公路路基翻漿原因及預(yù)防養(yǎng)護(hù)方法

戴振華

杭州余杭交通設(shè)計有限公司 浙江 杭州 311100

引言

我國地域遼闊進(jìn)而造就了各個地區(qū)土質(zhì)情況存在較大差異的情況，在北方地區(qū)在逐漸的全面推進(jìn)建筑工程大范圍建筑的過程中也更加的對公路交通建筑加以重視。北方地區(qū)公路項目在長時間的使用中因為會受到各種外界因素的影響，進(jìn)而極易出現(xiàn)翻漿的情況，如果公路項目出現(xiàn)了了這一問題，不但會影響到公路項目的整體結(jié)構(gòu)質(zhì)量，并且會對地基結(jié)構(gòu)造成一定的損壞，并且也會阻礙公路這一路段的正常使用，甚至?xí)l(fā)嚴(yán)重的危險事故。結(jié)合大量的信息數(shù)據(jù)分析我們發(fā)現(xiàn)，在我國北方地區(qū)公路項目發(fā)生質(zhì)量問題的總數(shù)上翻漿情況占比達(dá)到了七成，鑒于此，結(jié)合實際情況來提高北方公路項目的利用效率以及穩(wěn)定性，最為重要的是需要對導(dǎo)致翻漿情況的根源加以掌握，并且采用適當(dāng)?shù)姆椒▉斫o予解決。

1 導(dǎo)致翻漿現(xiàn)象出現(xiàn)的成因

1.1 因水分導(dǎo)致的翻漿現(xiàn)象

首先，如果公路工程在歷經(jīng)一段時間的使用之后，結(jié)構(gòu)可能會出現(xiàn)細(xì)微的裂縫，如果遇到降雨天氣，那么水分就會順著裂縫滲透在結(jié)構(gòu)內(nèi)部，在經(jīng)過長期的累積之后就會導(dǎo)致這一路段的路基結(jié)構(gòu)的含水量的增加，水分會逐漸的滲透在路基土層內(nèi)的細(xì)微裂縫之中，這樣就會損壞土層整體結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，進(jìn)而會對路基整體強度造成嚴(yán)重的威脅，在水分的積累到達(dá)極限程度的時候，在隨著氣候的變化，水分會發(fā)生冷凍以及融化的過程，這樣就會對水的密度以及覆蓋面積造成影響，進(jìn)而也會導(dǎo)致地基機構(gòu)出現(xiàn)形變的情況，最終引發(fā)路面結(jié)構(gòu)翻漿的問題。其次，如果整個路段的周邊農(nóng)作物的種植地以及路肩區(qū)域的地下水位處在較高的位置的時候，水分就順著水源的流動流入到地基結(jié)構(gòu)之中，在遇到溫度較高的天氣的時候，水分會出現(xiàn)蒸發(fā)的情況，進(jìn)而會使得大量的水氣滯留在地基的最頂層，如果在歷經(jīng)多次冷凍和融化過程之后，水氣就會對路面結(jié)構(gòu)造成破壞，同時地下水會出現(xiàn)熱脹冷縮的情況最終導(dǎo)致翻漿問題的發(fā)生。

1.2 因土質(zhì)較差導(dǎo)致的翻漿現(xiàn)象

首先，經(jīng)過數(shù)據(jù)分析我們發(fā)現(xiàn)，大部分發(fā)生翻漿情況等地區(qū)，公路路基結(jié)構(gòu)大部分的土層的性質(zhì)都是粉土。因為這一類型的土層內(nèi)的顆粒較為細(xì)小，盡管在分布上表現(xiàn)出了較為均勻的狀態(tài)，但是因為其具有明顯的毛細(xì)作用，進(jìn)而在地下水出現(xiàn)位置上升的情況的時候，毛細(xì)水也會隨之發(fā)生流速增加的情況，并且會在快速流動中最終形成聚流，這樣就會造成路基機構(gòu)的地下水位的逐漸升高，在對路基機構(gòu)的載荷能力造成一定的損害的同時也會加大翻漿情況發(fā)生的幾率。其次，粘性性質(zhì)的土層也極易出現(xiàn)翻漿的情況。與粉層土質(zhì)相比較，粘性土層內(nèi)的毛細(xì)影響以及其所造成的不良影響程度較弱，進(jìn)而在一般的時候，粘性土層的毛細(xì)水位向上移動的速度相對較為遲緩，地下水的含水量較少，進(jìn)而也就使得出現(xiàn)翻漿現(xiàn)場的幾率較小。但是如果整個地區(qū)的地基結(jié)構(gòu)在長時間累積水分之后，就會導(dǎo)致地下水位的升高，并且地基結(jié)構(gòu)的水分占比也會隨之提升這樣就會使得粘性土層的毛細(xì)所用有做增加，如果毛細(xì)水位提升到了極限的時候，會導(dǎo)致土層中生長的植物長時間的受到水分的浸泡，會導(dǎo)致根部出現(xiàn)腐爛最終會滯留在土層之中對土層造成一定的質(zhì)量影響，這也是導(dǎo)致路基翻漿情況出現(xiàn)的根源。

2 路基翻漿的預(yù)防和養(yǎng)護(hù)方法

2.1 做好防水排水工作

在針對公路路面結(jié)構(gòu)實施養(yǎng)護(hù)工作的時候，需要針對工程周邊堆積的雜質(zhì)以及積水進(jìn)行清理，最大限度的保證路面結(jié)構(gòu)的整潔性，并且需要在工程周邊建造排水渠，這樣有利于水分的順利排出。土層結(jié)構(gòu)的周邊需要設(shè)置斷面，如果遇到惡劣天氣，諸如：暴風(fēng)雪。需要在過后第一時間對斷面內(nèi)的殘留雜質(zhì)進(jìn)行清理。在溝底需要設(shè)置超過一定傾斜角度的斜坡。平緩的路段結(jié)構(gòu)不應(yīng)該低于相關(guān)機構(gòu)規(guī)定的傾斜參數(shù)，這樣才能確保排水的順暢。如果條件允許可以設(shè)置寒冬或者是其他類型的排水系統(tǒng)。制定細(xì)致的路況檢查計劃，一旦發(fā)現(xiàn)路面結(jié)構(gòu)出現(xiàn)質(zhì)量問題，需要立即上報，并且結(jié)合實際情況制定修補計劃，最后進(jìn)行維保工作，如果在檢查的過程中，發(fā)現(xiàn)路面部分路段存在表層大量積水的問題，需要組織人員對積水進(jìn)行處理，這樣才能避免積水長時間的對路面結(jié)構(gòu)造成侵蝕，影響到公路的整體質(zhì)量。

2.2 易發(fā)生翻漿路段進(jìn)行車輛分流

對于那些發(fā)生翻漿問題較為頻繁的地段，需要在道路載荷能力較差的季節(jié)，對行駛車輛實施分流，減少對路面結(jié)構(gòu)的影響，控制施加在路基結(jié)構(gòu)的作用力，并且加大力度對路基水分進(jìn)行排出，這樣才能更好的規(guī)避翻漿情況的出現(xiàn)。

3 結(jié)語

綜上所述，針對公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時，不僅需要及時掌握翻漿現(xiàn)象出現(xiàn)的主要成因，同時也需要根據(jù)具體情況對導(dǎo)致翻漿現(xiàn)象出現(xiàn)的主要因素和條件加以分析，通過加大排水力度、提升施工管理、及時換填土以及提升養(yǎng)護(hù)效率等方式加大對翻漿現(xiàn)象的預(yù)防及養(yǎng)護(hù)效果，保證公路的正常運行，提升交通安全效率，加速實現(xiàn)我國走可持續(xù)發(fā)展路線的基本目標(biāo)。