直升機綜合顯示系統電磁兼容設計的分析

陳海波 武旭鵬 上官超

摘 要：現代直升機在進行設計過程中，主要利用當前的組合導航系統、火控系統、綜合顯示系統等相關的電子設備，并隨技術水平的不斷提升，電子設備頻帶加寬，帶動其靈敏度不斷提升，但卻導致電磁兼容性問題越來越凸顯。基于此，本文從當前的直升機綜合顯示系統電磁兼容設計入手，深入進行分析，并結合實際案例明確其故障解決方式，以供參考。

關鍵詞：直升機；綜合顯示系統；電磁兼容設計

引言：隨著時代不斷發展，當前的信息技術不斷提升，促使直升機設計水平得到優化，進而提升其整體設計質量，滿足當前設計需求。綜合顯示系統是直升機的重要組成部分，直接影其功能的發揮，其主要包括顯示控制處理機、多功能顯示器、多功能鍵盤等部分，合理顯示飛機的飛行參數，充分發揮出自身的功能，滿足當前的需求。

一、直升機綜合顯示系統電磁兼容設計

（一）機箱電磁兼容設計

對于電子設備來說，受其自身的性質影響，其設備自身產生的電磁能量與外部空間電磁能量主要是利用當前的機箱面板與機箱蓋板的電連接器和其他器件，因此，在實際的設計過程中，應加強對當前機箱電磁兼容設計部分進行重視，以滿足當前的需求。顯示控制處理機主要包括兩方面，由蓋板與殼體構成，在進行設計過程中，為促使蓋板與殼體之間的導電性能與其進行完善的配合，并提升其精度，降低存在的間隙，可以靈活利用安裝導電膠條，利用導電膠條的優勢促使其電磁兼容效果得到優化提升，滿足當前的需求。對于顯示器控制處理機來說，其殼體在設計過程中應結合實際情況設計為合理的四周封閉式結構，靈活利用其結構優勢，避免出現電磁泄露情況，保證其質量。實際上，顯示控制處理機機箱與多功能顯示器在設計過程中也可以靈活采用當前的具有濾波器功能的電連接器，以此來滿足航空電子產品的需求。同時，對于當前的多功能顯示器來說，在進行設計過程中，可以合理的選擇當前的軟磁性材料，并將其作為整機外殼，利用自身的功能對電磁干擾的傳播途徑進行切斷，提升其整體的功能顯示器的電磁兼容性[1]。

（二）電磁屏蔽設計

實際上，電磁屏蔽就是指對兩個空間區域進行合理的金屬隔離，進而利用其自身的優勢促使當前的磁場、電磁波、電場等由一個區域對另外一個區域的感應與輻射，實質內涵就是利用當前的屏蔽體對電路、元部件、組合件、電纜等整個系統的干擾源進行包圍，從而避免當前的干擾電磁場向外擴散，同時利用當前的屏蔽體將設備、系統以及電路進行合理的包圍，從根本上降低外界電磁場對其產生的干擾。以當前的多功能顯示器為例，現階段大部分顯示器均為板式組合結構，通常為板、基架以及緊固件組成。受板與板、板與機架自身的性質影響，在進行接觸過程中，必然會存在縫隙，而正是由于當前的縫隙原因導致出現電磁干擾，以干擾波的形式進行擴散，呈現出直線發射狀。因此，為了有效的解決其干擾問題，可以促使當前的連接處加工成臺階式結構，將儀表板安裝在當前的多功能顯示器處，呈現出下陷狀態，并將多功能顯示器合理進行嵌入，充分發揮出最優的電磁屏蔽效果。靈活在裝配接觸面上安裝導電膠，可以有效的促使當前的導電接觸面積增大，滿足當前的需求。窗口式結構是當前較為常見的特點，也是當前多功能顯示器自身獨有的特點，其主要的原因是當前受自身的性質影響而產生的獨特性，但實際上該種結構對當前的產品電磁兼容性產生負面影響，主要是當前的多功能顯示器金屬結構不再連續，促使整體導電性遭到破壞，造成嚴重的影響，并為當前的電磁干擾產生提供條件，因此，可以靈活利用當前的材料ITO導電膜，利用低電阻與可見光反射率小優勢促使其屏蔽性能得到改善[2]。

（三）搭接設計

當前的搭接設計主要是指，靈活利用有效的手段，在兩個金屬表面之間建立低阻通路，并靈活在結構上促使當前的設頻電流的通路始終均勻，進而從根本上促使當前的金屬件之間電位差發生幾率降低。例如，在實際的設計過程中，某型機其顯示控制處理機自身在設計時主要是利用當前的單電搭接方式進行，即將當前的控制處理機機箱外殼與設備底架進行合理的連接，進而將當前的控制器的靜電利用鐵線進行傳輸，傳輸至及設備架，最終將其傳輸制大地，將多余的靜電荷消除，從而避免由多余靜電荷造成的電磁干擾情況發生，滿足當前的需求，并利用其方式促使顯示控制處理機自身的電磁兼容性得到提升。與此同時，在當前的多功能顯示器中，由于其自身的性質影響，其干擾源通常較大，因此可以靈活利用當前的搭線方式進行優化，將當前的儀表板與金屬外殼進行合理的連接，避免發生干擾，并優化多功能顯示器的安裝與拆卸流程。

（四）電路設計

在電源與電器原件之間加入合理的去耦電容，可以為當前的元器件提供良好的環境，促使其從當前的電源到地之間形成合理的阻抗通路，進而促使當前的元器件降低電源高速電流產生的局部電壓降，進而促使原件的可靠性得到提升，滿足當前的需求。與此同時，還可以有效的促使當前的設計降低將變化率電流流通導線長度，進而降低高速電流電磁輻射強度，滿足當前的需求[3]。

結論：綜上所述，在當前的時代背景下，直升機綜合顯示系統電磁兼容設計中，應用的技術不斷創新，因此，工作人員應加強對設計的重視力度，合理進行電磁屏蔽設計，不斷進行優化，加強機箱電磁兼容設計質量，滿足航電系統的需求，實現現代化發展。

參考文獻：

[1]程新滿.直升機模擬器綜合顯示系統的設計與實現[J].電子技術與軟件工程，2018（05）：115-117.

[2]谷志勇，滕鵬，胡詩國，王琳.武裝直升機綜合顯示系統ATS總體方案頂層設計[J].電光與控制，2018（11）：59-62+75.

[3]黃劍飛，史吉洪，程衛平，胡玉露.模擬綜合顯示系統軟硬件設計[J].直升機技術，2016（04）：39-42.