汽輪機房行車選型及布置優(yōu)化

(福建福清核電有限公司,福建 福清 350318)

汽輪機房行車是常規(guī)島重要輔助設(shè)備,其主要功能是安裝期間承擔(dān)常規(guī)島廠房內(nèi)設(shè)備及管道吊裝就位；機組商運后承擔(dān)了常規(guī)島廠房設(shè)備的檢修及吊裝任務(wù),汽輪機房行車如何選型及布置,將會影響汽輪機房的造價及行車的可用性。中核集團旗下的核電站中汽輪機房行車大部分是采用大小兩臺行車錯層布置,這種選型及布置方式是否科學(xué)合理,性價比是否最高,值得探討,本文就是在這一背景下所寫,主要以某核電廠汽輪機房行車實際選型及布置實例進行討論并與優(yōu)化方案進行對比分析,目的是對汽輪機房行車選型及布置進行優(yōu)化,爭取達到最高的性價比,節(jié)約投資,同時滿足使用要求。

1 某核電廠汽輪機房行車實際選型及布置

核電站中汽輪機房行車的選型主要與汽輪機房內(nèi)各個設(shè)備的重量相關(guān),具體應(yīng)考慮發(fā)電機轉(zhuǎn)子重量、汽輪機轉(zhuǎn)子重量、汽輪機高中壓缸上半與下半重量；若設(shè)計時考慮用汽輪機房行車起吊MSR設(shè)備及發(fā)電機定子,則還需根據(jù)這些設(shè)備的具體重量綜合考量。

1.1 行車噸位選擇

該核電廠汽輪機房行車實際選型為QDWHX350/60t-47.1m大行車一臺,QDWHX80/20t-46.2m噸小行車一臺。大行車主鉤選取350 t,主要考慮吊裝MSR設(shè)備(凈重340 t)的需要。

配備QDWHX80/20t-46.2m噸小行車一臺,主要考慮汽輪機缸內(nèi)部件重量大部分不超過80 t,且小行車起降速度較大行車要快,可縮短安裝或大修時設(shè)備的吊裝時間。

1.2 行車布置

查華東電力設(shè)計院5、6號機組汽輪機房斷面布置圖紙[1]大行車布置在汽輪機房A、B排間,軌頂標(biāo)高26.5 m；……