學生理解知識，這樣學生對知識的記憶更加深刻，也更加系統，同時可以鍛煉學生的動手實踐能力。

3? 教、學、做、考、評一體化教學

技工院校汽車維修專業教學的最終目的是培養理論扎實，動手能力強的汽車維修專業技術人才。因此，教師可以基于模塊式一體化教學，開展教、學、做、考、評一體化教學，對學生進行綜合培養。

3.1 優化教學環境

“模塊式一體化”教學模式下，教師可以在一定時間段內重點講解一個汽車部件總成結構，在一體化教室教學汽車部件構造、總成拆裝、故障分析、零件維修等。一體化教室的布置應該有助于教師教學和學生觀察學習，如一體化實訓教師可以采用圓圈布局，讓每一個學生可以方便地觀察到圓圈中央的總成，教師也可以方便地觀察學生的學習情況，從而給出相應的指導。

3.2 實訓方式規范化

在實訓教學匯總，教師應該引導學生開展規范操作聯系。如在指導學生進行汽車總成構造的實訓時，教師要先給學生講解操作注意事項，向學生強調規范操作的重要性。因為操作不規范是導致汽車故障的重要原因之一。如換轉向器油，如果操作不規范，在放掉舊油后，忘記加新油就會導致車輛故障。

3.3 考核標準化

在對學生進行考核時，要重視考核標準化，對學生的考核要求應該與實際考證要求一致，通過標準化考核規范學生的操作。通過考核讓學生發現自己的不足，讓教師掌握學生的學習情況。

3.4 評價方法多元化

在一體化教學模式中，學生的素質體現的比較充分，傳統的考核方式無法充分體現學生的學習情況。因此，需要建立多元化的評價體系，對學生進行綜合評價，讓學生明白自己的不足。因此，教師可以從學生的課堂表現、理論、實踐、小組評價等方面對學生的表現進行綜合評定，大大提高學生學習積極性。

4? 結語

綜上所述，一體化教學模式有利于提高汽車維修專業教學實效，更好地培養學生的綜合能力。汽車維修一體化教學模式相較于傳統教學方法優勢明顯，可以做到理論緊密結合實踐，有助于提升學生的學習積極性，更好地提高他們的綜合能力。相信未來在汽車維修一體化教學模式下我國汽車行業將出現更多更優秀的汽車維修專業技術人才。因此，作為技工院校汽車維修專業教師應該深入研究模塊式一體化教學模式的應用，不斷提高汽車維修專業教學實效，培養更多的優秀汽車維修專業人才，推動我國汽車維修行業向前發展。

參考文獻

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