□ 楊 洋 王柄朝 趙東虹
財政評審是財政職能的重要組成部分,是通過對財政資金投資項目預(概)算和竣工決(結(jié))算進行評價和審查,對財政資金投資項目資金使用情況進行核查以及追蹤問效,是財政資金規(guī)范、安全、有效運行的重要保證。財政評審工作開展以來,各級財政評審中心不斷完善操作規(guī)程、評審程序和評審依據(jù),有效地提升了預算管理水平,提高了財政資金的使用效益,有力地遏制了腐敗行為的發(fā)生。財政評審工作收到了良好成效。
但是財政投資評審工作距離實現(xiàn)科學化、精細化管理的目標差距較大,不能滿足目前的需求,存在著評審質(zhì)量參差不齊等問題,導致財政資金不能合理有效地使用。其中一個比較突出的問題就是建設(shè)項目中的過度設(shè)計問題。過度設(shè)計雖然滿足了相關(guān)要求,但會造成財政資金的巨大浪費。
因此,如何積極發(fā)揮財政評審職能作用,避免過度設(shè)計帶來財政資金的巨大浪費,是擺在各級財政評審部門面前的重要課題。
“度”在哲學里的解釋:度是質(zhì)和量的統(tǒng)一體,是最高界限和最低界限范圍內(nèi)的幅度,維持在這個范圍內(nèi),事物的質(zhì)保持不變;突破了這個界限,事物的質(zhì)就會發(fā)生改變。“過度”可以解釋為超過適當?shù)南薅鹊囊馑肌T谌祟惿鐣粩嗟匕l(fā)展進步的過程中,人們對于所需事物的要求也不斷地提高,要滿足這樣的需求就需要創(chuàng)新,在實踐過程中,不同的用戶會有不同程度的需求,所以就需要掌握適度的設(shè)計,進行合理的設(shè)計以滿足使用者的要求。例如,在城市道路工程上采用標準高,管徑大的排污管線,這樣的設(shè)計就不屬于過度設(shè)計;而在信息化系統(tǒng)項目中標準高,性能強大的設(shè)備,則有可能就設(shè)計過度了。尤其在PPP項目中,在簽訂PPP建設(shè)的合同條件下,建設(shè)模式絕大多數(shù)為EPC總承包,政府部門作為建設(shè)項目的發(fā)包方,把設(shè)計和施工任務(wù)一同發(fā)包給社會的投資方。這樣的發(fā)包模式存在明顯的缺陷:一是PPP項目的社會投資方既掌握著設(shè)計主導權(quán)也掌握著施工的主導權(quán),相對于傳統(tǒng)的設(shè)計、施工單獨發(fā)包的摸式,更容易在設(shè)計中出現(xiàn)提高相關(guān)設(shè)計標準、過度設(shè)計、提高工程投資額的現(xiàn)象,以謀求更高的利益。二是與傳統(tǒng)建設(shè)模式相比,“PPP+EPC”模式給財政評審部門在現(xiàn)實工作中提出了巨大的挑戰(zhàn)。
各級財政評審部門應(yīng)當積極采取有效手段,盡力解決過度設(shè)計帶來的資金浪費問題。具體措施有以下幾個方面:
目前現(xiàn)行的設(shè)計服務(wù)計費方式是和工程投資額直接掛鉤,投資額越大則設(shè)計費越高。因此,設(shè)計單位受到利益趨使,在相關(guān)規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)所設(shè)計的工程投資額大多數(shù)是偏高、偏大的。在這種狀況下,財政預算評審人員必須做到用自己的專業(yè)知識和實踐技能發(fā)現(xiàn)相關(guān)問題,同時對設(shè)計服務(wù)的有關(guān)計費方法進行改革,不再與投資額相掛鉤,例如在審核公共道路的設(shè)計費時,改為按照公共道路的相關(guān)屬性(公路、城市道路、城市道路中的快速路、主干道、次干路、支路等)、車行道數(shù)量(雙向八車道、雙向六車道、雙向四車道、雙向二車道等)等相關(guān)實際情況,結(jié)合設(shè)計的里程數(shù)進行設(shè)計取費,計費的標準可以按照各個地方各自歷年的經(jīng)驗數(shù)據(jù)得出各個方面可以接受的投資額。
在項目評審過程中有諸多過度設(shè)計問題是可以比較容易發(fā)現(xiàn)的。這時候就需要財政評審人員與建設(shè)單位和設(shè)計單位及時取得聯(lián)系,了解設(shè)計過程和所要實現(xiàn)的目的,給相關(guān)部門提出建議調(diào)整相關(guān)設(shè)計,保證項目正確合理地實施。
在保證工程的安全使用、正常運行的前提下,應(yīng)當嚴格遵行“估算控制概算、概算控制預算、預算控制結(jié)算”的限額設(shè)計相關(guān)理念,從根本上控制相關(guān)工程造價額,避免在工程中出現(xiàn)過度設(shè)計的現(xiàn)象。
從造價控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié),嚴格把關(guān),從造價的角度控制過度設(shè)計,嚴格控制相關(guān)的工程造價,避免過度設(shè)計的存在。
根據(jù)開發(fā)建設(shè)實際情況,按近、遠期相結(jié)合的原則,對相關(guān)的設(shè)計方案進行多次優(yōu)選,并結(jié)合工程的實際情況合理安排建設(shè)的先后順序,既要保證現(xiàn)行的相關(guān)規(guī)劃落到實處,又要避免財政投資的無效浪費。例如,在城市道路建設(shè)中除“主干道~主干道”交叉或交通流量巨大的主要路口外,其他路口的交通監(jiān)控設(shè)施不進行提前預留,待以后相關(guān)設(shè)計方案確定后,再進行施工安裝,由于在相當多的現(xiàn)實案例中,常常遇到提前預留的路口在經(jīng)過若干年后,新建道路根本無法與之進行對接,間接造成巨大的浪費,最好的做法是在工程前期的設(shè)計階段不進行路口的預留。
在目前國家大規(guī)模推廣運用PPP模式推動基礎(chǔ)建設(shè)的大環(huán)境下,建議有關(guān)具體實施部門盡量避免采用“PPP+EPC”的模式,最重要的原因是“PPP+EPC”模式下代建單位(PPP項目公司)、設(shè)計單位和施工單位容易形成利益共同體,相關(guān)設(shè)計單位很難保持其設(shè)計的中立性。對于目前已經(jīng)采用“PPP+EPC”模式發(fā)包項目,財政評審部門必須立即采取足夠多的有效措施、配備技術(shù)過硬的專業(yè)技術(shù)人才,重點把好其設(shè)計關(guān)、造價關(guān),從根本上控制相關(guān)工程的投資數(shù)額。
總之,在我國經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)的今天,財政收入由高速增長轉(zhuǎn)為中低速增長,新常態(tài)下財政運行的特征越來越凸顯財政評審的必要性和重要性,評審工作對于節(jié)約財政資金,保障財政資金高效運轉(zhuǎn)具有重大意義,評審工作面臨的任務(wù)和挑戰(zhàn)是前所未有的,機遇也是前所未有的。各級財政評審部門應(yīng)當積極面對過度設(shè)計帶來的挑戰(zhàn),堅定信念,主動作為,不斷改進和完善工作的方式方法,在理論和實踐上不斷積極進取和探索,把好關(guān),保證財政資金得到合理有效的利用,繼續(xù)服務(wù)好城市重點建設(shè)工程項目和民生類、公益類建設(shè)項目,完成好財政預算內(nèi)項目評審任務(wù),履行好財政評審人應(yīng)盡的職責,為城市經(jīng)濟建設(shè)和城市發(fā)展做出更大的貢獻,為建設(shè)社會主義現(xiàn)代化強國添磚加瓦。