公路項目地質災害危險性評估

王聯軍

(新疆有色地質勘查局地球物理探礦隊 烏魯木齊 830011)

公路的建筑過程或運營過程中伴隨著各種類型地質災害的發生，對沿線人員及工程本身等都造成威脅，因此地質災害危險性評估是評判工程項目可行與否的一個重要因素。本文以G217K207+150岔口-迭倫村公路為例，對33km長公路評估區地質災害危險性進行評估，為項目的建設項目用地批復和公路設計提供科學依據。

1 工程概況

1.1 自然地理條件

G217K207+150岔口-迭倫村公路改建項目位于新疆維吾爾自治區塔城地區和布克賽爾蒙古自治縣境內，是和布克賽爾蒙古自治縣“十三五”規劃中較為重要線路。擬建線路起點位于國道G217線K207+150岔口，與國道G217平面交叉，終點位于砂吉海煤礦附近。地理位置東經：86°24'26.98”-86°36'01.29”，北緯：46°39'22.91”-46°54'36.10”。沿線周邊道路有S318線、G217線、S225線、Z851線、礦區道路及鄉鎮道路，交通較為便利。

1.2 地質環境條件

評估區區域上分布地層主要有前第四系和第四系。其中，前第四系包括：奧陶系中統布魯克其組(O2b)、志留系中統沙爾布爾組(S2s)、泥盆系上統朱魯木特組(D3z)、中統呼吉爾斯特組(D2h)、石炭系中統卡斯文組(C2k)、呼爾吉斯特組(C2h)、侏羅系下統八道灣組(J1b)、三工河組(J1s)、中統西山窯組(J2x)、頭屯河組(J2t)、古近系中統-上統烏倫古河組(E2-3w)、新近系下統塔西河組(N1t)；第四系包括：上更新統-全新統洪積層(Q3-4pl)、全新統洪積層(Q4pl)、全新統沼澤沉積層(Q4ch)。

2 地質災害危險性現狀評估

現狀評估滑坡、泥石流、巖溶塌陷、地裂縫、地面沉降地質災害危害程度小，危險性小。

崩塌發育2處，主要分布于擬建線路K32+230、K32+250處陡坡帶，發育程度中等，現狀主要威脅坡腳道路、過往車輛、行人、牲畜等，危害程度小，危險性小。

采空塌陷(隱患)主要分布于擬建線路K32+885-K33+073段，沙吉海煤礦地下采空區及其影響范圍區域，由于地下煤礦開采活動形成采空區導致，主要威脅礦區地表建構筑物、周圍民房、礦區道路、通訊線路、過往車輛、人員、牲畜等，危害程度大，危險性大。

3 地質災害危險性預測評估

評估區分布2處崩塌災害(B01、B02)，位于擬建線路工程K32+000-K32+628段K32+230、K32+250處及其影響范圍。工程建設中、建設后引發或加劇及建設工程自身遭受崩塌災害的可能性中等，危害程度中等，危險性中等;其他區段工程建設中、建設后引發或加劇及建設工程自身遭受崩塌災害的可能性小，危害程度小，危險性小。

評估區擬建線路K32+628-K33+073段鄰近新疆和布克賽爾沙吉海煤業有限責任公司沙吉海煤礦采空區或位于其影響范圍，發育采空塌陷(隱患)，工程建設鄰近采空塌陷(隱患)或位于其影響范圍內。工程建設中、建設后引發或加劇及建設工程自身遭受采空塌陷(隱患)地質災害的可能性大，危害程度大、危險性大;K0+000-K32+628段工程建設中、建設后引發或加劇及建設工程自身遭受采空塌陷(隱患)地質災害的可能性小，危害程度小，危險性小。

評估區滑坡、泥石流、巖溶塌陷、地面沉降、地裂縫地質災害不發育，危害程度小，危險性小，預測評估工程建設中、建設后引發或加劇及建設工程自身遭受其危害的可能性小，危害程度小，危險性小。

4 建設場地適宜性評估

評估區分為地質災害危險性大區、地質災害危險性中等區和地質災害危險性小區，根據《地質災害危險性評估規范》將評估區建設用地適宜性分為適宜性差、基本適宜和適宜三個區段。

4.1 適宜性差

對應地質災害危險性大區段，即擬建線路K32+628-K33+073段評估區，總長約0.445km,面積合計約0.93km2,占評估區總面積的2.67%。現狀分布或鄰近沙吉海煤礦開采礦區，發育采空塌陷(隱患)。現狀評估崩塌、滑坡、泥石流、巖溶塌陷、地裂縫、地面沉降危害程度小，危險性小;現狀評估采空塌陷(隱患)危害程度大，危險性大。預測評估工程建設中、建設后引發或加劇及建設工程自身遭受采空塌陷(隱患)地質災害的可能性大，危害程度大，危險性大;遭受崩塌、滑坡、泥石流、巖溶塌陷、地面沉降、地裂縫災害的可能性小，危害程度小，危險性小。對上述區段應采取相適應的防治對策和措施，如預留足夠安全煤柱、采空區回填、改線等措施。

4.2 基本適宜

對應地質災害危險性中等區段，即擬建線路K32+000-K32+628段評估區，總長約0.628km，面積合計約0.65km2，占評估區總面積的1.86%。現狀發育2處崩塌地質災害。現狀評估崩塌、滑坡、泥石流、巖溶塌陷、采空塌陷、地裂縫、地面沉降危害程度小，危險性小。預測評估工程建設中、建設后引發或加劇及建設工程自身遭受崩塌地質災害的可能性中等，危害程度中等，危險性中等；遭受滑坡、泥石流、巖溶塌陷、采空塌陷、地面沉降、地裂災害的可能性小，危害程度小，危險性小。對上述區段應采取相適應的防治對策和措施，如削坡、分臺階放坡、漿砌石護坡、噴漿掛網等措施。

4.3 適宜

相對應的是地質災害危險性小的區段，即擬建線路K0+000-K32+000段評估區，總長約32km,面積合計約33.29km2,占評估區總面積的95.47%。現狀地質災害不發育，現狀評估危害程度小，危險性小。預測評估工程建設中、建設后引發或加劇及建設工程自身遭受地質災害的可能性小，危害程度小，危險性小。地質災害較易治理，但對區段內局部洪水災害(水毀)應采取相適應的防治對策和措施，如涵洞、導流堤、防洪攔導、包坡、防沖刷路基等措施。

5 防治措施與建議

擬建線路設計選線應避開煤礦采空區及影響范圍。施工過程中開挖和建設，必須按設計和規范要求進行合理放坡或邊坡支護，基礎工程棄土嚴禁沿沖溝堆放，并按相關技術要求堆放于指定地點，其高度、坡角須符合技術規范要求以避免引發新的地質災害。針對崩塌災害，主要采取清除危石、坡面碎屑和全風化物、削坡放坡及錨桿噴漿護面、掛網噴漿防護等必要措施加以治理，確保施工人員、機械設備及建成后道路及車輛、行人安全，設置警示標志。針對采空塌陷(隱患)災害，應在采空區專項勘查的基礎上，設計施工道路及其保護范圍的處理措施，提出并實施采空區治理方案措施，同時，充分考慮后期煤礦采礦活動在道路及其保護范圍預留安全煤柱，設計預留安全煤柱寬度，設計施工必要的監測措施，避免地質災害造成生命和財產損失。