談市政道路施工中軟基加固技術(shù)

張 瑾

(太原市政建設(shè)集團有限公司，山西太原 030009)

眾所周知，我國地域遼闊，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，這在一定程度上加大了市政道路施工的難度。基于軟土地基穩(wěn)定性較差，要想避免地基出現(xiàn)不規(guī)則沉降，就需要結(jié)合工程所在區(qū)域的地質(zhì)結(jié)構(gòu)，制定切實可行的加固處理方案，增大地基強度，提高工程的安全穩(wěn)定性。

1 軟土路基的具體特征

1.1 水密性大、空隙率高

軟土地基具有水密性大、空隙率高的特征。通常來說，軟土地基主要由黏性土和粉土兩種土質(zhì)構(gòu)成，此類土質(zhì)表面聚集著大量帶有負離子的有機物質(zhì)，能夠高效吸收外界的水分，提高水密性。一旦水分滲入軟土層，會使空氣進入軟土結(jié)構(gòu)，進而產(chǎn)生空隙。

1.2 抗剪切形變能力弱

因為軟土結(jié)構(gòu)具有水密性大、空隙率高的特征，所以其抗剪切形變能力較弱。且軟土結(jié)構(gòu)的黏性較差，一旦承載壓力超過限定標準，就會導(dǎo)致組織結(jié)構(gòu)發(fā)生形變，如果不及時采取加固處理措施，而直接在軟土地基上開展道路施工，則會增加發(fā)生地基沉陷、路面斷裂等問題的概率，縮短道路使用壽命。

2 市政道路軟土地基的不利影響

1)市政道路軟基施工環(huán)節(jié)，由于其抗剪切形變能力較弱，會導(dǎo)致路堤出現(xiàn)側(cè)向大規(guī)模滑動移位，邊坡側(cè)面土體出現(xiàn)不同程度的隆起。與此同時，人工構(gòu)造物與路堤連接處理不當，也會增加發(fā)生路基不規(guī)則沉降的概率。路面缺乏平整性，極易發(fā)生跳車現(xiàn)象，影響駕車舒適度體驗。

2)如果軟基加固技術(shù)不合理，會使市政道路出現(xiàn)路基不規(guī)則沉降和路面形變。歸根究底，這是由于市政道路施工建設(shè)所采取的軟地基處理技術(shù)不合理，或未嚴格遵守施工標準規(guī)范，使得市政道路施工建設(shè)質(zhì)量不符合現(xiàn)代化工程建設(shè)標準。在工程交付竣工后，隨著使用年限的延長，車輛重復(fù)碾壓的部位勢必會出現(xiàn)形變，如果修復(fù)保養(yǎng)落實不到位，則會增加發(fā)生交通安全事故的概率。

3 針對市政道路軟土地基進行加固處理的實際意義

一方面，社會主義市場經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，提高了人們的物質(zhì)文化生活水平，各類型車輛的整體保有量逐年遞增，這給市政道路建設(shè)質(zhì)量和公路基礎(chǔ)配套設(shè)施的完善性都提出了更高的要求，為此，切實保障交通運輸?shù)陌踩跃哂兄匾饬x。而軟土地基極易造成市政道路工程發(fā)生路基不規(guī)則沉降和路面塌陷等問題，這些實際問題不僅制約了區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，也給公眾財產(chǎn)安全構(gòu)成潛在威脅，一旦發(fā)生交通安全事故，將會造成無法挽回的經(jīng)濟損失和人員傷亡。

另一方面，近年來，在新形勢政策的大力引導(dǎo)下，我國交通運輸事業(yè)成為國民經(jīng)濟體系的支柱，為諸多領(lǐng)域的可持續(xù)發(fā)展提供了源源不絕的動力。例如，電子商務(wù)的興起，對線下產(chǎn)品運輸需求的增加，都需要依靠交通運輸事業(yè)的支持。而面對市政競爭壓力的加劇，部分企業(yè)為搶占區(qū)域市場份額，采取跨區(qū)經(jīng)營的策略，這也提高了對市政道路交通運輸?shù)臉藴室蟆ａ槍浲恋鼗鶃碚f，采取必要的加固處理措施，可增強交通系統(tǒng)的整體性和可靠性，強化工程建設(shè)質(zhì)量，為推進相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

4 深度剖析各項市政道路軟基加固技術(shù)的優(yōu)勢

4.1 排水水分，鋪設(shè)砂礫墊層

從專業(yè)角度來說，表層處理技術(shù)就是在路基填筑施工前，及時且充分的排除地下水，減小含水量，以此為機械化作業(yè)創(chuàng)造有利條件。在完成此環(huán)節(jié)后，通常會使用石灰土、煤灰土等作為砂礫墊層，避免地基結(jié)構(gòu)多余水分上滲。具體流程如下所述:

預(yù)先在地面上選擇恰當?shù)狞c位挖掘規(guī)格符合需求的水溝，并利用滲透性極強的砂礫回填，確保水溝能夠在后續(xù)施工過程中發(fā)揮盲溝的作用。需要格外注意的是，在選擇水溝位置時，要指定專業(yè)技術(shù)人員深入施工現(xiàn)場進行必要的勘察，收集有參考價值的數(shù)據(jù)，以便確定水溝的斷面尺寸。

4.2 將粉煤灰等材料加工成復(fù)合墊層

縱觀我國市政道路施工建設(shè)的發(fā)展現(xiàn)狀可知，粉煤灰碎石樁加固技術(shù)備受業(yè)內(nèi)人士的推崇，并逐步成為軟土地基加固技術(shù)領(lǐng)域的典型代表。其根本原理如下所述:

將水泥、粉煤灰、碎石等材料按照一定配合比例混雜，在攪拌均勻后注入適量的水分，再進行充分的攪拌。當攪拌作業(yè)完成后，利用專業(yè)器具將所得材料調(diào)整成具有高粘度特性的樁體結(jié)構(gòu)，最后，將其作為軟土地基中的復(fù)合墊層。總體來說，此類墊層的強度能夠完全滿足加固處理要求，并進一步提升其安全穩(wěn)定性。此外，粉煤灰碎石樁加固技術(shù)具有流動性大，經(jīng)濟成本低等特征，故而被廣泛應(yīng)用于軟土地基的加固處理領(lǐng)域。

4.3 應(yīng)用預(yù)應(yīng)力管樁加固技術(shù)控制地基沉降因素

在應(yīng)用預(yù)應(yīng)力管樁施工技術(shù)后，能夠切實改善軟土的缺陷，并針對影響軟土地基發(fā)生不規(guī)則沉降的關(guān)鍵因素實行有效控制，其標準要求如下所述:

其一，在施工建設(shè)過程中，準確劃分軟土的范圍，以便結(jié)合區(qū)域的地質(zhì)結(jié)構(gòu)特征采取有針對性的措施;

其二，在確定范圍后，組織專業(yè)技術(shù)人員深入施工現(xiàn)場進行測量作業(yè)，高效獲取各項所需數(shù)據(jù)，并以此為基準，確定打樁位置，強化施工質(zhì)量;

其三，在確定打樁位置后，推進打樁作業(yè)，并要求技術(shù)操作人員根據(jù)施工場地的實際情況進行工藝的調(diào)整，最大限度的保證預(yù)應(yīng)力管樁施工發(fā)揮實際效應(yīng)。

4.4 強夯法的適用性和影響因素

強夯法在軟土地基的加固處理工程中較為常見，按照作業(yè)方式可將強夯法劃分為整式置換和樁式置換兩種，基于強夯法的優(yōu)勢特征，使得其適用于工期短、預(yù)壓時間不足、軟土層較淺的道路工程。影響強夯法的因素是多樣化的，且處理過程較為繁瑣，為此，填土預(yù)壓費用相較于普通工序更高。當然，與復(fù)合型地基相比，其經(jīng)濟性要更有利，且施工技術(shù)具有諸多優(yōu)勢，同時兼?zhèn)溥m用性強、施工效率高、進度快等特征。根據(jù)相關(guān)理論探究與實踐積累可知，應(yīng)用強夯法能夠?qū)④浲恋鼗某休d負荷力提升至少兩倍，由此可見，其實際處理效果值得信賴。

4.5 排水固結(jié)法的適用范圍

在市政道路軟土地基加固處理方面，排水固結(jié)法實際應(yīng)用也逐步完善，但其對作業(yè)環(huán)境具有特殊性要求，具體來說，就是適用于飽和性軟弱土層，只有在此類地質(zhì)結(jié)構(gòu)環(huán)境中才能發(fā)揮實際作用。為從，根本上強化地基加固處理效果，通常會在天然土體中增加豎向排水井，加快空隙水的排除速率，并在空隙縮減過程中應(yīng)用砂墊層，由此強化排水效果。而后對地基實施施壓處理，這樣也可以進一步強化固結(jié)效果。

4.6 現(xiàn)澆混凝土管樁施工技術(shù)的優(yōu)勢價值

在市政道路施工建設(shè)過程中，混凝土屬于最基礎(chǔ)的施工材料，而采用現(xiàn)澆混凝土管樁施工技術(shù)的則是解決軟土地基問題的最有效措施。現(xiàn)澆混凝土管樁施工技術(shù)在實際應(yīng)用中不斷被優(yōu)化完善，并成為諸多施工建設(shè)企業(yè)追捧的技術(shù)手段，其不僅可以充分發(fā)揮振動沉管樁和預(yù)應(yīng)力混凝土管樁的優(yōu)勢，還能進一步凸顯振動沉模壁防滲墻技術(shù)的優(yōu)勢，且施工工序簡便，施工效果明顯。現(xiàn)澆混凝土管樁的強度系數(shù)較高，樁身直徑達到1.5 m，結(jié)合現(xiàn)階段的實際應(yīng)用效果可知，該項技術(shù)的應(yīng)用可切實解決軟土地基的不規(guī)則沉降問題。

4.7 水泥攪拌樁加固技術(shù)的具體流程

應(yīng)用水泥攪拌樁加固技術(shù)可避免飽和軟土地基發(fā)生不規(guī)則沉降。在實際應(yīng)用過程中，可改善軟土土質(zhì)，并借助水泥的穩(wěn)固性進一步強化加固效果。其具體的操作流程如下所述:其一，結(jié)合工程概況租賃規(guī)格對應(yīng)的專業(yè)特質(zhì)攪拌機;其二，指定采購專員購置性價比高的水泥;其三，彎沉材料攪拌后靜置一段時間，確保地基軟土組織與固化劑的成分反應(yīng)。該操作的目的是為了加大軟土地基的承載負荷力。

5 結(jié)語

在市政道路施工建設(shè)過程中，要加大對軟土地基加固處理的投入，結(jié)合工程所在區(qū)域的地質(zhì)結(jié)構(gòu)特征，采取針對性處理措施，以此強化施工建設(shè)質(zhì)量，避免出現(xiàn)路基不規(guī)則沉降，路面凹陷等問題，最終維系交通運輸?shù)恼＿\轉(zhuǎn)，為穩(wěn)定經(jīng)濟增長奠定基礎(chǔ)。