混凝土拌合站機(jī)械設(shè)備日常維護(hù)與故障診斷

胡樂平 朱存剛

（中交第三航務(wù)工程局有限公司南京分公司， 江蘇 南京 210000）

1 工程背景

南京四橋第S2標(biāo)段線路（K23+169.400-K27+015.621），路線全長3.84km。本標(biāo)段設(shè)置中橋1座、互通立交主線橋1座、分離立交2座，橋梁共長3.262km?；炷磷鳛榛üこ讨凶钪饕慕ㄖ牧?，以其制備簡易、強(qiáng)度高、耐久性好的特點(diǎn)倍受青睞。混凝土拌合站是制備混凝土常用設(shè)備，但是它的機(jī)械系統(tǒng)經(jīng)常會出現(xiàn)故障從而整個拌合站也就無法正常工作。所以為了保證施工進(jìn)程順利的進(jìn)行，就需要對拌合器做好日常的維護(hù)和保養(yǎng)，以減少其發(fā)生故障的可能，延長使用和維修周期，從而提高日常施工的效率。

2 混凝土拌合站相關(guān)設(shè)備的故障排查及日常維護(hù)

2.1 攪拌主樓（HZS60）的故障排查和日常維護(hù)

混凝土拌合站的一大核心部件是它的攪拌主樓，因此對于主樓的故障排查和維護(hù)就顯得尤為重要。當(dāng)然要排查主樓的故障就得對它的主要工作部件很熟悉，主樓主要由攪拌主機(jī)、粉碎秤、砂石料緩沖斗、斜坡帶電機(jī)外加劑秤等部件組成。

對攪拌主機(jī)故障的排查要按照結(jié)構(gòu)的主次一步步排查，首先是查看襯板是否有磨損，如果磨損嚴(yán)重就要及時的更換，不然就會出現(xiàn)底板被混凝土磨穿的現(xiàn)象，那時候就會極大的增加故障修復(fù)的時間。然后是查看攪拌主機(jī)中的集中潤滑系統(tǒng)的潤滑油量是否充足，如果缺少必須及時添加對應(yīng)的潤滑油品。當(dāng)然攪拌主機(jī)的性能也會隨著氣候的變化而變化，對于冬季和夏季時使用的齒輪油應(yīng)嚴(yán)格區(qū)分開來，最好制定好相關(guān)的規(guī)范。接著是查看四聯(lián)秤（粉料秤、斜坡帶電機(jī)、外加劑秤、水秤）是否有故障。要保證每個秤的準(zhǔn)確度就必須保證每個秤之間能夠進(jìn)行獨(dú)立活動而不會相互干擾，每個秤里的傳感器必須是沒有水分的，同時各個接線柱還得牢靠。然后查看斜皮帶電機(jī)是否有正常工作，它和攪拌主樓的減速齒輪一樣也要在日常維護(hù)工作當(dāng)中及時定期地更換減速器齒輪油，不同的季節(jié)用油也會不同，這些一樣要形成規(guī)范。罐體作為整個攪拌主樓當(dāng)中的核心，在日常的工作中極易遭到磨損，需要時時檢查，因此也是故障多發(fā)地帶。其次攪拌機(jī)的葉片、襯板和攪拌臂也是比較容易遭受磨損的地方，對于這些地方的磨損情況要做到勤查勤修，必要時要對磨損較為嚴(yán)重的部件及時進(jìn)行更換。攪拌主機(jī)每次使用后要對整個罐體的內(nèi)部和外部的混凝土進(jìn)行全面的沖洗和清潔，清洗完后還要對攪拌機(jī)的葉片和主機(jī)的桶壁間隙進(jìn)行全面的檢查，查看是否有故障，是否潔凈。有了故障要及時修理，對殘存的混凝土更要再次沖洗，不然殘留的混凝土一旦凝固就會牢牢附著在攪拌主機(jī)的內(nèi)部，很難清理干凈，接著就會導(dǎo)致整個攪拌器失去工作能力。

2.2 對螺旋輸送機(jī)的故障排查和日常護(hù)理

通常情況下螺旋輸送機(jī)是不會發(fā)生故障，當(dāng)然在一些特殊情況下是會發(fā)生下料不暢的情況。如果在輸送機(jī)上粉料傳輸不暢，這時我們應(yīng)該去仔細(xì)觀察下料口是否存在粉料板結(jié)的現(xiàn)象。如果有，就得及時地清理，以免殘留的粉料凝結(jié)后不好清理導(dǎo)致傳輸機(jī)下料更加不暢。這樣就能基本排除輸送機(jī)的故障。

而對于螺旋輸送機(jī)的日常維護(hù)，同攪拌主樓的維護(hù)差不多，主要就是時常更換輸送機(jī)上減速機(jī)的齒輪油以保證輸送機(jī)傳輸機(jī)械潤滑。這個潤滑油一樣也要注意不同季節(jié)用不同的型號。對于螺旋葉片，要保證它和螺旋側(cè)壁有足夠的間隙，同時每片葉子和側(cè)壁的距離也要保持一致 ，這樣就可以基本保證上料的順暢。在螺旋處還要經(jīng)常注入鋰基脂來保證它的順暢運(yùn)作。

2.3 對配料機(jī)的故障排查和日常維護(hù)

裝載機(jī)裝料人員上崗前必須經(jīng)過嚴(yán)格的培訓(xùn)和交底，考核通過后才能進(jìn)行裝料操作。在上料的過程中，裝料人員必須要保持平穩(wěn)和精準(zhǔn)。同時，料倉作為整個配料機(jī)最脆弱的部分更要保證不被損壞。另外排料門的開關(guān)情況也要進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，氣缸的氣壓也要嚴(yán)格符合標(biāo)準(zhǔn)。

對配料機(jī)的平皮帶的維護(hù)也是同前面幾個部件一樣，主要是及時更換減速器的齒輪油，同樣也要嚴(yán)格按照不同季節(jié)區(qū)分不同的型號。此外，攪拌樓操作人員還要時常檢查皮帶的調(diào)整螺桿，這樣對于皮帶的偏離就能及時地調(diào)整。軌道和滾輪的運(yùn)行狀態(tài)也要時時查看，一旦看到它們有形變或不轉(zhuǎn)，要及時地糾正，滾輪處則同樣要時常更換潤滑油，潤滑油也要分季節(jié)使用。如果發(fā)現(xiàn)滾輪損壞嚴(yán)重就要馬上換上新的，要保證滾輪一直都是在正常工作狀態(tài)。

2.4 對空壓機(jī)的故障排查和日常維護(hù)

空壓機(jī)作為混凝土拌合站機(jī)械設(shè)備中的一大核心組分在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中往往會產(chǎn)生較大的振動。因此在整個運(yùn)行進(jìn)程中，要經(jīng)常更換空壓機(jī)油（空壓機(jī)油也要分季節(jié)使用）。同時把空壓機(jī)的輸出壓力控制在0.4Mpa-0.8Mpa之間。由于振動的存在，空壓機(jī)的干燥也是很有必要的，不然潮濕的側(cè)壁會有水分在振動時析出，從而進(jìn)入線路中對線路造成損害。同時還要確?？諌簷C(jī)的每個接線端的牢靠，以免振動時接線柱脫落而損害電器元件，以免影響攪拌器樓的工作質(zhì)量甚至造成重大安全事故。

3 具體案例中的混凝土拌合器故障分析及排查

3.1 故障處理案例一

HZS60攪拌主機(jī)的卸料門無法正常開啟，而且開關(guān)過程都無法完整到位。通過對攪拌主機(jī)的各個核心部件的逐步排查，發(fā)現(xiàn)是卸料門的行程限位器有錯位，致使開關(guān)信號無法正常的反饋到開關(guān)器件，同時拌合站的卸料門沉積有大量的灰塵。發(fā)現(xiàn)故障原因后排除起來就很簡單：首先是調(diào)節(jié)限位器的開關(guān)，使之恢復(fù)正常，然后徹底地清理排料門上的積灰。這樣處理后設(shè)備馬上就恢復(fù)到了正常工作狀態(tài)。行程限位器主要包括極限限位、上限位和下限位以及斷路器等部件，它的正常運(yùn)行是混凝土拌合站的安全運(yùn)行的重要保證。而對于限位器的各個開關(guān)是否靈敏、是否可靠要經(jīng)常進(jìn)行查看。同時控制線路當(dāng)中的各種元器件、線頭也要保證是正常狀態(tài)。

3.2 故障處理案例二

出現(xiàn)過砂石料緩沖斗開門和關(guān)門動作不到位的故障。我們經(jīng)過仔細(xì)分析排查后發(fā)現(xiàn)，當(dāng)時施工時間是冬季，混凝土當(dāng)中的砂石含水量比較大，放入緩沖斗內(nèi)部的砂石中的水分逐漸凝固成冰，這樣就會導(dǎo)致緩沖斗門的開關(guān)不靈活，甚至使緩沖斗門的行程限位器發(fā)生錯位，這樣我們在進(jìn)行開門和關(guān)門動作的時候，緩沖斗的開關(guān)就無法檢測。因此我們對限位器的開關(guān)進(jìn)行了科學(xué)合理的調(diào)整，同時徹底清理了緩沖斗里的異物，最后設(shè)備恢復(fù)到了正常運(yùn)行狀態(tài)。

3.3 故障處理案例三

混凝土拌合站在正常安裝完畢后，試運(yùn)行斜皮帶時不能正常工作。經(jīng)對各個機(jī)械部件詳細(xì)的排查后未發(fā)現(xiàn)問題，接線正確，電源正常，熱繼電器和控制按鈕也是正常的。最后經(jīng)電工仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)是斜皮帶的主交流接觸的常閉觸點(diǎn)接觸不良，遂立即更換了主交流接觸器，斜皮帶就能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，整個混凝土拌合站也就立馬正常運(yùn)轉(zhuǎn)了。

4 結(jié)語

設(shè)備員在對混凝土拌合站機(jī)械設(shè)備進(jìn)行日常維護(hù)時，需要做到全面細(xì)致，這就需要極強(qiáng)的責(zé)任心和敬業(yè)精神。最理想的狀態(tài)是設(shè)備維護(hù)得當(dāng)，機(jī)器沒有發(fā)生故障。如果一旦發(fā)生故障要確保能在第一時間發(fā)現(xiàn)問題和故障并且能及時處理，最大程度的減少混凝土拌合設(shè)備的損耗，讓它盡量長時間的處于最優(yōu)性能工作狀態(tài)，這樣就能保障整個工程的高效率和高質(zhì)量。