經濟試談網約車與共享

何宣儀

摘 要：共享經濟又稱分享經濟，是一種以過剩資源、基于互聯網共享平臺、人人參與的大眾化市場為構成要素的新型經濟模式。今天，當傳統的經濟發展陷入困境時，以網絡汽車為代表的共享經濟在全世界都很受歡迎。本文以網絡汽車為主要討論對象，分析了共享經濟的基本特征，指出了網絡汽車快速發展的條件。分析了其優勢和存在的問題，指出了未來的發展方向和改革路徑。

關鍵詞：共享經濟 網約車 優劣勢 發展方向

一.共享經濟的概念與特點

1.概念

共享經濟也稱為合作消費或協作消費，以“使用而不占有（ Access over Ownership）”和“不使用即浪費（ Value Unused is Waste）”為理念。共享經濟屬于互聯網+經濟模式。，集成離線閑置材料或個人服務，以較低的價格準確匹配供需雙方，實現資源優化配置和按需分配，實現供需雙方效益最大化。在滿足人們物質需求的同時，解決人們對環境保護和資源配置不合理方面的擔憂。這是中國經濟改革和轉型實現共同發展的重要途徑。

2.特點

（1）基于互聯網平臺。共享經濟的信息傳播取決于網絡平臺。互聯網的迅速普及，特別是智能終端，供需雙方可以迅速建立聯系。互聯網平臺提供的技術支持、信息服務和信用保障，為現代意義上的共享經濟奠定了基礎。

（2）存在剩余價值。共享者使用某物的價值太高，是共享經濟存在的物質基礎。只有存在剩余，才可分享。與物質稀缺的舊時代不同，當今世界，許多資源供給過剩，利用率低，這為共享模式提供了基本條件。

（3）資源要素的快速流動與高效配置。現實世界的資源有限，但閑置和浪費也很常見，例如閑置住宿，交通服務等。分享經濟通過整合這些資源，發揮其最大作用，以滿足消費者的需求和利益交換。

二

1.外部環境：交通供需嚴重不平衡。隨著我國城鎮化速度加快，我國居民收入水平不斷提高，私家車數量日益增多以至過剩，給城市交通造成極大壓力，再加上公共交通建設的落后，居民缺乏可靠的出行方式，交通供需矛盾凸顯。

互聯網為在線汽車提供了平臺。隨著互聯網新業態的出現，網約車有了一個很好的線上平臺，使得司機與乘客信息不對稱的問題得以很好解決，推動了網約車的發展。

2.自身條件：價格實惠、打車方便、服務優質。傳統出租車行業分配機制不合理，服務質量難以有效提升，缺乏個性化的約租車服務，且由于其壟斷經營的特質而遲遲無法解決。網絡汽車公司的市場化體系和先進的服務理念使網絡汽車比出租車服務更方便，更廉價，更能吸引消費者。

三.網約車的優點及問題

1.網約車的主要優勢

（1）增加就業，提升收入水平。當下中國經濟呈現‘L型走勢的新常態，就業和收入問題比較突出。作為旅游市場的在線汽車供應的增加為一些失業人員創造了機會。增加個人收入和消費者福利將有助于促進國民經濟增長。

（2）加大交通行業競爭，推動行業進步，提升出行效率和質量。長期以來，公共交通行業一直被傳統的國有企業所壟斷，發展緩慢。網絡汽車的出現打破了出行市場的壟斷，增加了行業內競爭，提升了整個行業的服務質量。同時，網約車快捷的叫車方式，分段收費的定價方式，細膩周到的服務提升了人們的出行效率和質量。

（3）提高資源利用率，加強生態文明建設。網約車是創新的商業模式，是互聯網專車在互聯網領域的顛覆性創新，通過互聯網平臺加強了多元行為主體間的聯系，提高運輸效率。切實減少排放，促進生態建設。

2.網約車存在的問題

（1）準入不嚴，行業秩序混亂，存在安全隱患。

網絡入口要求較低，擁有私家車和智能手機即具有基本的操作條件。目前，大量私家車已經流入網絡汽車行業。以行業領導者“Drip”為例。行業門檻低，審核不嚴格，客觀上為黑車提供了庇護。以河北省石家莊市為例。網絡汽車的無序發展嚴重擾亂了傳統出租車行業的秩序。不僅如此，松散的準入機制增加了越軌行為的可能性。以深圳為例，經檢查，網約車駕駛員中有多達1665人犯有重大刑事罪，對乘客的人身和財產安全構成了極大的威脅。

（2）權責不明確，消費者權益難以保障。

基于網絡的汽車與傳統的出租車不同，從保險責任到侵權責任，如何在運輸服務過程中保護旅客的權益，事故發生后如何保護消費者的權益，缺乏明確的法律法規。例如，根據現行法律法規，當乘客通過網絡軟件撥打普通汽車時，兩者構成租賃關系。該乘客被視為租賃公司的租賃人，該司機被視為雇用勞動公司雇用者。這種令人尷尬的法律地位增加了旅客的法律責任。

（3）補貼過度，涉嫌不正當競爭

自網絡汽車興起以來，補貼使司機能夠以低價向乘客提供服務，幫助網絡汽車迅速搶占客運服務市場，對傳統的出租車業務產生了巨大影響。傳統的出租車入口門檻高，運營成本高，競爭處于劣勢。而網約車除了向Didi等運營平臺支付少量費用外，并無其他大筆前期投資。在價格定位和目標消費群體方面，嚴重威脅著傳統出租車行業的正常發展，并威脅到出租車司機的切身利益。

四.網約車的發展方向

1.作為出行市場的重要補充，與出租車并行發展。

目前，由于資金流入，大量補貼網絡車是不可持續的。網約車要改變依靠低價的競爭方式，根據車況、服務等因素進行合理定價。可作為旅游市場的重要補充，與出租車并行開發，以緩解城市交通壓力。

2.健全運營監管體制，完善個人信用體系。

隨著共享經濟的深入發展，保障供需雙方信息的真實性，加強交易過程的監督。進一步實現交易的標準化和透明化，實現交通資源共享模式的有效運行。

結 論

共享經濟實現了閑置資源的有效利用，增加了社會的整體福利，倡導綠色環保的消費模式，有利于挖掘新的經濟增長點。共享經濟將在幫助中國的供給側改革和經濟結構的戰略調整方面發揮更大的作用。

參考文獻

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