城市軌道交通地鐵車(chē)站防水施工技術(shù)

王大偉

[摘?要]當(dāng)前隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的逐漸加快，為了能夠有效滿足人們?nèi)粘５某鲂行枨螅鞘熊壍澜煌ㄖ械牡罔F成為了越來(lái)越多人的選擇。對(duì)于地鐵工程而言，防水施工技術(shù)是地鐵運(yùn)行的基礎(chǔ)。據(jù)此，本文將從城市軌道交通地鐵站防水工程方面進(jìn)行分析，提出相應(yīng)的施工技術(shù)。

[關(guān)鍵詞]軌道交通;地鐵車(chē)站;防水施工技術(shù)

文章編號(hào)：2095-4085（2019）12-0114-02

當(dāng)前城市軌道交通事業(yè)的建設(shè)已經(jīng)發(fā)展到一個(gè)較高的層次，其中不同線路的連接工程也在不斷被修整。在城市軌道交通事業(yè)的快速發(fā)展過(guò)程中，需要針對(duì)軌道交通內(nèi)部的排水工程和防漏設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)化的改造，確保各個(gè)結(jié)構(gòu)位置的有效接縫連接，維持整體交通軌道質(zhì)量的剛度水平，防止后期軌道的使用壽命減少。

1?我國(guó)城市軌道交通防水施工的特點(diǎn)

城市軌道交通建設(shè)事業(yè)在整個(gè)工程的建造階段和運(yùn)營(yíng)階段都會(huì)存在一些不安全因素，在圍巖應(yīng)力水平作用下存在結(jié)構(gòu)變形的情況，國(guó)家相關(guān)部門(mén)開(kāi)始加強(qiáng)重視。（1）地層圍巖分布不均勻，會(huì)使圍巖應(yīng)力和隧道不定向變形趨勢(shì)導(dǎo)致整體結(jié)構(gòu)的環(huán)向延伸沒(méi)有任何規(guī)律可循，交通軌道結(jié)構(gòu)通常是位于地下水位以下，有可能會(huì)被地下水包圍，防水材料沒(méi)有必要的防護(hù)措施，有可能會(huì)有漏水的現(xiàn)象。（2）城市軌道交通建設(shè)系統(tǒng)規(guī)則確定有著不同的指標(biāo)控制，實(shí)際的開(kāi)挖支護(hù)很容易形成不均勻的分布狀態(tài)，對(duì)于材料的變形控制需要適應(yīng)不規(guī)則結(jié)構(gòu)面的分布。（3）對(duì)于圍巖初期支護(hù)和二次襯砌工序會(huì)始終處于整體圍巖作用力的影響下，還會(huì)處于一直不斷變形的狀態(tài)，對(duì)于防水層結(jié)構(gòu)需要滿足一定的承載變形能力，要始終處于建筑防水工作的嚴(yán)格束縛下，積極引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備進(jìn)行科學(xué)系統(tǒng)化分析，確保改進(jìn)手段的有效適應(yīng)。

2?地鐵防水技術(shù)的施工原則

在城市軌道交通地鐵車(chē)站工程的施工過(guò)程中，需要考慮到各個(gè)方面的因素，其中要考慮到地鐵車(chē)站周?chē)乃臈l件及地質(zhì)條件等，還需要將工程的施工要求考慮到其中。在地鐵車(chē)站的施工過(guò)程中，通常需要遵循以下幾個(gè)方面的要求。（1）地鐵車(chē)站的建設(shè)遵循全封閉式施工原則，地鐵車(chē)站施工的過(guò)程中，需要始終按照工程的施工要求和施工環(huán)境情況進(jìn)行施工，始終做好防水工作，保證不會(huì)有漏水和滲水的情況發(fā)生，要將防水和排水工程相結(jié)合，選擇優(yōu)質(zhì)的施工材料，確保做好防水工作。（2）地鐵車(chē)站的圍護(hù)結(jié)構(gòu)需要應(yīng)用到鋼筋混凝土材料，該種材料具有較強(qiáng)的防水性能，可以有效防止水分滲入，做到長(zhǎng)期防水，要針對(duì)工程項(xiàng)目做好具體分析，決定使用的混凝土材料是否具有抗壓強(qiáng)度和抗?jié)B標(biāo)號(hào)，要確保在使用之后達(dá)到匹配。（3）確定對(duì)變形縫的使用，針對(duì)變形縫的使用，需要根據(jù)項(xiàng)目的施工情況進(jìn)行有效設(shè)計(jì)，決定對(duì)施工縫的設(shè)計(jì)，混凝土的收縮會(huì)加大地鐵結(jié)構(gòu)壓力，所以，施工縫的密度設(shè)置需要保持適中，對(duì)于一些特殊的結(jié)構(gòu)需要做好防水工作。（4）注意對(duì)材料的選擇。對(duì)材料的選擇，需要確保材料的耐腐蝕和耐酸堿等特性，各個(gè)防水部分要確保一定的連接性，防止有滲水情況發(fā)生，整個(gè)工程的施工需要符合一定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，充分實(shí)現(xiàn)地鐵車(chē)站的防水性能。

3?城市軌道交通地鐵車(chē)站防水施工技術(shù)

城市軌道交通整體的施工環(huán)境相對(duì)較差，必要的環(huán)節(jié)施工影響相對(duì)比較大，需要根據(jù)具體的城市軌道交通地鐵車(chē)站的實(shí)際情況做好具體的防水設(shè)計(jì)，實(shí)際施工需要與相關(guān)的施工水平有效配合，根據(jù)實(shí)際的工程施工情況控制工程的施工材料和質(zhì)量，要對(duì)實(shí)際的結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整，要確保工程使用功能和壽命的長(zhǎng)期維持。

3.1?穿墻管件防水施工技術(shù)

穿墻管件屬于地下車(chē)站防水施工中的重要組成部分，在實(shí)際的工程施工過(guò)程中，需要十分重視整個(gè)工程施工的特殊性，在實(shí)際的工程施工過(guò)程中，需要首先對(duì)工程的施工環(huán)境進(jìn)行考察，了解施工地的氣候環(huán)境特點(diǎn)，擬定相對(duì)應(yīng)的工程施工方案，選擇適宜的防水材料。例如，需要有效利用遇水膨脹的防水材料，解決穿墻構(gòu)造滲漏通道的防水難點(diǎn)，需要充分做好防水施工。墻體板面的施工，需要充分做好密封工作，才能夠保證工程的有效進(jìn)行，確保防水工作的順利進(jìn)行。

3.2?結(jié)構(gòu)混凝土防水施工技術(shù)

城市軌道地下交通是當(dāng)前城市發(fā)展中的必然發(fā)展趨勢(shì)，地下交通也是大眾出行的重要方式，其施工質(zhì)量也會(huì)嚴(yán)重影響到城市的發(fā)展，需要確保城市地下交通高質(zhì)量完成，確保地鐵車(chē)站的防水能力達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)。在有關(guān)的防水材料中規(guī)定，地下交通施工技術(shù)的防水等級(jí)必須高于S8。在地下工程前期的施工過(guò)程中，需要充分做好防水施工準(zhǔn)備，選擇較好的防水材料和施工設(shè)備，確保相關(guān)的施工標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到一定要求。另外，地鐵和周?chē)O(shè)施的檢查和維護(hù)也是十分重要，需要及時(shí)做好對(duì)墻體和墻的檢查，對(duì)每一個(gè)需要施工的角落進(jìn)行排查，防止影響到后期的工程施工。地鐵屬于地下交通，地下環(huán)境相對(duì)比較潮濕，很容易滋生一些雜草，影響到整體結(jié)構(gòu)，需要對(duì)施工混凝土做好維護(hù)，防止后期有安全隱患發(fā)生。

3.3?結(jié)構(gòu)外防水技術(shù)應(yīng)用

外層結(jié)構(gòu)水層要做好防水處理，需要利用無(wú)紡布防水層進(jìn)行隔離，利用墊層混凝土鋪設(shè)進(jìn)行加固處理。結(jié)構(gòu)外防水注重防水性能的柔性化，在進(jìn)行工程施工之前，需要對(duì)工程施工環(huán)境進(jìn)行有效檢查，對(duì)工程施工過(guò)程中每一個(gè)基層表面結(jié)構(gòu)進(jìn)行深入了解，對(duì)于存在的裂縫和滲水情況，需要積極采取相應(yīng)的措施進(jìn)行處理。例如，針對(duì)裂縫和滲水問(wèn)題，需要選用各種性能不同的密封材料，確認(rèn)涂料是否凝固，防止氣候環(huán)境潮濕，引發(fā)滲水和漏水現(xiàn)象，選擇不同的施工方式為以后的施工提供保障。

3.4?圍護(hù)結(jié)構(gòu)防水技術(shù)應(yīng)用

地下車(chē)站圍護(hù)結(jié)構(gòu)能夠?qū)Ψ浪阅苓M(jìn)行優(yōu)化，使圍護(hù)結(jié)構(gòu)的防水性能進(jìn)一步加強(qiáng)和改善，當(dāng)前針對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的質(zhì)量有了比較嚴(yán)格的質(zhì)量要求，當(dāng)防水等級(jí)達(dá)到S8時(shí)才能夠進(jìn)行施工。迎土面圍護(hù)結(jié)構(gòu)保護(hù)層厚度需超過(guò)70mm，背土面圍護(hù)結(jié)構(gòu)保護(hù)層厚度需要達(dá)到50mm。

4?結(jié)?語(yǔ)

綜上所述，城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)的建設(shè)都是位于地下水位以下，會(huì)面臨地下水滲透的問(wèn)題，需要根據(jù)實(shí)際的工程現(xiàn)象，做好對(duì)防水層設(shè)備的改進(jìn)，確保工程的施工能夠達(dá)到一定的防水效果。

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