楊 立
鄭州地鐵集團有限公司 河南 鄭州 450000
前言:接觸網結構是十分復雜的,其中牽扯到諸多非常復雜的問題,故障點也是五花八門的,在地鐵運行中,也是因為接觸網的復雜性,導致故障是難以避免的,但是地鐵是當下市民廣泛使用的出行工具,若是在安全穩定方面沒有保障,對當地人們生活以及經濟進步都是一種威脅,所以要對接觸網展開實時監測以及及時維護,針對接觸網一些常見故障也是要有完善和妥當的應對手段。
剛性接觸網,是穩定性極強的一種接觸網,在這種接觸網中,配件的數量要相對少很多,同時對這種接觸網展開檢測以及維護也是要想對容易一些,對接觸網展開應用,基本上是沒有斷線故障的,但是接觸網的長期持續運行,容易導致一些部件松動,另外接觸線會隨著時間不斷磨損。這些都是會給接觸網帶來一定的威脅。
零件松動方面,這種接觸網要使用一些T型螺栓,起到定位以及連接槽鋼的作用,在地鐵的持續運行中,螺栓會受到長時間的振動,這樣結構就會產生一定的偏轉,一些部件就會逐漸松動。另外接觸網中大部分部件都是這種連接方式,涉及到諸多的節點,這樣電弓就會受持續性的沖擊,螺栓就會有脫落的危險,從而影響到接觸網的整體結構。
接觸網會因為列車長期的快速行駛,在線面就會有打火以及放電的情況出現,讓電氣磨損變得十分嚴重,另外這種接觸網有著非常大的壓力參數,很多的特殊位置壓力參數以及沖擊力是廣泛的,甚至會造成一定的機械模塊損,這些都是會影響到地鐵安全性。包括錨段也是會在不斷的運行中磨損,影響到接觸網整體的穩定性,
若是接頭螺栓遇到一定的故障,在懸掛結構中,就會導致沖擊力以及壓力積累,從而導致振動影響到懸掛系統。很多區域的車流量很大,滑牙現象就會出現。
這種接觸網,首先遇到的是空間尺寸方面的問題,關于這類的接觸網尺寸判定,需要對弓網參數以及接觸網參數展開充分分析,若是接觸網線索出現問題,一些部件出現脫落,也可能是一些部件變形,都是會給接觸網帶來十分嚴重的問題。可能是因為設計方面的缺陷,接觸網部件并不符合相關的要求以及標準,另外是部件安裝方面出現失控的問題,都是會對部件運行形成影響,也是會讓接觸網面臨故障問題。在接觸網中有很多是至關重要的基礎部件。這些基礎部件若是有故障出現,就會影響到車輛運行。這類接觸網若是在相關操作方面不按照規定流程,就會導致一些部件受到損壞或者變形,也是會影響到接觸網參數。一些部門對接觸網使用會有質量問題出現,影響到后續部件的長期運行。
在電氣聯結方面,車輛不斷運行,若是電氣聯結不夠合理,也會對接觸網結構造成諸多的影響。在懸掛處理方面有時候差異,選擇不同的處理方式,就會導致連接處螺栓有松動甚至是脫落的情況出現,影響到一些線索的處理,一些部件還有被燒毀的風險存在,這些都是給接觸網帶來很多新的問題。
在柔性接觸網中絕緣設備是至關重要的,若是絕緣子沒有足夠的強度,或者是材質上部符合相關標準,就會對絕緣效果造成非常嚴重影響,另外環境以及材質也是要相互匹配,很多的材料對環境是有一定要求的,若是環境不符合要求,也是會影響到絕緣能力。
加強絕緣管理,特別是細節方面的管理,要結合設備具體的環境,保證環境的清潔,同時在材質選擇方面,對材質的問題,要展開綜合性考慮,因為接觸網所處的環境,材料還是有一定抗污能力的,滿足接觸網的各方面運行要求的,為后續接觸網的運行制造出便利條件。接觸網管理以及日常維護,要確保周圍不會有無用的物品,供電方面需要保證最夠安全以及穩定,同時及時清理周邊的雜草和其他植物,避免風雨天氣對接觸網造成的風險,排除各類的環境因素,讓接觸網處于更加穩定的環境中。
接觸網管理中,要充分考慮剛性接觸網的特征,針對接觸網建立嚴格的管控制度,加強對接觸網的精細化管理。接觸線磨損的情況,主要是在接觸網設計方面進行改善,減少節點的重疊,曲線設計以及減振方面也是要采取合理的措施,讓電弓磨損可以盡量得到避免,另外是接觸網設計也要具備精細化思想,避免日后接觸網的實際使用中,陷入到安全風險中。
接觸網中很多時候會遇到零件松動的問題,這類問題的處理,就是對接觸網定期展開檢查以及維護,并不定期進行抽查。加強接觸網的管理以及維護,避免應為零件松動的問題,帶來風險,另外是接觸網維修若是太多,也會影響到設備效率,在檢查頻率方面還是要注重科學控制的,這也對技術部門提出非常嚴格的要求,要提升接觸網中各個環節的處理,同時讓接觸網處理的流程以及質量是符合技術規定的,進行適當的接觸網加固,減少零件松動以及脫落的幾率。
結論:總之,在地鐵系統中,接觸網是非常關鍵的設施,影響到穩定供電,對接觸網展開適當的分析,找到一些故障點,并采取合理的舉措預防這些故障,可以提升地鐵運行的高效性以及穩定性,避免接觸網受到太多的沖擊。