航空工程師培養與航空企業人力資源需求的對接模式研究

馬銳 武婧嵐

摘 要：本文旨在通過分析社會經濟與航空行業需求，結合畢業生問卷調查與用人單位反饋的分析，在借鑒中歐航空工程師學院的辦學經驗的基礎上，探索能夠對接航空工程師培養與航空企業人力資源需求的培養模式。

關鍵詞：企業需求；培養方案達成度；培養方案滿意度；校企對話機制；企業參與度；校企聯合培養

一、 引言

隨著民航強國戰略的不斷推進，培養符合行業標準要求的人才成為了民航人才培養的核心任務。2016年民航局頒布了《關于進一步深化民航改革工作意見》（民航發【2016】40號），指出民航院校的人才培養要適應行業需求，注重發展新興急需行業，強調要“推進培養模式改革，深化‘產教融合、校企合作，培養更加適應民航行業崗位需要的、具有‘工匠精神的應用型人才”。同年，民航局在《關于推進民航科技教育創新發展意見》（民航發【2016】116號）中，明確提出要“推動行業標準和專業標準的接軌融合，貫通民航各層次教育，構建民航專業人才培養立交橋。”由此可見，民航局將適應行業需求、符合行業標準確立為人才培養的重要目標。

本文將分析社會及行業對航空工程師的不同需求，結合中國民航大學中歐航空工程師學院的辦學經驗，以及畢業生與用人單位的各方反饋，探索航空工程師培養與企業人力資源需求的對接模式，以期對航空工程師培養提供一定的啟示。

二、 社會需求與行業需求

中國民航大學坐落于天津。北方國際航運核心區建設，天津都承載著構建海陸空立體化交通網絡，聚集高端航運要素，推進航運制度創新，優化航運發展環境的歷史重任。為滿足區域經濟對航空運輸、航空金融、航空維修、航空商務等領域的發展需求，以及“打造對接全球貿易規則與投資規則的高水平對外開放平臺”的發展目標，培養掌握航空專業知識、具有國際視野與跨文化交流能力、科技創新能力的國際化人才成為高等教育的首要目標。

《中國民航人才建設中長期規劃2010～2020》指出，目前民航人才隊伍在專業人才數量與人才結構和布局方面還不能滿足民航科技進步和現代化管理的需求，也不能適應行業快速發展和應對國際競爭的挑戰。對此現狀，中國民航局將2010～2020年全行業人才工作進行了統籌規劃，確立了“以民航急需緊缺專業人才為核心，以高層次人才、高技能人才為重點，建立與民航業發展需求相適應的人才工作機制”。

由于航空領域的國際化程度高，航空工程師需要適應與來自不同國家、文化背景的工程師通力合作、共同解決具有國際性的問題，并能夠應對國際化為工程帶來的挑戰，因此企業對員工的跨文化交流能力要求較高，需具備過硬的外語能力。

2014年5月國務院總理李克強訪問非洲期間宣布實施“中非區域航空合作計劃”，支持中國企業與非方建立合資航空公司，提供民用支線客機，共同發展非洲區域航空業，目前海南航空、中航工業、中國商飛等中資企業積極拓展非洲市場，在合資航線運營、民用飛機出口、配套設施建設等方面都已取得積極進展。因此，越來越多的企業需要引進具備法語交流能力的航空工程師。

三、 航空工程師培養

（一） 培養方案的制定

基于上述需求分析，無論是區域經濟發展還是行業發展都急需專業化、國際化的復合型航空管理人才。所謂的國際化人才應具備跨文化知識能力（具體包括創造性思維、筆頭交際能力和靈活性），并能夠將之應用遷移至不同語言、學科、文化、職業和生活（Stephens，2009）。從知識、能力、素養的角度來講，國際化人才應具備專業知識、國際知識、語言知識，跨文化能力、創新能力、終身學習能力，人文素養、科學素養、信息素養（王雪梅，2014）。

因此，培養方案的制定應突出學科交叉、知識復合、能力復合，并根據行業與企業的發展趨勢及要求，細化各項培養目標；同時，根據畢業生與用人單位的反饋，對其進行定期修訂，保證教學環節與企業需求不脫節。

（二） 航空工程師培養與企業需求的匹配度與達成度分析

1. 畢業生反饋

為了解培養目標與企業崗位需求的匹配度與達成度，筆者對學院的首屆畢業生（2014屆）進行了問卷調查。問卷從知識體系、執行能力、團隊合作交流能力三大方面進行考察，請畢業生就具體內容回答“該崗位是否需要具備該能力，畢業生是否通過學院的培養獲得該能力”。具體內容如下：

知識體系包括：掌握該專業崗位所需的專業知識，掌握該專業的基礎與前沿知識，具備多學科交叉、復雜問題的理解、概括、抽象、推理、論證、判斷能力，使用外語交流的能力，洞察問題本質并提出科學整體解決方案的能力；

執行能力包括：使用工程的方法、工具和實驗手段，利用科技資源的能力，解決專業問題的能力，專業操作的能力，組織開展項目的能力，調動人力、技術和資金的能力，繼續學習和自我發展的能力；

融入職業環境的能力，與專家與非專家交流的能力，迅速獲取國內與國際信息的能力，管理能力、表達與人際交往能力、在團隊中發揮作用的能力，跨文化交流能力與理解能力。

同時，請畢業生從實際工作崗位出發，評價中歐航空工程師學院培養方案中欠缺的模塊與受益最多的模塊。

本次調查共發放了40份問卷，收到了24份有效答卷，基本覆蓋了所有用人單位類型與崗位類型。其中，事業單位4份，主要為空管局、研究所、航空技術類公司；國有企業11份，主要為國內大型航空公司；外資企業5份，主要為外資大型航空企業與航空公司；合資企業4份，主要為飛機維修企業。

調查結果顯示，無論是從崗位的需求度，還是畢業生自我評估的達成度來看，學院的培養目標基本滿足企業的崗位需求，并且崗位需求匹配度高的能力與知識體系與達成度高的能力與知識體系相符，其中“繼續學習和自我發展的能力”匹配度與達成度均為100%；而崗位需求匹配度最低的“專業操作能力”（匹配度61%）恰好也是達成度最低的能力（達成度33%）。

由此可見，深厚的數理基礎與寬廣的專業領域知識為學生提供了充分的知識儲備，不僅滿足了企業對員工知識體系的要求，同時為學生不斷深造與發展打下了扎實的基礎。尤其是對于航空領域，科技發展日新月異，具備繼續學習的能力是工程師最為基礎和重要的能力之一，也是上文中提到的“國際化”人才應具備的重要能力之一。其次，所有的畢業生都具備外語交流能力（100%），并且在獲取國際信息能力（71%）與跨文化交流能力（91.5%）方面也都有較高的達成度，說明學生具備了語言知識與跨文化能力。至于“專業操作能力”，雖然這是崗位需求匹配度最低的一項，但仍然占到了61%，是因為一部分被調查的畢業生所在崗位是機務維修，所以對專業操作能力要求較高；然而，由于學院的目標是培養航空工程技術與管理人才，因此在培養方案中，與“專業操作能力”相對應的模塊確實所占比例很小，企業實習環節中也很少涉及操作領域。

從用人單位的性質來看，學院培養方案更符合事業單位與外資企業的需求，與國有企業的需求匹配度最低。分析其原因如下：就職于事業單位與外資企業的畢業生主要工作職責是技術支持類與商務管理類，而國有企業的工作職責大多是機務維修類，因此，在多學科交叉能力、專業操作能力、外語溝通能力，跨文化交際等能力上匹配度相對較低。

2. 用人單位反饋

用人單位無論是對實習的在校生還是對入職的畢業生都很滿意，尤其是學生積極進取的工作態度，和開放的創新精神得到了企業的一致認可，對他們的外語交流能力以及跨文化交流能力給予了高度評價。航空公司與飛機維修企業等認為中歐學院的學生具備“較強的語言能力”“與外方客戶溝通的語言能力”“技術能力以及團隊溝通能力”“在項目介紹時所表現的口頭表達能力”，外資企業認為中歐學院的畢業生“因為在語言和文化知識上的優勢，能夠順利融入工作”。從用人單位的反饋可以看出，無論是中方企業、合資企業還是外資企業，都需要具備語言溝通能力，以及跨文化交流能力，而且中歐學院的畢業生在這兩方面的能力都得到了企業的充分肯定。另外，與畢業生反饋結果相同，企業也提出了學生在某些技術能力方面的缺失。

四、 航空工程師培養與企業人力資源需求的對接模式的探索

（一） 建立企業與院校對話機制

工程師培養目標與企業人力資源需求匹配度與達成度的高低，一方面取決于企業，是否能夠對培養過程保持“一貫式”參與模式，從培養目標的制定、課程模塊的設置，到企業資深工程師參與教學，再到學生在企業的實習與就業，最后到雙方的反饋與改進。這樣的對話機制保證了工程師的培養始終符合市場需求，同時企業也可以在培養的過程中關注學生的成長發展，找到符合企業需求的合適人選。另一方面取決于院校，航空工程師的每一個培養環節，都應體現行業需求；每一位參與培養的教師都應了解行業需求，實時追蹤行業與企業發展動向，才能夠將教學內容與行業企業發展趨勢緊密結合。

（二） 深化企業在培養過程中的職能

在企業參與工程師培養的過程中筆者注意到，中方企業的參與度與配合度均遠遠不及歐方企業，一方面是工程師培養體系在歐洲得到了高度認可，歐方企業中相當比例的骨干員工都來自工程師學校，他們對該體系的運行模式比較熟悉；另一方面，中國企業在教育領域的參與度普遍很低，校企合作更多與職業教育掛鉤；而工程師培養的校企合作是希望通過學生在企業中三次不同層次的實習——藍領實習、精工實習、項目實習，最終能夠以初級工程師的角色參與企業的某個項目，并結合自身科研背景，解決項目中的問題。而且，工程師的培養目標不僅僅是成為企業的技術領袖，還要成為企業的管理領袖。

因此，企業并不只是提供設備與技術，而需要深入工程師培養的各個關鍵環節，本著企業的發展需求與人力資源需求，做工程師培養的“策劃者”“參與者”“評價者”，最終成為“受益者”。

（三） 校企聯合培養基地

工程師培養過程中，師資隊伍是聯系企業與學生的紐帶，因此，師資隊伍的培養建設也應納入校企合作的框架中來。首先選擇實習配合度較高的企業，打造“校企科研聯合基地——教師實習——校企聯合培養基地——學生實習——畢業生就業”的閉環合作模式，使教師能夠在企業中了解企業與行業的需求和發展趨勢，并將其體現在教學與科研活動中，最終使企業受益。之后在合作企業中推廣，促進企業提高在教育領域的參與度與配合度，從而實現校企雙贏。

五、 結語

航空領域高速發展對航空企業人力資源提出了更高的要求，為適應社會經濟、區域經濟、行業經濟的發展，企業必須與相關院校聯合，將人才培養的供需機制接軌，保證人才供給符合市場需求與行業標準。

參考文獻：

[1]Stephens D（ed.）. Higher Education and International Capacity Building：Twentyfive Years of Higher Education Links [M].Oxford：Symposium Books，2009.

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作者簡介：

馬銳，武婧嵐，天津市，中國民航大學。