城市軌道交通列車模擬駕駛實(shí)訓(xùn)課程建設(shè)研究

姜春霞 陳宏濤 張程光

[摘 要] 目前中國(guó)城市軌道交通行業(yè)蓬勃發(fā)展，相關(guān)專業(yè)人才的需求量也增加，高職院校理應(yīng)為城軌行業(yè)培養(yǎng)具有一定理論知識(shí)且實(shí)操水平過硬的一線從業(yè)人員，因此作為理論與實(shí)踐橋梁的實(shí)訓(xùn)課程建設(shè)變得尤為重要，在此從實(shí)訓(xùn)設(shè)備、實(shí)訓(xùn)課程設(shè)計(jì)等方面闡述了如何開展城市軌道交通列車模擬駕駛實(shí)訓(xùn)課程。

[關(guān)鍵詞] 城市軌道交通;實(shí)訓(xùn)課程;列車模擬駕駛

隨著中國(guó)城鎮(zhèn)化率不斷提高，交通出行壓力持續(xù)增加。與其他城市交通運(yùn)輸方式相比，城市軌道交通在公共交通運(yùn)輸方式中效率最高，是解決城市出行問題的最佳方式之一。隨著城市軌道交通線路的開通運(yùn)營(yíng)，對(duì)專業(yè)人才的需求將不斷擴(kuò)大。城市軌道交通相關(guān)專業(yè)肩負(fù)著為行業(yè)培養(yǎng)一線從事運(yùn)營(yíng)管理、設(shè)備維護(hù)、乘務(wù)駕駛等工作的人才。

高職教育重視理論和實(shí)踐相結(jié)合，而實(shí)訓(xùn)課程就是要搭建理論與實(shí)踐的橋梁，實(shí)訓(xùn)課程的設(shè)置是否合理，對(duì)高職教育人才培養(yǎng)的質(zhì)量會(huì)產(chǎn)生直接影響，實(shí)訓(xùn)課程設(shè)計(jì)是高職教育課程建設(shè)的重要組成部分。開設(shè)實(shí)踐課程，不僅是為學(xué)生提供實(shí)踐平臺(tái)，強(qiáng)化學(xué)生對(duì)理論的理解，還要實(shí)現(xiàn)教學(xué)過程與生產(chǎn)過程對(duì)接，縮小畢業(yè)生就業(yè)與社會(huì)需求的差距。

一、 實(shí)訓(xùn)條件介紹

城市軌道交通車輛技術(shù)專業(yè)為實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)具備列車駕駛、列車故障處理、非正常行車處理等技能的人才，建有設(shè)備先進(jìn)、條件完善的列車模擬駕駛實(shí)訓(xùn)室。包含了三個(gè)實(shí)訓(xùn)模塊區(qū)：模塊一：計(jì)算機(jī)、投影儀等組成的網(wǎng)絡(luò)化實(shí)訓(xùn)機(jī)房;模塊二：司機(jī)操作臺(tái)、計(jì)算機(jī)、投影儀等組成的模擬駕駛實(shí)訓(xùn)室;模塊三：帶司機(jī)室的仿真車廂及其內(nèi)裝、多通道投影系統(tǒng)、教員監(jiān)控及管理系統(tǒng)等組成的地鐵駕駛作業(yè)全過程仿真實(shí)訓(xùn)室。

模塊一的學(xué)員計(jì)算機(jī)均安裝有以真實(shí)列車和線路場(chǎng)景為基礎(chǔ)進(jìn)行設(shè)計(jì)的模擬駕駛軟件。在教師下發(fā)任務(wù)后學(xué)生可利用鼠標(biāo)、鍵盤完成對(duì)列車設(shè)備的虛擬操作以達(dá)到駕駛或檢查的目的，并且可以在該軟件場(chǎng)景內(nèi)進(jìn)行自由的行走，以達(dá)到對(duì)車輛設(shè)備、車站以及車輛段場(chǎng)景的認(rèn)識(shí)。模塊二采用真車司機(jī)操作臺(tái)以1∶1的比例復(fù)制的學(xué)生操作臺(tái)，共計(jì)十臺(tái)。其相應(yīng)的按鈕、開關(guān)、儀表以及顯示屏等可實(shí)現(xiàn)與真實(shí)車輛同樣的功能，在操作臺(tái)上方加裝兩臺(tái)顯示器，用來顯示列車運(yùn)行的線路場(chǎng)景和車輛電路。模塊三仿真駕駛實(shí)訓(xùn)室，其駕駛艙由前后兩個(gè)司機(jī)室與中間的客室艙構(gòu)成，整體上為真實(shí)城軌列車的一段，外觀、高度、涂裝風(fēng)格、內(nèi)飾與實(shí)際列車相一致，一端配備多通道模擬駕駛設(shè)備，采用無縫弧形幕進(jìn)行投影，能夠?yàn)樗緳C(jī)提供水平視角不小于120°的列車運(yùn)行環(huán)境，沉浸感強(qiáng)。仿真駕駛實(shí)訓(xùn)區(qū)與外部的屏蔽門系統(tǒng)、自動(dòng)售檢票（AFC）系統(tǒng)、站控實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)等組成一個(gè)完整的地鐵車站。通過該實(shí)訓(xùn)室，學(xué)生不僅可以練習(xí)列車駕駛的技能，還可以進(jìn)行真實(shí)的全過程司機(jī)站臺(tái)作業(yè)，能有效提升學(xué)生的綜合素質(zhì)。

二、實(shí)訓(xùn)課程設(shè)計(jì)

（一）課程目標(biāo)

1.培養(yǎng)學(xué)生掌握城市軌道交通列車的駕駛、列車的故障處理、非正常及突發(fā)事件處理等技能。

2.培養(yǎng)學(xué)生具備良好的駕駛習(xí)慣，養(yǎng)成較強(qiáng)的安全意識(shí)及列車司機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序。

（二）實(shí)訓(xùn)基礎(chǔ)

學(xué)生應(yīng)該具備一定的車輛與行車相關(guān)知識(shí)才能進(jìn)行列車模擬駕駛實(shí)訓(xùn)，因此該項(xiàng)實(shí)訓(xùn)設(shè)置是針對(duì)大二的學(xué)生，在他們學(xué)習(xí)過《軌道交通線路站場(chǎng)》《軌道交通車輛構(gòu)造》《軌道交通通信與信號(hào)》《列車駕駛技術(shù)》《軌道交通行車組織》等專業(yè)課程之后進(jìn)行。以這些先導(dǎo)課程為基礎(chǔ)，學(xué)生要掌握車輛結(jié)構(gòu)、車上設(shè)備、城市軌道交通行車組織、城市軌道交通供電系、城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)等相關(guān)知識(shí)。

（三）實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

該實(shí)訓(xùn)開展周期為3～5周比較合適，可以讓學(xué)生全面系統(tǒng)的對(duì)電客車司機(jī)所應(yīng)具備的技能進(jìn)行學(xué)習(xí)。該項(xiàng)實(shí)訓(xùn)總體上可分為三部分，即基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)、專項(xiàng)實(shí)訓(xùn)和綜合實(shí)訓(xùn)：

1.基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)，實(shí)訓(xùn)技能包括車輛與行車相關(guān)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)訓(xùn)，實(shí)訓(xùn)內(nèi)容包括車輛及行車相關(guān)系統(tǒng)概述、司機(jī)室設(shè)備功能及操作、客室設(shè)備功能及操作、列車司機(jī)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等。

2.專項(xiàng)實(shí)訓(xùn)，實(shí)訓(xùn)技能包括動(dòng)靜態(tài)檢查實(shí)訓(xùn)、出入段及出入庫(kù)實(shí)訓(xùn)、模擬駕駛分項(xiàng)實(shí)訓(xùn)、列車折返實(shí)訓(xùn)、故障處理實(shí)訓(xùn)、非正常行車實(shí)訓(xùn)，實(shí)訓(xùn)內(nèi)容包括靜態(tài)檢查、動(dòng)態(tài)檢查、出庫(kù)與出段作業(yè)、回段與回庫(kù)作業(yè)、駕駛模式選擇及轉(zhuǎn)換、駕駛作業(yè)、列車折返作業(yè)、牽引系統(tǒng)相關(guān)故障、制動(dòng)系統(tǒng)相關(guān)故障、輔助系統(tǒng)類故障、車門類故障、其他常見故障、供電故障導(dǎo)致列車迫停、進(jìn)站對(duì)標(biāo)失準(zhǔn)、侵入限界、災(zāi)害類事件等。

3.綜合實(shí)訓(xùn)，是在一次作業(yè)中添加以上全部實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，即學(xué)員一次的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容包括從列車的靜態(tài)檢查、動(dòng)態(tài)檢查、列車出庫(kù)和出段、正線駕駛作業(yè)（隨機(jī)設(shè)置故障兩個(gè)、突發(fā)事件一個(gè)）、折返及回段回庫(kù)。

通過實(shí)訓(xùn)將知識(shí)、能力與實(shí)踐相結(jié)合，積極探索具有城市軌道交通軌道車輛專業(yè)特色的人才培養(yǎng)課程體系，只有這樣才能建立科學(xué)的實(shí)訓(xùn)課程，在職業(yè)教育過程中有的放矢，為城市軌道交通行業(yè)培養(yǎng)更多符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際需求的應(yīng)用型人才。

該實(shí)訓(xùn)仍有一些需要改進(jìn)之處：建立一個(gè)完備的學(xué)生操作全記錄系統(tǒng)，即對(duì)每個(gè)學(xué)生建立一個(gè)單獨(dú)的數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)其在整個(gè)實(shí)訓(xùn)過程的操作進(jìn)行評(píng)價(jià);基于軟件部分的改進(jìn)，可以建立不同的列車模型和線路場(chǎng)景，讓學(xué)有余力的學(xué)生進(jìn)行更加廣泛的練習(xí)。

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[作者單位]

遼寧省交通高等專科學(xué)校軌道交通工程系

（編輯：趙文靜）