混凝土施工技術(shù)在道路橋梁工程施工中的應用研究

劉瀚文 王寶慶

（中交一公局第七工程有限公司，河南 鄭州 451452）

0 引言

道路橋梁屬于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一種，可以有效的促進地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。施工技術(shù)在道路橋梁質(zhì)量保證方面發(fā)揮著十分重要的作用。由于道路橋梁工程主要用到材料是混凝土，因此在時代的發(fā)展過程中混凝土也得到了不斷的改進與優(yōu)化，但是仍舊存在著許多需要著重關(guān)注的問題。

1 混凝土施工技術(shù)應用于道路橋梁施工的現(xiàn)狀

目前，混凝土施工技術(shù)在橋梁工程得到了廣泛的應用，但是在實際使用的過程中也出現(xiàn)了相對較多的問題以及不足之處。混凝土結(jié)構(gòu)存在著熱脹冷縮的特點，因此極易受到外界各種因素的干擾，進而出現(xiàn)結(jié)構(gòu)變形等各個方面的問題。另外，根據(jù)專業(yè)的調(diào)查研究結(jié)果顯示可以發(fā)現(xiàn)，我國的道路橋梁多數(shù)存在著混凝土裂縫的現(xiàn)象，因此對于道路橋梁的質(zhì)量造成了十分嚴重的不良影響。甚至還存在著許多更為嚴重的狀況，具體主要表現(xiàn)為道路橋梁坍塌、發(fā)生大型事故等等各方面問題，這也為人們的安全出行埋下了隱患。因此一定要將道路橋梁工程的質(zhì)量控制工作重視起來，不斷保證人們的生命財產(chǎn)安全。

2 施工前的混凝土準備工作

關(guān)于施工之前需要進行的準備工作，可以從以下幾個方面來進行切入：首先，重視設(shè)計圖紙的審查，從施工機構(gòu)角度來說，要加強業(yè)主和施工機構(gòu)的深入交流，將施工設(shè)計圖紙的相關(guān)審查工作放到首要的位置。對于施工過程中出現(xiàn)的問題，都要注意依據(jù)問題的實際情況來提出相對合理與有效的解決對策。其次，對有關(guān)建筑施工的相關(guān)內(nèi)容進行細化，全面的了解在施工過程中可能會涉及的各個環(huán)節(jié)，具體來說，包括施工過程中的實際防水要求，加強對鋼筋層的重視，保證有關(guān)設(shè)計的合理與科學性。再其次，加強對技術(shù)方面的重視，對于施工機構(gòu)的工作人員來說，一定要注意充分明確施工技術(shù)的內(nèi)容以及要求，明確施工的具體流程，依據(jù)實際施工流程來進行施工的實際操作。另外，還要保證有關(guān)施工人員可以對不同施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量有更多的了解與掌握。最后是有關(guān)混凝土方面，在進行道路橋梁工程建設(shè)過程中，混凝土是必不可少的一種原料，其優(yōu)勢也相對比較顯著，不僅實際的生產(chǎn)工藝相對比較簡單，并且原材料也相對比較豐富，因此其實際的應用范疇十分廣泛。混凝土的質(zhì)量基本決定著橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。

3 混凝土施工技術(shù)在橋梁施工的應用

3.1 控制混凝土生產(chǎn)的配比

混凝土的實際配比影響著混凝土技術(shù)，因此，在開展配制相關(guān)工序之時，需要著重的考慮安裝施工工序中的有關(guān)規(guī)定，將其作為主要參考標準來完成配制相關(guān)工作。并且還要注意，在控制相關(guān)配制成本的前提下，促使混凝土的實際抗壓強度以及耐久度等有基本的保證。具體可以從以下幾個方面來進行：首先，保證混凝土的初凝時間在八小時左右，并且還要注意將混凝土中空氣的含量保持在1.8%左右，以此來保證混凝土的抗壓強度有所保證。其次，在進行水泥材料的選擇之時，需要盡可能的選用硅酸鹽，并且還要明確其實際強度等級，對水泥的質(zhì)量進行嚴格的把關(guān)，不斷提高混凝土的力學性能，在實際配制的過程中，加入相對適量的粗骨料，以此來保證混凝土的實際耐久度得到不斷提高。最后，在進行滲合料的選擇過程中，需要選擇相對較好的礦物。這種選擇的方法主要優(yōu)勢是保證混凝土的實際性能得到不斷改善。在保證其靈活性得到有效發(fā)揮的同時，發(fā)揮粒徑混凝土的內(nèi)部填充密實性的相關(guān)作用。

3.2 依據(jù)工藝要求施工

在保證混凝土的實際配比之后，就可以開始進行具體的施工。在進行施工工作之前，還要注意對施工工藝的實際要求進行嚴格的遵守，以此來促使混凝土的實際質(zhì)量有所保證。具體可以從以下幾個方面進行：首先，嚴格控制混凝土的實際澆筑質(zhì)量。在開展混凝土的具體施工過程中，最重要的施工內(nèi)容就是混凝土的澆筑環(huán)節(jié)。在這種情況下，需要將道路橋梁中涉及到混凝土澆筑步驟的控制等方面的工作進行不斷強化，同時還要注意嚴格的控制混凝土的實際送料時間，將其控制在混凝土的初凝之前。另外，著重關(guān)注混凝土坍落度的測量工作，在進行澆筑類工作之前，需要客觀的比較之前混凝土的顏色，在確認其實際結(jié)果之后再對其開展?jié)仓惞ぷ鳌２⑶易⒁庠跐仓畷r選擇合適的分層澆筑的方式，依據(jù)不同層的實際厚度來對其進行合理控制。

3.3 后期養(yǎng)護

在結(jié)束混凝土的澆筑類工作之后，可能會遇到低溫等不可抗的自然因素的影響，針對這種現(xiàn)象，一定要注意及時的對其采取一些有效的養(yǎng)護類措施。相對具體點來說可以從以下幾個方面作為切入點：首先，發(fā)揮一些保溫材料的作用，對混凝土的外表進行覆蓋，其中需要著重注意的部位是混凝土的邊角或者是新澆筑的部分，在對這些部位進行保溫之時，需要注意將其保溫厚度保持為普通厚度的兩倍。另外，有關(guān)保溫層的厚度需要保持在30 厘米以上，對于一些相對比較特殊的邊角部位需要注意進行格外的保護，盡可能的防止出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。其次，使用蒸汽進行養(yǎng)護。在開展混凝土的養(yǎng)護類工作之前，需要建造一些鍋爐房或者是管道，同時還要充分確保管道的實際位置要與規(guī)定的要求相符合，并且還要注意管道也要進行保溫工作。另外，條件允許的情況下，還可以在道路橋梁的下方建立暖棚，這一暖棚的設(shè)置也要嚴格的依據(jù)具體情況以及相關(guān)的要求來建立，養(yǎng)護面與暖棚間的距離控制在50 厘米，不僅如此，還要在暖棚外安裝鍋爐。按照縱向的方向，在橋梁上安裝兩根管道，并且還要保證管道上有足夠多的蒸汽孔，這些孔之間的間距也要主要保持在20 厘米左右。之所以制定這樣的標準，主要是為了保證橋面可以接受足夠的蒸汽，進而實現(xiàn)養(yǎng)護的目的。最后，有關(guān)混凝土結(jié)構(gòu)在拆模之后的相關(guān)養(yǎng)護工作也要得到充分養(yǎng)護。對于一些不存在承重作用的模板進行拆卸之時，其混凝土的強度需要大于受凍的實際臨界值，并且還要在進行精密計算之后再進行拆除。在結(jié)束模板拆除工作后，混凝土養(yǎng)護工作也不容忽視，尤其是溫度控制方面，通過這種方式來減少裂縫產(chǎn)生的可能性。一般情況下，在模板拆除的部位，其混凝土內(nèi)外部之間的溫度差值需要保持在20 攝氏度以內(nèi)。不僅如此，在兩到三天的時間之內(nèi)，混凝土的實際表面溫差也不能低于6 攝氏度。

4 混凝土樁質(zhì)量控制

如果樁體出現(xiàn)孔洞等現(xiàn)象，可以使用小孔鉆鉆入的方式來進行問題部位的處理。這種方式可以有效的防止縮孔以及離析等現(xiàn)象的出現(xiàn)。在進行實際的澆筑過程中，一定要注意對入孔連接的實際密封性特征進行嚴格的檢查，以此來降低出現(xiàn)漏水現(xiàn)象的概率。降低灌注過程中出現(xiàn)導管阻塞現(xiàn)象的可能性，就要注意在進行澆筑工作之前對其開展相對全面與系統(tǒng)的檢查。

5 結(jié)語

綜上所述，隨著時代進步與科技發(fā)展，我國橋梁工程應用也在不斷發(fā)展。本文主要將分析混凝土技術(shù)在橋梁施工中的應用現(xiàn)狀作為切入點，著重的介紹了如何將混凝土施工技術(shù)有效的應用于橋梁工程中去。在實際施工的過程中，要注意將這些技術(shù)充分應用其中，進而發(fā)揮出其最大效用。