公路工程中路基挖方施工技術的應用分析

任亞軍

摘 要： 公路建設作為交通建設系統的重要組成部分，隨著建設數量的不斷增加，施工技術得到了進一步的創新和完善。在公路建設中，路基施工是一個重要環節。對于路基開挖，要全面掌握路基的地層結構，防止開挖過程中可能出現的各種問題，做好開挖后后期的維護工作。本文通過工程實例分析了路基開挖技術在當前公路施工中的實際應用。

關鍵詞： 路基挖方；施工技術；公路工程；應用

路基施工中對路塹的開挖是為了減小道路的坡度，為交通通行帶來方便，與此同時，挖方也有一定的不利影響，會使山體失衡，對道路排水和通風造成阻礙，如果不進行及時處理，就會使得路基邊坡出現不穩定的狀況，從而拖慢整個工程施工進度。所以在挖方中應該采取有效措施，對挖方技術合理應用，嚴格監管挖方工程的施工質量，這樣才能保證工程的順利進行，為路基建設提供保障。

一、路基挖方施工的特點及施工原則

1、路基挖方施工的特點

我國幅員遼闊，不同區域具有不同的地形地貌，在自然條件的變化下，地質結構會變得比較復雜。在公路路基施工的過程中，采用路基挖方技術能夠起到非常好的效果，直接影響著公路工程的最終質量。施工難度會隨著地形的復雜程度而增加，因此，需要采取合適的方式促進施工的有效進行。在山地丘陵地區，路基挖方的速度決定了施工的工程進度。路基挖方施工時的地基是自然地質構造，在長期的地質演變中來，因此具有非常復雜的結構，給施工的順利進行帶來了嚴重的挑戰。在路基挖方的時候，容易產生變形現象，對路基造成較大的破壞，影響公路工程的正常通車。在自然和人為因素下，路基如果出現了滑坡，會出現各種路基翻漿現象，造成較大的經濟損失，對社會造成不良影響。

2、路基挖方施工原則

（1）標準原則。路基是公共工程施工的基礎，直接影響著公路的荷載量和穩定性，必須給予高度重視。對于不同地區、不同路段、不同規模的公路項目而言，其路基承載標準也是不同的。在進行路基挖方之前，施工隊伍需要根據公路工程施工標準，以實際的施工圖紙為基礎，制定出相對應的施工方案，使路基的標準參數與圖紙一致。

（2）安全原則。在進行公路工程建設時，必須將安全性放在最重要的位置，只有充分保證施工安全，才能充分發揮公路工程的作用，推動交通公路事業的發展。在進行路基挖方施工前，施工隊伍應以安全原則為基礎，制定相對完善的施工管理體系，對施工過程中存在的風險因素進行監控和檢查，并做好路基挖方工作中安全隱患的分析和預防工作， 確保整個路基挖方工程的順利展開。

（3）質量原則。在路基挖方過程中，質量的保證主要包括以下兩點：第一，在現場施工的時候，需要檢查建造好的路基挖方工程，與相關標準進行對照，保證公路荷載量能夠達到規定要求，促進公路工程質量的提高；第二，完成路基挖方施工工作后，為防止出現安全隱患，必須采取相應的方式進行檢查，改進路基挖方過程中存在的結構薄弱部位，使路基的堅固性和穩定性得到最大程度的提高。

二、路基挖方施工技術在公路工程中的應用分析

1、工程案例

某公路工程起點樁號為K209+350，終點樁號為K221+650，12.3公里為標段總長度。斜坡與平臺型式結合的方式為挖方路基斷面的主要形式。1.4m為挖方碎落臺寬度，碎落臺以上第一級邊坡高度范圍在6到8m之間，2m為平臺寬度，需進行橫坡設置，約為3%。第二級與其以上各級邊坡具有8m坡高，各級間隔位置需進行2米寬平臺設置，并進行橫坡3%設置，如高邊坡設計具有特殊性無需考慮此限制，相同路段中要求邊坡坡率、邊坡分級不間斷。按照地形、巖土性質等條件進行邊坡坡度的確定。按照開挖面地質實際情況，進行挖方邊坡施工。

2、場地清理

路基開工前首先對圖紙所示的各類植被、垃圾、有機雜物等進行現場核對和補充調查，發現與圖紙不符，及時報告監理工程師核查。將公路用地范圍內的所有植被、垃圾、有機雜物等和原地面頂部20CM范圍內草皮和表土進行砍伐和清除運走，符合設計圖紙及監理工程師的要求。所有清除的雜物均放在路基用地范圍以外不防礙施工的設計指定位置作備用或廢棄，以堆放穩定、不干擾交通和污染環境、整齊美觀為原則。清理完畢后，將遺留下的坑穴用監理工程師同意的材料填平夯實，檢查合格后即可進行下一道工序施工。

3、施工放樣和定線測量工作

在路基挖方工程施工之前，需要做好施工放樣和定線測量工作。挖方放樣指的是施工人員在施工方案的基礎上，反復檢測各個導線坐標點和水準點標高，對檢測的數據進行詳細記錄。完成檢測工作后，需要復核檢測到的數據，當保證數據完全正確符合標準時，開始進行施工放樣工作。位于坡口點的一條曲線是路基挖方工程放樣的主要位置，在施工區域表面高度變化的時候，曲線也會發生相應的變化。因此，放樣的時候，主要在里程樁的各個坡口點位置，采用全站儀趨近法在進行放樣，保證坡口放樣工作的正確性。定線測量指的是在進行測量工作前，以施工圖紙為參照，恢復地界樁、中線樁以及護坡道等各個重要位置的工作，中線樁的數量需要根據公路長度決定，在設置的過程中，將一個固定樁設置在每五個中線樁之間。完成設置工作后，施工人員需要在參照邊樁的同時，對防護樁進行設置，提高道路行車的安全性和穩定性。

4、進行復查試驗

在路基挖方前期，需要安排專業的技術人員進行復查，具體來說，采取相應的方式，調查和分析公路路基周邊的情況，對障礙物、水文、地質、溫度等進行詳細的考察，在掌握具體情況的基礎上，確定具有針對新的施工方案，使方案能夠真正指導路基挖方工作的順利進行。檢測人員需要根據檢測的數值，選擇最佳方案，保證路基的穩定性和堅固性能夠符合施工的標準。

三、路基挖方的施工方法分析

1、橫挖法

橫挖法也稱作一層橫向全寬挖掘法，即對公路路基的橫斷面寬度與深度，從一端或兩端逐漸向前挖進的作業形式。這個方法多用于一些開挖淺且地段短的路基。而其他的多層橫向全寬挖掘法，則適合一些開挖深且地段短的路基，若土方工程數量很多，此時應當將各層沿縱向拉開，盡可能做到向多層多方向出土，這個階段可以采用更多的人力物力，以保證施工速度與施工質量。

2、縱挖法

分層縱挖、通道縱挖、分段縱挖等都是縱挖法的主要形式，在路基較長的路段應用的最為廣泛。在具體施工的過程中，需要在推土機的輔助作用下，采用橫向鏟土的方式。當路基比較陡峭的時候，開挖時可以選擇斜鏟的方式。通道開挖時，首先從路基中間開始進行，然后開挖兩端，在拓寬的過程中，達到規定的高度。這種開挖方式能夠在較短的工期內達到較好的施工效果，快速運輸土方，使施工場地面積得到明顯的拓寬。

3、混合開挖法

混合式開挖法就是指合理將橫挖法和通道縱挖法結合起來并將兩方法混合使用，充分發揮其優越性?；旌鲜介_挖法主要應用于路基縱向長度與深度都極大的開挖施工，此時應當先把路基縱向挖通，再沿著橫向坡面進一步挖掘，以達到擴大開挖坡面的目的。此外，要注意在每個坡面都設置一個機械施工班組進行開挖作業。

四、結束語

綜上所述，隨著社會經濟的快速發展，大量的新技術、新材料被廣泛應用于公路工程建設行業。這種現象的出現不僅促進了高速公路的快速發展，也導致了工程建設復雜性的增加。開挖路基施工技術作為公路工程建設的重要技術之一，只有提高施工技術水平，規范施工過程，才能充分開發，才能使公路工程的經濟效益最大化。

參考文獻

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