國道338 線水穩碎石底基層單機寬幅大厚度鋪筑質量控制

付景宇 楊樹人 蘇洪杰

（1.鄂爾多斯市交通投資有限公司， 內蒙古 鄂爾多斯 017000）

（2.鐵正檢測科技有限公司， 山東 濟南 250014）

1 概述

雙機聯鋪，是傳統的水穩碎石鋪筑方式，兩臺攤鋪機一前一后、非并排、縱向搭接攤鋪，存在縱向離析、耗費人力等不足。

兩層聯鋪，對施工組織要求高，底層整幅鋪筑完，立即進行上層鋪筑，在底層水泥凝結前完成施工，實現大厚度鋪筑，優點是可縮短工期，不足是鋪筑段落短，橫向施工接縫多。

單機寬幅大厚度鋪筑，施工效率高，技術日益成熟，已經成為常選的水穩碎石施工工藝。但其使用過程中存在一些明顯不同于雙機聯鋪和兩層聯鋪的情況，需要進行總結和分析。

國道338 線底基層設計厚度32cm，本文在總結其鋪筑經驗的基礎上，從全過程控制角度出發，結合半干、寒冷氣候特點，提出了水穩碎石單機寬幅大厚度鋪筑控制要點。

2 水穩碎石混合料的生產

2.1 拌和設備

（1）主要供料設備采用雙拌缸，型號不低于招標文件要求的700 型；

（2）宜配備足夠的電力，確保生產的持續性；

（3）配料倉之間擋板高度不宜少于100cm；

（4）配備不低于3 臺裝載機上料，確保料倉內的集料不斷檔；

（5）拌和用水計量宜采用調頻控制，禁用手動閥門；

（6）宜加裝刮板，防止斜皮帶粘附細料和水泥；

（7）放料斗宜設置擋板，防止拋料產生離析；

（8）宜具備計量單位或咨詢單位出具的設備動態調試報告。

2.2 混合料生產

（1）施工前宜檢測各檔料的級配和含水量，根據目標配比和試驗段確定的配比對每日的生產配比做適當調整，調整需經過咨詢單位和監理單位同意；

（2）嚴格控制混合料生產含水量，并根據氣溫變化、風力等級、運輸距離、現場等待時間等，適當調整。調整依據：根據試驗段數據，以大激振力碾壓時無“彈簧”現象為宜；一般地，早晨、傍晚氣溫較低時按最佳含水量出料；中午炎熱、大風條件下，可以提高約0.5%；

（3）水泥穩定碎石混合料的生產，水泥劑量宜在目標配比的基礎上增加0.5%；

（4）拌和站臨時試驗室基本條件：宜張貼經過批準的滴定曲線圖表，便于快速準確查詢EDTA 消耗量對應的水泥劑量；具備快速烘干設備，能夠及時檢測出料含水量；具備篩分條件，能夠快速分析混合料級配；

（5）為確保壓實質量，按以下辦法確定標準干密度：根據材料級配及含水量，換算施工配比，鋪筑底基層，在各項指標合格前提下，計算現場3 點以上實測干密度取平均值，另外再取室內擊實最大干密度的1.02 倍，二者進行比較，結合取芯，綜合確定標準干密度；

（6）混合料級配宜符合施工細則C-B-3 要求，取樣方法：生產前從斜皮帶上截取未加水泥的干混合料，或從鋪面取樣；

（7）成型無側限抗壓強度試件，強度代表值不得低于2.5MPa。

3 水穩碎石混合料的運輸

（1）自卸車數量，總數不宜低于招標文件最低數量（30 輛），根據運輸距離遠近建議按如下方式使用：拌和站等待車輛不少于4 輛，現場等待攤鋪車輛不少于4 輛，拌和站與現場之間每公里不少于1 輛；

（2）自卸車裝載量不宜低于20t；

（3）自卸車宜采用“前-后-中”的順序接料，防止離析；

（4）現場宜設置調頭區，調頭區不應灑水；安排專人指揮自卸車在調頭區掉頭，緩慢倒車至攤鋪機正前方20～30cm，停車掛空檔；

（5）自卸車覆蓋嚴密，前一輛車開始攤鋪時，后一輛車才允許揭開篷布，避免混合料水分過早損失，避免揚沙污染混合料；

（6）自卸車現場卸料時宜采用大傾角方式傾卸混合料，減少粗、細料分離，從而減少攤鋪過程中的片狀離析。

4 水穩碎石混合料的攤鋪

4.1 工作面的準備

（1）下承層為砂礫墊層，宜對松散部位進行處理；宜對砂礫墊層充分灑水潤濕，以自卸車碾壓不翻漿為宜，確保鋪筑水穩碎石后能夠從底部對水穩碎石形成養護，保證強度和密實性；

（2）以風積沙路肩作為側模時，宜采用路肩攤鋪機鋪筑，風積沙宜足夠濕潤且密實，能夠對鋪筑面形成有效支撐和便于后期養護。

4.2 攤鋪設備

（1）攤鋪寬度不小于15m，一次攤鋪壓實厚度不小于32cm；

（2）宜采用抗離析效果好的攤鋪設備，經調試合格后方允許使用；

（3）宜確保整個攤鋪面的均勻性和密實性，不合適的應調整或更換；

（4）招標文件要求，初始壓實度不低于85%；

（5）輔助設備：裝載機，施工車等。

4.3 攤鋪作業

（1）高程控制采用鋼釬掛線法，鋼釬間距10m（曲線段5m），松鋪系數一般為1.25～1.35，應經常性檢查鋼絲松緊程度和松鋪厚度；

（2）攤鋪速度應與拌和站的供料能力相適應，單機供料時，建議行走速度1.0～2.0m/min；

（3）宜及時收斗，防止出現片狀離析；出現片狀離析時，宜徹底換填；帶狀離析部位，人工撒布9.5mm 篩下的料；

（4）已達到水泥初凝時間或初凝時間內無法完成碾壓時，該車水穩料不得使用；

（5）宜采用6m 鋁合金尺，按橫向、縱向隨時檢查攤鋪平整度。

5 水穩碎石混合料的碾壓

5.1 碾壓設備

（1）宜配備1 臺雙鋼輪壓路機（不少于14t）、至少2 臺單鋼輪壓路機（自重20t 及以上）、1 臺大激振力單鋼輪壓路機（自重36t 以上，激振力800kN 以上）、2臺膠輪壓路機（自重25t 及以上）；

（2）單（雙）鋼輪壓路機輪輥宜采用防粘輪措施，膠輪壓路機宜配備霧化噴水裝置，不滿足要求不得使用；

（3）壓路機宜根據用途粘貼“預壓”、“復壓”、“終壓”標識，不得隨意改變壓路機用途；

（4）輔助設備：灑水車容積不少于10m3。

5.2 碾壓作業

（1）鋪筑面前宜鋪設4～8m 長的土工布，防止壓路機粘附砂礫墊層中的粘土污染鋪筑面。

（2）作業區長度以40～50m 為宜，不宜少于20m；

（3）碾壓工藝，推薦采用以下組合方式：

預壓，雙鋼輪壓路機，“前靜后振”，碾壓遍數1～2 遍，碾壓速度1.5～2.0m/min；單鋼輪壓路機，碾壓遍數1～2 遍，碾壓速度2.0～2.5m/min；

復壓，單鋼輪大激振力壓路機、膠輪壓路機，緊跟作業，碾壓速度2.0～2.5m/min，碾壓遍數：膠輪壓路機不少于1～2 遍；單鋼輪大激振力壓路機強振不宜少于2 遍，不超過4 遍，兼顧深層壓密、表層不振碎；

終壓：雙鋼輪壓路機，靜壓收面、消除輪跡，碾壓速度2.0～3.0m/min。

注意：1、“表層松散問題”：當地氣候造成鋪筑面容易失水干燥，此時宜通過灑水車控量補水或膠輪壓路機補水、提漿，再使用36t 鋼輪壓路機強振，確保底部壓實和避免表層松散；2、“彈簧”部位宜翻開加水泥重新拌和處理；3、底基層壓實度不少于97%；4、超高段宜從低到高進行碾壓；5、碾壓出現擁包時，宜人工鏟平處理；6、碾壓結束時，宜消除水穩層表面的推移裂紋和碾壓輪跡。

6 底基層的養生

（1）終壓結束后，宜盡快進入養生環節；

（2）覆蓋養生，可以采用透水土工布或含親水基團的高分子薄膜，覆蓋前充分灑水，覆蓋后用沙袋壓住邊角；

（3）本項目沿線超重車輛較多，養生期間宜采取封閉交通方式；

（4）當地空氣干燥且風力4～5 級為主，晝夜溫差大，易出現收縮開裂，建議養生結束時間由7d 延長到10d。

7 結語

本文較系統地提出水穩碎石單機寬幅大厚度鋪筑施工技術要點以及典型問題的處理方案，對北方地區精細化施工底基層具有指導意義。