“專車”類共享經濟的規制路徑初探

陳瑋男

摘 要：“專車”逐漸成為當前人們日常交通的重要組成部分，該行業的出現，對傳統的出租車行業產生較大的沖擊，但是不可否認的是，當前的“專車”屬于共享經濟的一種，在未來具有極大的發展潛力，以滿足當前時代發展的需求。基于此，本文從當前的“專車”類共享經濟的發展現狀入手，深入分析其自身的規制路徑，并結合實際情況，提出有效的實施策略，以供參考。

關鍵詞：“專車”；“共享經濟”；規制路徑

隨著時代不斷發展，我國經濟逐漸創新，促使當前的經濟種類逐漸多樣化，以促使時代進步。共享專車的出現，帶動當前的共享經濟理念逐漸成熟，并具有廣闊的發展空間，因此，應積極對當前的新興行業進行支持，為人們提供便捷的服務，與此同時，還應根據當前的市場發展情況，建立完善的市場規制體系，促使“專車”實現可持續發展。

一、現階段“專車”類共享經濟發展現狀分析

（一）發展優點

在當前的時代背景下，“專車”類共享經在發展過程中，體現出較強的發展優勢，靈活利用其優勢迅速擴大對市場的影響力，并積極進行合理的創新，滿足人們的需求。具體來說，其優點主要體現在以下幾方面：

首先，在發展過程中，可以從某些方面促使當前的供需雙方實現共享，例如，靈活利用當前的互聯網平臺，發揮出其優勢為當前的供需雙方提供良好的基礎信息，從整體上降低雙方的交易成本，并節約交易的時間，改變傳統的交易模式，實現創新發展。同時，積極進行模式發展，還可以有效的促使當前的資源得到優化配置，降低資源的浪費，實現可持續發展。

其次，還可以有效的緩解當前的就業問題，促使當前的臨時“雇傭”創新發展，帶動當前的市場經濟繁榮，例如，在當前的“專車”類經濟中，資源供應方可以合理的選擇當前的需求者，自由進行選擇，改變傳統的單一選擇模式，降低經濟成本，選擇性價比合理的合作者，從根本上落實雙方經濟利益。

最后，靈活利用當前的共享模式，還可以有效的促使當前的閑置社會資源得到充分的利用，提升資源的利用效率，并促使當前的社會財富實現再分配，提升整體經濟效益。同時，在當前的共享經濟理念下，任何人都可以成為當前的資源供應者或者消費者，帶動社會就業率提升，促進經濟繁榮發展[1]。

（二）發展缺點

受當前“專車”類共享經濟自身的性質影響，在發展過程中，為人們提供便捷服務的同時也會帶來一定的負面影響，進而影響當前的消費者權益。例如，以當前的共享專車為例，通常在使用過程中，需求者利用當前的手機智能軟件提供交易平臺，促使供需雙方實現快速的交易，但受此影響，在當前的環境背景下，難以對“專車”的實際安全性能進行測評，導致其意外事件的發生幾率增大，造成不良的影響。與此同時，由于當前的專車在進行評審過程中門檻較低，導致“專車”司機的整體安全意識、道德素養等降低，如果發生意外的安全事件，將導致當前的乘客安全難以保證。現階段，由于“專車”類經濟發展時間較短，當前的相關制度與機制還不夠完善，并且由于“專車”的供需雙方在進行實際交易過程中較為靈活，促使當前的勞動法難以對其進行限制，甚至當前的信息反饋機制不夠完善，主要以用戶的好評為基礎，導致其回饋的信息較為片面，難以滿足當前的信息回饋要求。

二、“專車”類共享經濟的規制路徑

受當前的市場經濟影響，在互聯網背景下，共享經濟理念創新發展，并逐漸成為當前的主流經濟模式，以滿足經濟發展的需求。在實際的發展過程中，共享經濟充分發揮出自身的優勢促使當前的各個環節得到優化，實現經濟的穩定增長，但同時在發展過程中，也存在一些不足之處，影響當前的行業發展。以當前的“專車”共享經濟為例，其在實際的發展過程中，可以有效的促使當前的社會資源得到優化配置，實現閑散資源的充分利用，帶動市場經濟形式創新，滿足當前的需求。因此，應積極對當前“專車”類共享經濟進行優化，制定完善的規章制度體系，合理對其未來的發展進行把控，不斷進行優化創新，促使當前的“專車”發展逐漸規范化，提升市場的秩序，合理進行規制建設，迎合時代發展，具體來說，其規制路徑可以從以下幾方面進行：

（一）進行合理的市場規制

相對來說，共享經濟也是當前社會經濟的一部分，并且受到當前社會與市場的影響，因此，應積極對當前的市場進行規制，保證“專車”共享經濟受到當前的市場經濟規律制約[2]。

一方面，針對當前的市場進行控制，根據實際情況制定完善健全的法律規范，合理對當前的“專車”平臺進行管理，同時對傳統的出租車行業進行管理，制定公平公正、完善健全的市場競爭規范，優化整體發展環境。同時，嚴格對市場上的惡意競爭進行管理，避免由于惡意競爭導致當前的市場經濟規律性受到影響，實現行業經濟的穩定發展。

另一方面，積極促使當前的“專車”經濟以傳統的出租車進行融合，實現二者的相互錯位互補，優化整體性能，實現相互的促進，共同發展。

（二）進行完善的內部規制

完善的內部規制是保證行業穩定發展的基礎，但對于當前的“專車”行業來說，其現階段的內部規制還存在一些問題，進而導致當前的“專車”經濟產生一系列的負面影響。因此，應結合當前行業發展的需求，轉變經營理念，建立完善的內部規制，實現創新發展，具體來說，可以從以下幾方面進行：

首先，“專車”經濟在發展過程中，應結合實際情況對當前的雙方交易需求進行明確與落實，實現雙方交易過程的優化，簡單來說就是促使專車供應者快速找到乘客，而乘客在產生需求時可以第一時間尋找到專車，并促使雙方實現選擇優化，帶動其安全性能得到提升，滿足當前的需求[3]。

其次，積極進行服務對象優化，其主要的目的在于消除當前的交易雙方存在的信任屏障，進而促使當前的非特定主體在進行交易過程中，可以相互信任，落實自身的服務質量，建立完善的信用機制，以此為基礎，實現交易雙方的交易行為在當前的共享經濟平臺的信用評價基礎上進行，從根本上降低當前的負面效應，保證共享經濟的實現。

（三）積極完善當前的政府規制

在政府規制完善過程中，應根據政府自身的性質進行，結合實際情況進行優化，以滿足當前的需求，具體來說，可以從以下幾方面進行：

首先，政府應積極根據當前的實際情況進行優化，尤其是現階段“專車”共享經濟在發展過程中，對于市場的監管力度較為薄弱，應根據其特點進行創新，加強對“專車”市場監管力度，促使市場經濟繁榮發展，同時應注意當前的市場監管并不是單一的進行禁止，而是保證其具有良好的保護性與規范性，將促使“專車”經濟繁榮發展作為當前的主要目標，迎合時代的需求。

其次，政府應充分發揮出自身的優勢，結合當前的市場要求制定完善的法律法規，以法律為依據，為“專車”經濟的發展保駕護航，并推進當前的法律體系完善，對“專車”經濟進行合理的約束，實現有效的保護，建立完善的市場經濟體制，構建穩定的市場經濟基礎，實現創新發展。例如，在進行法律規制過程中，應根據當前的實際狀況進行思路的轉變，通過內容、思路、結構以及其他方面進行優化，從“專車”經濟的行業屬性、法律結構以及制作方式等特點進行優化，制定出完善的“自律監管+合作監管”的混合規制路徑。以合作監管為例，其形式是當前企業與政府進行混合責任的一種常用方式，以當前的共享經濟為基礎，建立的完善調節機制，進行合理的責任分配，充分發揮出政府自身的調節作用，將共享經濟作為當前的既定目標，實現政府的監管。而當前的自律監管則是保證“專車”類共享經濟實現可持續發展的必然，通過自律約束其平臺的整體交易行為，例如，促使當前的第三方交易平臺對交易的信息進行明確的掌握，并對雙方的交易誠信行為進行評價，如果出現不誠信行為應及時進行處理，促使經濟市場穩定發展[4]。

三、結論

綜上所述，在當前的時代背景下，“專車”類共享經濟規制路徑的明確，可以從根本上促使當前的經濟實現穩定的發展，積極進行形式創新，豐富當前社會市場結構，促使共享經濟在人們的日常生活中逐漸滲透，因此，應促使當前的共享經濟規制路徑明確，加快市場經濟秩序的完善，實現共享經濟的可持續發展。

參考文獻：

[1]吳迪.“專車”類共享經濟的規制路徑探究[J].農村經濟與科技，2018，29（14）：142.

[2]劉丁萌.淺談“專車”類共享經濟的規制路徑[J].經貿實踐，2018（03）：170.

[3]張珉澎.試論“專車”類共享經濟的規制路徑[J].經貿實踐，2018（01）：156.

[4]唐清利.“專車”類共享經濟的規制路徑[J].中國法學，2015（04）：286-302.