基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的報(bào)廢汽車(chē)回收數(shù)據(jù)平臺(tái)的建模

摘 要：本文提出基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的報(bào)廢汽車(chē)回收數(shù)據(jù)平臺(tái)，將報(bào)廢汽車(chē)電子信息數(shù)據(jù)收集起來(lái)，然后整理共享給報(bào)廢汽車(chē)回收企業(yè)。平臺(tái)通過(guò)與車(chē)管所等相關(guān)部門(mén)合作，建立報(bào)廢車(chē)輛線(xiàn)上報(bào)廢申請(qǐng)通道，大大提高了報(bào)廢車(chē)輛的申請(qǐng)效率。另外，平臺(tái)中建立報(bào)廢車(chē)輛網(wǎng)上評(píng)估數(shù)據(jù)庫(kù)，有利于拆車(chē)廠與報(bào)廢車(chē)主、回收公司與拆車(chē)廠之間更便捷的交易，縮短了報(bào)廢車(chē)輛回收的周期。

關(guān)鍵詞：“互聯(lián)網(wǎng)+”；報(bào)廢汽車(chē)回收數(shù)據(jù)平臺(tái)

ABSTRACT： This paper proposes a data platform for recycling of the scraped automobiles based on "Internet +". The electronic information data of scrapped automobiles are collected and then sorted out and shared to the enterprise of scrap automobiles. Through cooperation with relevant departments such as the department of motor vehicles， the platform establishes the online application channel for scrapped vehicles， which greatly improves the application efficiency of scrapped automobiles. In addition， the establishment of online evaluation database of scrapped automobiles in the platform is conducive to more convenient transactions between the scrapping plant and the owner of scrapped automobiles， as well as between the recycling company and the scrapping plant， thus shortening the recycling cycle of scrapped automobiles.

Key words： "Internet +"； data platform for recycling of the scraped automobiles

0 前言

隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車(chē)保有量也得到了持續(xù)增長(zhǎng)。汽車(chē)在使用磨損、車(chē)齡的增長(zhǎng)情況下必定會(huì)達(dá)到報(bào)廢的階段，車(chē)輛報(bào)廢，汽車(chē)將不得使用，廢舊汽車(chē)報(bào)廢量也將相應(yīng)大幅增加，那么報(bào)廢車(chē)輛將去往何地？

據(jù)調(diào)查，近年來(lái)我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，政府對(duì)報(bào)廢汽車(chē)回收工作的支持力度不斷加大，報(bào)廢汽車(chē)回收量也與日俱增。2014年，我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收拆解行業(yè)發(fā)展穩(wěn)步推進(jìn)，全國(guó)獲得拆解資質(zhì)的企業(yè)數(shù)量達(dá)到597家，同比增加3.65%。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2015-2020年中國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》預(yù)測(cè)，截止2020年我國(guó)的報(bào)廢車(chē)輛將達(dá)到1200萬(wàn)～1600萬(wàn)輛，報(bào)廢車(chē)輛的增長(zhǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)如圖1所示：

本文提出基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的報(bào)廢汽車(chē)回收數(shù)據(jù)平臺(tái)，將報(bào)廢汽車(chē)電子信息數(shù)據(jù)收集起來(lái)，整理共享給報(bào)廢汽車(chē)回收企業(yè)，并與車(chē)管所等相關(guān)部門(mén)合作，建立報(bào)廢車(chē)輛線(xiàn)上報(bào)廢申請(qǐng)通道和報(bào)廢車(chē)輛網(wǎng)上評(píng)估數(shù)據(jù)庫(kù)，大大的提高了報(bào)廢車(chē)輛的申請(qǐng)效率，加快了報(bào)廢車(chē)輛的回收進(jìn)程。

1市場(chǎng)分析

1.1 報(bào)廢汽車(chē)市場(chǎng)分析

報(bào)廢汽車(chē)并不等于廢品，它經(jīng)過(guò)回收后的合理拆解和加工，原料可以被二次利用。以我國(guó)一汽出產(chǎn)的中、輕兩種車(chē)型的構(gòu)成材料為例加以說(shuō)明：一臺(tái)CA1091型5噸中型貨車(chē)含鋼材2657千克、有色金屬49.6千克、鑄鋼鑄鐵1159千克；一臺(tái)CA1046L2型1.5噸雙排座載貨車(chē)含有鋼材1118千克、有色金屬41.3千克、鑄鐵鑄鋼242.5千克，其余則為非金屬材料，約占10%-15%。此外，報(bào)廢汽車(chē)上拆卸下來(lái)的零部件，是可以直接被返用于汽車(chē)的維修和更換的。

廢舊汽車(chē)除了總重量的70%是金屬，屬于可再生資源外，其余的30%實(shí)際上是塑料、纖維、木質(zhì)、橡膠、玻璃、陶瓷等非可再生資源。這些材料由于處置費(fèi)用過(guò)高或者再生材料的品質(zhì)不如原材料，絕大部分都被填埋，無(wú)疑會(huì)給環(huán)境造成巨大的危害。由此可見(jiàn)，加強(qiáng)對(duì)廢舊汽車(chē)的回收利用是非常有必要的，它不僅具有經(jīng)濟(jì)意義，也具有重大的環(huán)境意義。

1.2報(bào)廢汽車(chē)回收市場(chǎng)存在的問(wèn)題

目前，我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收利用主要通過(guò)兩種途徑：一是拆解回收廢舊資源方式，常用于附加值較低的零部件；二是采用再制造方式，常用于附加值較高的零部件。不過(guò)，無(wú)論是哪一種途徑，都暴露出如下問(wèn)題：

（1）交易市場(chǎng)的混亂

經(jīng)正規(guī)渠道報(bào)廢舊車(chē)不僅報(bào)廢手續(xù)麻煩，而且國(guó)家規(guī)定的舊車(chē)回收價(jià)格也比非法市場(chǎng)低，其直接后果造成大量舊車(chē)流向中、西部的非法市場(chǎng)；從事舊車(chē)回收交易的利潤(rùn)相當(dāng)可觀，更加促使非法市場(chǎng)的惡性膨脹。

（2）資源的不合理使用及環(huán)境污染

舊車(chē)交易市場(chǎng)缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，沒(méi)有指定相關(guān)環(huán)境保護(hù)政策，車(chē)輛舊零部件的隨意存放、廢油液的隨意排放，嚴(yán)重地污染了環(huán)境和地下水源。

（3）行業(yè)科技水平低

基于我國(guó)再生資源回收利用產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生的歷史原因和長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)該產(chǎn)業(yè)意義、作用認(rèn)識(shí)上的偏差，忽視了報(bào)廢汽車(chē)回收拆解的科技含量，在實(shí)際工作中對(duì)報(bào)廢汽車(chē)回收拆解業(yè)未能有較多的資金投入。

（4）政策研究滯后

企業(yè)在觀念上還停留在傳統(tǒng)的行業(yè)概念上，不同行業(yè)之間未能聯(lián)合起來(lái)，報(bào)廢汽車(chē)回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)策研究嚴(yán)重滯后。

（5）其他原因

大多數(shù)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)企業(yè)逆向物流意識(shí)淡薄缺乏有效的逆向物流信息系統(tǒng)，從汽車(chē)回收產(chǎn)業(yè)面臨的環(huán)境來(lái)講，社會(huì)對(duì)企業(yè)汽車(chē)回收的指標(biāo)而且缺乏合適的績(jī)效考核標(biāo)準(zhǔn)

2報(bào)廢汽車(chē)回收數(shù)據(jù)平臺(tái)的建立

2.1平臺(tái)與回收企業(yè)、車(chē)管所、拆車(chē)廠和生產(chǎn)企業(yè)建立合作關(guān)系

對(duì)比國(guó)內(nèi)外廢舊汽車(chē)的回收，發(fā)現(xiàn)國(guó)內(nèi)缺乏一個(gè)完整的回收流程，本文基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的報(bào)廢汽車(chē)回收數(shù)據(jù)平臺(tái)可以當(dāng)連接生產(chǎn)企業(yè)、拆車(chē)廠、回收公司之間的紐帶。

根據(jù)車(chē)主購(gòu)買(mǎi)車(chē)時(shí)所注冊(cè)的平臺(tái)信息，平臺(tái)會(huì)實(shí)時(shí)更新車(chē)主愛(ài)車(chē)的信息，當(dāng)車(chē)主的車(chē)到達(dá)報(bào)廢要求時(shí)，平臺(tái)可提供拆車(chē)廠讓車(chē)主自行選擇；當(dāng)車(chē)主和拆車(chē)廠線(xiàn)上談好后，回收的過(guò)程可以在平臺(tái)上完成。對(duì)于拆車(chē)廠和回收企業(yè)之間，回收企業(yè)可在平臺(tái)對(duì)拆車(chē)廠進(jìn)行篩選，對(duì)拆車(chē)廠在平臺(tái)所發(fā)出的零件照片選擇，做到線(xiàn)上交易合作，線(xiàn)下對(duì)零件考核（回收公司可委托平臺(tái)上的汽車(chē)評(píng)估師進(jìn)行實(shí)地評(píng)估），從而可避免拆車(chē)企業(yè)體系的分散，提高經(jīng)濟(jì)效益。

平臺(tái)與車(chē)管所等相關(guān)部門(mén)進(jìn)行合作，將原本線(xiàn)下的報(bào)廢車(chē)輛申請(qǐng)流程（見(jiàn)圖2）放在線(xiàn)上處理，這樣能縮短雙方的時(shí)間減少工作量，并響應(yīng)國(guó)家所提出的“互聯(lián)網(wǎng)+”的形式。傳統(tǒng)線(xiàn)下報(bào)廢車(chē)輛申請(qǐng)流程圖如下：

2.2建立報(bào)廢車(chē)輛回收體系

2.2.1 報(bào)廢車(chē)輛網(wǎng)上回收的流程設(shè)計(jì)

第一步：注冊(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)賬號(hào)，填寫(xiě)報(bào)廢車(chē)輛登記表；（見(jiàn)附表一）

第二步：建立預(yù)約評(píng)估人員優(yōu)選表；（見(jiàn)附表二）

第三步：等待評(píng)估人員聯(lián)系；

第四步：確定評(píng)估日期，評(píng)估地址；

第五步：反饋評(píng)估信息到數(shù)據(jù)庫(kù)，車(chē)輛報(bào)廢程度等級(jí)。

2.2.2報(bào)廢車(chē)輛網(wǎng)上評(píng)估流程的設(shè)計(jì)（推薦使用線(xiàn)下評(píng)估）

第一步：注冊(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)賬號(hào)，填報(bào)廢車(chē)輛網(wǎng)上評(píng)估專(zhuān)用表（見(jiàn)附表三）；

第二步：選擇評(píng)估人，參考評(píng)估人員優(yōu)選表；

第三步：評(píng)估人員根據(jù)用戶(hù)提供圖片、文字信息進(jìn)行網(wǎng)上評(píng)估；

第四步：確定評(píng)估等級(jí)，反饋評(píng)估信息。

2.2.3平臺(tái)建立客服平臺(tái)

為解決用戶(hù)的問(wèn)題，建立公開(kāi)的用戶(hù)對(duì)本平臺(tái)的真實(shí)評(píng)價(jià)以及建議的機(jī)制。

3 小結(jié)

本文提出的報(bào)廢汽車(chē)回收數(shù)據(jù)平臺(tái)能夠響應(yīng)國(guó)家提出的“互聯(lián)網(wǎng)+”商業(yè)模式，不僅可以促進(jìn)報(bào)廢汽車(chē)回收再制造的發(fā)展，而且更是解決了廢舊汽車(chē)引發(fā)的社會(huì)問(wèn)題。因此，從可持續(xù)發(fā)展的觀念出發(fā)，依托科技手段，研究對(duì)廢舊汽車(chē)的有效回收、再制造利用和妥善處置，對(duì)節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境，推動(dòng)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展具有十分重要、十分長(zhǎng)遠(yuǎn)的現(xiàn)實(shí)意義。

參考文獻(xiàn)：

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作者簡(jiǎn)介：

涂雄，1987.09，男，湖北十堰人，碩士，工程師，研究方向：清潔與智能車(chē)輛應(yīng)用.