DF8B型機車柴油機調速電路分析與故障整治

陳 俊

(西山煤電(集團)有限責任公司鐵路公司,山西 太原 030000)

1 概述

在我國長途貨物的運輸過程中，DF8B型機車是運輸的主要工具，由于工作時間比較長，會對DF8B型機車柴油機帶來較大的負擔，甚至還會出現安全方面的問題。對內燃機的運作而言，柴油機發動機是其中最為核心的一個部分，這是DF8B型機車運輸的主要動力，做好柴油機的轉速控制工作十分重要，這是內燃機車能否順利運行的基本前提。柴油機中轉速控制電路主要由指令輸入、信號轉換、指令執行這三個部分組成。在當前所出現的故障中，柴油機調速電路所出現的問題較為嚴重，也是目前DF8B型機車柴油機中所需要優化的重點。圖1為DF8B型機車柴油機發動機的基本結構。

2 DF8B型機車柴油機調速電路系統分析

在DF8B型機車柴油機調速電路系統中，每一個部分的結構都十分重要，只有其中的各部分結構相輔相成，相互協調，才能夠有效保證柴油機車的正常運作，具體結構如下：1)司控器電路。司控器也就是司機控制器，其中是指用于調速的指令輸入電器。主要用于司機對機車的調速控制，通過對機車的換向以及對柴油機的調速進行控制，這樣才能夠實現對機車運行功率、方向等方面的控制；2)驅動器電路。該電路主要用于對控制電路信號的傳輸，實現對主電路和控制電路的有效連接，也可以用于信號的中斷。而且一個優良的驅動電路還可以提高整個系統的可靠性，同時提高開關的變換效率，圖2為驅動電路對電路的作用；3)步進電機電路。DF8B型機車柴油機調速電路中的步進電機，可以將驅動器中所傳輸的強電路信號進行一定的轉換，從而形成可執行的指令，這樣才能夠實現對柴油機系統的有效控制。

3 DF8B型機車柴油機調速電路主要故障

從目前所使用的機車實際情況來看，DF8B型機車所出現故障頻率最高，尤其是柴油機長期處于這種高速、高壓、長時間的工作環境下，很容易出現問題，其中轉速電路的故障問題最為突出。具體有以下幾個方面的故障：1)柴油機轉速失調。主要是由于機車工作時間長、工作任務中，導致電機中柴油機電路產生高溫，對電路造成破壞，導致柴油機無法進行升降；2)司機難以實現對柴油機轉速的有效控制。主要是指其中兩種型號的步進電機工作原理之間存在較大差異，導致其中各個部分調節器的實際工作狀況不能夠同步，這就很容易導致驅動器參數調整不到位的問題，從而加劇電路出現問題的幾率；3)柴油機轉速出現失控，無法進行檔位的更換，在大多數情況下，司機的操作較為正常，但是柴油機轉速不受控制，這可能是由于在安裝的過程中，各個電路之間銜接部分的螺絲并未擰緊，這樣就會導致電路接觸不良，甚至出現操作的失誤，影響柴油機的轉速的控制。

4 DF8B型機車柴油機調速電路故障防范措施

4.1 整治步進電機電路及電阻的規范性

對于該電路系統中的故障，需要對步進機中的限流電阻進行一定的檢查，并對不合規格的電阻進行更換。與此同時，還需要對其中電阻兩端，通過錫焊的方式進行加固。除此之外，還需要對系統中三相繞組電路及限流電阻進行補充測量，以保證電路的規范性。

4.2 定驅動器檢修及試驗規范

對于該系統中的電路進行整治的過程中，需要注意對驅動器的定期檢查和維修工作，那么也需要嚴格按照相應的規范來進行檢修，具體如下所示：1)如果在這其中兩種型號的步進電機工作原理之間存在較大差異，那么不允許通過對參數進行調整的方式，來對其中的調節器進行調整；2)其中的累積驅動器，需要實時分析驅動裝備工作狀態的數據，并以規定參數作為基本的依據；3)在對驅動器進行更換的過程中，應由專業檢修人員對其中的參數進行調整。

4.3 補柴油機轉速控制電路絕緣檢測要求

為了能夠有效避免柴油機中控制電路出現絕緣不良的問題，或者是避免該電路由于接地而造成的故障，那么就要求在對機車進行絕緣監測的過程中，需要應用聯接線的方式，對其中驅動器輸入、輸出等各個部分的電路進行單獨的測試，并保證每個部分都能夠滿足絕緣檢測的要求，才能夠投入實際使用。

5 結語

從目前的運輸機車來看，DF8B型機車使用頻率最高。相對來說，該型機車所出現故障頻率最高，尤其是柴油機長期處于這種高速、高壓、長時間的工作環境下，很容易出現問題，其中轉速電路的故障問題最為突出。那么就需要對該系統中的電路進行整治，并注意對驅動器的定期檢查和維修工作，對于特定電路，需要進行必要的絕緣測試，滿足相應要求才能夠投入正常運作，這樣才能夠降低故障發生的頻率，提高貨物運輸的效率。