論地鐵信號系統的施工技術要點及調試

王 前

中建安裝集團有限公司 江蘇 南京 210046

引言：毫無疑問，城市地鐵的信號系統是地鐵的重要功能部分，對其的安裝及調試過程和質量會直接影響到地鐵的安全穩定運行，因此，高質量完成地鐵信號系統的整個工作是必須的過程，為使地鐵信號系統的工程建設質量得到全面細致的保證，就必須從該系統的安裝、調試、驗收等環節入手，抓好每一步工作的具體落實。當前，信息技術的快速發展，給地鐵信號系統建設帶來了新的設備和技術選擇，整個信號系統的建設逐漸發展出多元化的趨勢，對此，更要進一步健全所有的驗收細節和標準，以保證各種地鐵信號系統制式都可以安全穩定地運行。

1 地鐵信號系統建設簡述

由于城市規模的逐漸擴大，立體交通已經成了緩解城市交通壓力的必要手段，地鐵作為立體交通中最重要的一環，對城市建設發揮著越來越重要的影響。而地鐵信號系統則是地鐵系統安全穩定運行重要組成部分，也得到各方面的高度關注。地鐵信號系統建設的整個工程項目主要采用了ATC系統，即列車自動控制系統，該系統通常包括4個子系統，分別是計算機聯鎖（CI）子系統、列車自動防護(ATP)子系統、列車自動監控(ATS)子系統、列車自動運行(ATO)子系統。一些新建地鐵信號系統還建有車輛停車子系統以及試車子系統等。在進行地鐵建設施工中，要對信號系統實施科學合理地設計和實施，并在整個過程中加強質量檢驗，這是地鐵穩定運行的基本保障。隨著地鐵信號技術的持續發展，可以用于該系統建設的設備設施也將越來越多，充分考慮各類設備的兼容問題，并結合系統設計的具體需要，研究切實可行的施工方案，這需要給予充分的調查和研究。

2 地鐵信號系統的室外設備施工技術要點

第一，電纜線路施工。在地鐵信號系統中，電纜線路發揮著巨大的作用。電纜線路施工內容包括電纜支架施工、扁鋼施工、電纜敷設等。區間電纜架設共有五層，信號專業和通信專業共用。隧道區間內使用矩形、弧形架設方式，站內使用矩形架設方式。在施工過程中，不僅要嚴格按照相對應的施工要求和施工標準落實施工，以保證電纜線路施工質量，而且要在施工過程中即時測量與架設相關的數據，以保證施工與實際相符。

第二，轉轍裝置施工。轉轍裝置施工與地鐵空間關系密切，施工過程中應注意基礎角鋼的放置和打眼位置的確定；在制作道床時，要嚴格按照相關要求對轉轍機預留尺寸和基坑進行詳細核實。

第三，安裝軌旁設備。對地鐵信號系統而言，軌旁設備安裝施工是施工中的一個重點，設備安裝的質量直接影響地鐵信號系統的質量。因此，安裝鋼軌部分時，要確保軌底緊固于軌腰；在遭遇水溝時，要使用鋼管對相應的設備進行防護。

3 地鐵信號系統的室內設備施工技術要點

第一，進入室內設備機架和布局，將機架運輸到作業現場后，在安裝前應檢查拆箱情況并取下防護罩，根據室內設備的布局，將機架放置在指定的位置。

第二，電纜走線槽制作。信號設備室內的電纜在活動地板底下走線。電纜由鋼槽防護，鋼槽從分線盤開始延伸到每個機架的底部，電纜在鋼槽內分層排列，不得扭曲、交錯。

第三，室內機柜配線。室內軟線要留足余量，確保放線到相應位置，同時兩端套上相應的線芯套管并打結，防止丟失。

4 地鐵信號系統調試要點分析

4.1 設備調試

施工單位安裝完成后，首先就是要進行單體設備調試，不包括兩個環節的內容：一是設備的安裝試驗，利用該過程確認設備在出廠、運輸及安裝過程中未受損壞；二是設備的調試試驗，利用該過程確認系統內各設備是否符合地鐵正常運行的需要。

4.2 系統調試

完成設備調試后就要進行系統調試，這需要多方參與，包括建設單位、設備生產商、施工單位等。利用系統調試能對整個信號系統的各功能系統都進行系統的檢測和調試，包括整體性能粗調、聯機功能性調試、綜合功能調試等內容。系統調試過程中，要重點關注各接口線纜的調試，確保接口連接準確可靠。

4.3 整體聯調

整體聯調是將信號系統與其他地鐵系統進行綜合性調試，重點要完成兩個環節內容的調試工作。一是系統接口聯調，主要是將地鐵信號系統與其他地鐵功能系統間的接口對接情況，以及接口功能實現情況，進行調試檢測，確?？梢詽M足地鐵穩定運行的基本要求。二是系統試運行聯調，通過試運行聯調，必須通過精確檢查測量，查出對地鐵任何方面的運行狀態產生影響的實際內容，找出所有不達標不穩妥的因素，及時整改，以確保整個調試工作的質量。

5 結束語

總而言之，地鐵信號系統的施工建設質量對于地鐵的運行安全穩定性有至關重要的影響，必須從根本上解決所有問題及隱患，避免發生任何重大的故障性問題。在施工中，必須從線纜以及設備的安裝方面加強注意，確保線纜不發生虛接、錯接的問題，確保信號系統的各設備處于正常良好的運行狀態。為此，就必須加強調試過程中對系統運行狀態的檢測和把關，以認真負責的態度，抓好細節和每個參數的設置和測試，切實將工作高質量完成，達到列車安全運行標準。