針對公共交通支付系統使用指紋識別技術的應用

衛麗紅

（廣州市公共交通數據管理中心，廣州 510000）

公共交通支付系統的執行與設計，必須在技術的可靠性、可行性方面大幅度的提升，而且在相關的影響因素上，應做出科學的應對。指紋識別技術，在當代的發展速度不斷加快，而且在很多領域的應用中，都可以不斷的取得較好的效果，整體上的工作安排，并沒有造成嚴重的不足。值得注意的是，該項技術的長久運用，必須與公共交通支付系統的自身發展，按照相互協調的標準來前進。

1 公共交通支付系統的現狀

我國在新時代的發展和建設過程中，對于公共交通支付系統的革新力度，人們在不斷嘗試創新的理念來優化設計。根據以往工作經驗和工作標準，公共交通支付系統的現狀表現有以下幾點。第一，公共交通支付系統的運作過程中，自身需要進行科學的轉變。現如今的公共交通支付系統創建、執行，必須轉變結合區域性的特點，繼續按照老舊的模式和方法來開展，將很容易導致公共交通支付系統的內部損失不斷增加，這一點需要保持高度的關注。第二，公共交通支付系統的發展和前進，必須不斷的加快速度。從國內的綜合情況來看，一線城市和二線城市的公共交通支付系統，已經能夠對互聯網技術和各類識別手段不斷的融入，對于各類交通服務群體而言，提供了新的選擇，其他城市也必須不斷的跟隨步伐，在自身的多元化支付上不斷的取得更好的成就。

2 指紋識別技術的優勢

從客觀的角度來分析，公共交通支付系統的發展和創新，并不是一件容易的事情，很多方面的工作安排，都要進行良好的優化。指紋識別技術的應用，能夠對公共交通支付系統的體系更好的豐富，在未來的發展空間上，能夠由此來更好的改進。分析認為，指紋識別技術的優勢，主要是表現在以下幾個方面：第一，該項技術的應用，可以促使公共交通支付系統的便捷性較好的改善，而且不容易出現盜用的現象，對于很多群體的服務水平，都能夠大幅度的提升，確保大家在日常的交通出行方面，得到更多的保障，在相關不足的彌補上，可以不斷的獲得更高的成就。第二，指紋識別技術的應用，符合新時代的工作要求，不僅可以在數據和信息上較好的搜集，同時對很多產業的發展，以及相關的社會維穩工作，都可以提供較多的支持。第三，指紋識別技術的長久應用，可以對公交卡更好的補充，而且在資源的節省方面，以及公共交通支付系統的內部創新力度上，都實現了高度的提升。

3 指紋識別技術在公共交通支付應用技術實現思路

隨著時代的發展和科技的不斷進步，指紋識別技術在公共交通支付應用，必須在自身的思路上開展良好的規劃。結合以往的工作經驗和當下的工作標準，認為指紋識別技術在公共交通支付應用的技術實現思路，需要從以下幾個方面來出發：第一，指紋識別系統、識別技術、公共交通支付系統、設備等，都要進行良好的融合。例如，每一個人的指紋都是獨一無二的，指紋識別過程中，必須快速完成指紋的分析和相關的支付程序，這就需要對公安機關進行求取幫助，在指紋庫的建立和錄入方面保持合法，而且在相關設備的研發與應用上，提前做出測試分析，減少應用的偏差和集中不足。第二，技術應用過程中，必須加強小范圍的應用，年輕人、老年人、中年人對此的觀點存在不同，尤其是老年人，更加傾向于傳統支付，所以在推廣的過程中，需要很長一段時間來完成，要結合不同公交線路的人流量來開展了解，并且逐步擴大推廣范圍。第三，指紋識別技術在公共交通支付應用，要對安全反饋有所掌握，指紋一旦泄露，或者是安全識別不足，亦或者是支付過程中的防護問題，都會造成嚴重的影響。所以，指紋識別技術在公共交通支付應用的安全工作，必須得到多方面的保障，從多個角度來探討和模擬，減少具體工作實踐的疏漏和挑戰。

4 指紋識別技術在公共交通支付系統中的應用

4.1 識別模塊設計

與既往工作有所不同，公共交通支付系統的設定和執行，需要與指紋識別技術良好的融合，在不同的規范和要求上，都要從長遠的角度來出發，按照單一的路線和標準，并不能取得優秀的成就，還會產生較多的潛在性損失。本文認為，識別模塊設計，對于公共交通支付系統而言，是比較基礎的內容，同時產生的影響力較高。第一，識別模塊在初期設計上，必須擬定自身的概念和定義，結合國際上的技術標準，以及公共交通支付系統的需求來良好的完善，由此可以在自身工作的前進上，不斷的獲得更多的突破，在老舊問題的解決上，能夠取得更好的效果。第二，識別模塊的設計，必須具有高度的可靠性、可行性。例如，我們可以應用FPM10A 光學指紋識別模塊。這種模塊主要由光的折射原理和反射原理操作。它可以通過棱鏡注入區的作用來促進被采樣人。在手指表面，當顯微凹槽的信息路徑不同時，其折射角和折射路徑有一定的差異。覆蓋光學器件的指紋模塊本身能夠采集不同的信息，并能有效地改善指紋采集工作。此外，在應用過程中，模塊可以通過串行通信接口直接與單片機通信，單片機電源為+5V，模塊數據輸出腳主要與單片機RxD 連接，模塊輸入腳主要與單片機RxD 連接，模塊輸入腳主要與單片機RxD 連接，模塊輸入腳主要與單片機RxD 連接，模塊輸入腳主要與單片機RxD連接，模塊輸入腳主要與單片機RxD 連接，模塊輸出腳主要與單片機RxD 連接，o 單片機TXD。指紋識別模塊的設計、應用過程中，必須充分考慮到不同條件的影響，而且在自身的識別效率上、質量上要大幅度的提升，針對不同類型的指紋，以及不同條件的作用等，都要深入的考慮，確保識別的綜合成績，可以得到大幅度的提升。

4.2 控制主機設計

對于指紋識別技術而言，其在公共交通支付系統當中的應用，必須在控制主機的設計上進行良好的改進，這是最為核心的組成部分，不允許出現任何的隱患。控制主機的設計難度較高，要結合不同城市的公共交通支付系統發展特點來完成，在具體的安排上，應努力取得更高的可靠性、可行性，并且達到便于維護的目標，這樣才能對各項問題的解決，不斷的得到更好的成果。控制主機采用32位Cortex-M3結構的高性能單片機STM32F107VT 作為主控芯片，包括電源模塊，復位模塊，時鐘晶體模塊，觸摸屏顯示模塊等。電源模塊采用高性能開關電源芯片LM2596，增加濾波電感，反二極管和自恢復保險絲，提高整個系統的安全穩定供電，復位模塊使用硬件看門狗。當發生崩潰時，硬件會及時強制復位，以確保系統的穩定性，時鐘晶體為系統提供微秒級的高精度時鐘定時，提供了一種高效的時鐘機制，觸摸屏采用七寸全彩色顯示，用戶可以在主控單元上設置或查詢支付系統的參數。

4.3 指紋識別采集程序

當消費者在支付的過程中，如果不能快速的采集指紋，將會導致支付的速度不斷降低，而且在支付的可靠性方面不斷減弱，不僅影響了公共交通支付系統的正常服務，而且對于業界內的一些輿論壓力難以應對。此時，我們在指紋識別采集程序的設計上，要做出綜合性的改善，考慮到不同情況的影響，而且在自身的試驗力度上良好的提升，這樣才能對未來的發展，不斷的創造出較高的價值。系統初始化并清除EEPROM 中的所有信息，以提供指紋存儲空間。單擊觸摸屏上的Fingerprint Enrollment（指紋注冊）按鈕，然后選擇New Fingerprint（新建指紋）菜單。客戶將手指放在指紋采集頭上。系統將圖像采集后對原始圖像進行增強，然后進行平滑處理，再進行二值化處理。獲得圖像后，獲得清晰的指紋信息，對不同手指進行三次采樣和重復，更加安全可靠。

4.4 指紋支付程序設計

現如今的指紋支付技術，正不斷的從長遠角度來出發，很多區域在應用到公共交通支付系統以后，能夠對自身的工作發展，提供較多的幫助，創造的經濟效益、社會效益非常顯著。用戶采集指紋信息后，在公交支付系統上注冊個人信息，支付系統通過互聯網將數據會分配到不同的公交設備，用戶則可以正常使用，當用戶使用車輛時，在入口處掃描個人指紋，系統將與數據庫中現有的指紋進行比較。用戶信息比較后，若沒有匹配的信息，則提示“請重試”。如果指紋識別成功，則完成總線支付，觸摸屏顯示余額和支付金額，若出現指紋識別錯誤，屏幕顯示“請重試”，當余額不足時，屏幕顯示“余額不足”等。

5 公共交通支付系統的發展趨勢

我國在公共交通支付系統的研發和創新力度上不斷的提升。未來，應繼續對公共交通支付系統不斷的拓展，在指紋支付技術的應用層次上，應做出有效的提升。第一，公共交通支付系統的創建和完善，要堅持對區域性的調查、研究結果等，都做出良好的搭配，在相關工作的安排和實施層面上，按照正確的路線來把控，對于傳統工作的不足，進行良好的彌補。例如，公共交通支付系統在服務老年人的過程中，需要提高指紋支付技術的針對性轉變，加強支付的效率和質量鞏固，而且要對老年人的指紋特殊情況，做出良好的應對。第二，公共交通支付系統的維護工作，是不能有任何放松的。例如，針對支付的速度、支付的穩定性等，開展定期查驗和測試，并且從不同的群體中開展調研，獲得較多的反饋。現如今的科技發展不斷加快，公共交通支付系統的長期應用，要承載較多的數據和功能，在定期維護的過程中，需要在公共交通支付系統的內部，增加一些新的體驗，而后在系統的長遠發展，以及新技術的融合效果上，都做出較多的保障。

6 結束語

我國的公共交通支付系統日趨健全，指紋支付技術的發展和應用，也取得了不錯的成果。指紋支付的運用，大大減少了傳統的公交卡應用，而且對于支付的安全性、穩定性做出提升，對于一些不良習慣做出糾正，便捷了大家的出行。因此，指紋支付的有效運用，很大層面上，能夠取得較高的創新性。未來，應繼續對公共交通支付系統的內涵不斷的增加，加強民意調查和科學實驗，促使指紋支付技術的創新，能夠不斷的得到更好的成績，推動公共交通支付系統的長遠進步。