不能忽視的船舶污染

船舶航運業的快速發展，不僅對海洋造成污染，也給港口區域空氣質量帶來巨大壓力。大型郵輪上成千上萬的乘客也時刻面臨局部空氣污染的侵襲。但由于港口遠離城區，郵輪也在大洋上航行，其所帶來的污染往往容易被人們忽視。

一艘燃油含硫量3.5%的中大型集裝箱船，以70%最大功率的負荷24小時航行，一天排放的PM2.5相當于21萬輛“國四”重貨車。

—深圳環境科學研究院

船舶所使用的燃料主要是渣油或重油，也屬于柴油，含硫量是車用油的100～3500倍。含硫量高是柴油機排放黑煙的最直接原因之一，因此在內河和港口容易看到帶著“黑尾”的船只。此外，港口碼頭上還有大量承載運輸、裝卸等功能的工程機械，它們也使用柴油，成為港口上空“黑尾”的又一來源。

—中國經濟網

2015年我國船舶排放二氧化硫、碳氫化合物、氮氧化物、顆粒物分別為78.8萬噸、2.8萬噸、121.4萬噸、11.9萬噸。其中，氮氧化物和顆粒物分別占移動源排放的10%和12%。

—環保部發布的《中國機動車環境管理年報》

船舶和港作機械使用柴油發動機，其排放的大氣污染物會對港口城市居民，尤其是兒童和老年人等敏感人群產生負面影響。船用燃油燃燒產生的硫氧化物和顆粒物可以滲透到肺部，導致心血管疾病、肺癌和哮喘的發生。

—亞洲清潔空氣中心研究員成慧慧

一艘大型郵輪排放的廢氣中顆粒物含量可以超過100萬輛汽車，這意味著19艘郵輪的排放量就可與澳大利亞全國的汽車尾氣排放齊平。

—德國交通部前環境處主任阿克塞爾-弗里德里希

那些喜歡乘坐郵輪的游客們，聚集在甲板上曬太陽的時候，可能正在呼吸著郵輪煙囪排放的超細顆粒物，而這些超細顆粒物對人的健康和環境危害很大。

—搜狐號CoClean人居環境專家

陸上交通離人最近，對人體影響大，所以我們把更多精力放在了車上。隨著這幾年標準加嚴、舊車淘汰、新能源汽車推廣等措施的執行，道路源的排放逐漸得到控制。但船舶港口的排放量在增加，而有些標準、措施卻是空白。

—生態環境部機動車排污監控中心項目主管馬冬