公路工程瀝青路面接縫施工技術(shù)分析

花果

[摘 要] 公路施工期間，瀝青路面施工是極為關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)，但是在具體的施工過程中，施工材料的選擇、工藝的運(yùn)用以及施工環(huán)境的變化等都將會(huì)對(duì)最終的施工效果造成影響，導(dǎo)致施工期間問題頻出，在具體的施工中如果沒有做好相關(guān)的施工技術(shù)控制工作，那么可能會(huì)對(duì)公路的最終使用壽命以及使用效果等產(chǎn)生影響。為此，嘗試對(duì)瀝青路面接縫施工技術(shù)進(jìn)行分析，以求更好地提升施工效率，解決施工中存在的相關(guān)技術(shù)問題。

[關(guān)鍵詞] 公路;瀝青路面;接縫

一、公路工程瀝青路面常用接縫施工工藝

1.縱向接縫施工工藝

在瀝青路面接縫施工中，縱向接縫的應(yīng)用頻率是極高的，該技術(shù)主要應(yīng)用于路面寬度比較大的道路施工建設(shè)中，而具體施工中為了保證最終的接縫質(zhì)量和效率，通常都會(huì)使用兩臺(tái)攤鋪機(jī)同時(shí)進(jìn)行瀝青攤鋪。同時(shí)根據(jù)施工期間瀝青路面所選用瀝青材料以及施工環(huán)境的差異，該施工工藝可以分為熱縫技術(shù)和冷縫技術(shù)兩種。熱接縫工藝多應(yīng)用在可以直接碾壓成型的瀝青路面上，該工藝的突出優(yōu)勢(shì)就在于可以有效保證高溫狀態(tài)下的路面壓實(shí)效果和質(zhì)量，避免離析現(xiàn)象的出現(xiàn)，接縫部位輕易不會(huì)出現(xiàn)縱向力裂縫。冷接縫施工工藝的主要應(yīng)用場(chǎng)所為新舊瀝青路面交接部位，在實(shí)施瀝青路面二次碾壓時(shí)效果相較于其他工藝來說更加理想。

2.橫向接縫施工工藝

公路工程瀝青路面施工期間，為了解決瀝青因?yàn)閿備伝蛘呤菧囟炔町惖瘸霈F(xiàn)裂縫，還將會(huì)應(yīng)用到橫向接縫施工工藝，在應(yīng)用該工藝之前首先需要明確裂縫出現(xiàn)的原因，然后結(jié)合實(shí)際施工情況、環(huán)境、技術(shù)水平等選擇最為適宜的施工方案。在應(yīng)用橫向接縫施工工藝時(shí)，要做好瀝青混合料溫度控制工作，確保溫度控制在合理的范圍內(nèi)，溫度過高或者是過低都有可能會(huì)對(duì)最終的施工效果產(chǎn)生影響，可能會(huì)導(dǎo)致混合料的推移或者是接縫壓實(shí)密度不達(dá)標(biāo)，因此影響公路工程使用壽命，同時(shí)橫向接縫施工處理不當(dāng)，還可能會(huì)引起路面開裂。

3.其他路面接縫工藝

除了以上兩種應(yīng)用頻率比較高的接縫施工工藝之外，在具體的施工中還有一些應(yīng)用頻率不是很高的接縫工藝和技術(shù)，比如，科技創(chuàng)新發(fā)展下誕生的削切盤技術(shù)、邊緣限制技術(shù)、振動(dòng)路面碾壓技術(shù)等，這些技術(shù)的應(yīng)用都為公路工程瀝青路面接縫施工的創(chuàng)新和發(fā)展注入了全新的活力，有效延長(zhǎng)了公路的使用壽命。

二、公路工程瀝青路面接縫施工技術(shù)的具體應(yīng)用

1.接縫位置的處理

通常情況下接縫施工是在瀝青路面攤鋪工作完成之后進(jìn)行的，在路面攤鋪完成后還不能立即進(jìn)行接縫處理，而是要先進(jìn)行兩次或者是兩次以上的路面碾壓施工，這樣做一方面是為了保證路面的緊實(shí)度，提高路面的承重能力，另一方面則是為了有效提高接縫密度，為后期接縫位置的處理做好準(zhǔn)備工作。在確定接縫位置之后，施工人員要結(jié)合相關(guān)規(guī)定要求采取行之有效的措施對(duì)接縫進(jìn)行處理，如路面端部多余的混合料以及端部的二次碾壓施工都需按照要求進(jìn)行，要找出縱向坡度以及混合料攤鋪厚度并不是十分均勻的路面，進(jìn)行二次修復(fù)處理。

2.縱向接縫處理

當(dāng)前公路工程瀝青路面接縫施工中針對(duì)縱向接縫處理采用比較多的通常是熱接縫處理法，冷接縫處理法應(yīng)用頻率并不是很高，因此本文主要介紹熱接縫處理工藝。在應(yīng)用該處理工藝時(shí)，首先要保證瀝青料的溫度符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)要求，以及接縫兩端的攤鋪厚度基本一致。接縫施工處理期間，針對(duì)部分復(fù)雜路面還要使用專業(yè)的切割機(jī)或者是人工處理邊緣的方式，對(duì)接縫部位進(jìn)行平整處理。同時(shí)，要合理控制接縫斜度，如在沒有設(shè)置擋板路面的情況下斜度可能會(huì)比較大，針對(duì)這種情況要在實(shí)施接縫處理之前將斜面部分切除掉，然后再使用壓路機(jī)對(duì)接縫部位進(jìn)行進(jìn)一步碾壓處理。

3.橫向接縫處理

路面攤鋪期間所形成的工作風(fēng)以及攤鋪中斷導(dǎo)致混合料的溫度下降等都是導(dǎo)致橫向接縫出現(xiàn)的原因之一。而在實(shí)施橫向接縫處理時(shí)，接縫位置處理、接縫方式確定、施工方法選擇等都將會(huì)對(duì)最終的施工效果產(chǎn)生影響。在具體的施工中可以結(jié)合道路建設(shè)外部環(huán)境、技術(shù)應(yīng)用要求的不同，常用的橫向接縫處理方式有垂直型平接縫和自然碾壓斜接縫兩種。施工期間需要注意的是應(yīng)用斜接縫時(shí)要充分考慮接縫長(zhǎng)度，保證其符合標(biāo)準(zhǔn)需求，為了進(jìn)一步保證接縫效果，在接縫部位還要二次鋪設(shè)瀝青對(duì)路面進(jìn)行壓實(shí)和平整處理，而平接縫處理的應(yīng)用則需要保證兩個(gè)不同路幅之間有一定距離的錯(cuò)位，這樣才能更好地保證施工效果的最佳化。

總之，公路工程瀝青路面接縫施工技術(shù)應(yīng)用期間，施工環(huán)境、工藝水平以及其他多種因素都將會(huì)對(duì)最終的施工效果造成影響。為了更好地提升施工質(zhì)量效率，延長(zhǎng)公路使用壽命，保證公路基本運(yùn)輸需求得到有效滿足，在應(yīng)用接縫施工技術(shù)之前，必須要做好現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研工作、準(zhǔn)確選擇接縫位置，靈活應(yīng)用多種接縫技術(shù)。

參考文獻(xiàn)：

[1]李旭明.淺談公路工程瀝青路面接縫施工技術(shù)[J]. 科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新，2019（16）：131-132.

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[作者單位]

江蘇宿遷交通工程建設(shè)有限公司

（編輯：張佳琪）