新能源汽車產業發展分析

農凌偉 王鑫 徐昆

【摘 要】 隨著經濟的發展，汽車已經越來越普及，它與人們的生活聯系密切，已成為現代社會必不可缺少的組成部分。但是，傳統汽車在為人們服務的同時也排放了大量的廢棄物，造成嚴重的環境污染，許多污染物的主要來源都來自于汽車尾氣，同時也增加了國民經濟對化石能源的依賴，加深了能源生產與消費之間的矛盾。隨著資源與環境雙重壓力的持續增大，發展新能源汽車已成為未來汽車工業發展的方向。如今我國新能源汽車發展存在諸如戰略方向不清晰、核心技術缺失及消費環境不完善等問題，并建議政府加大扶持力度，企業加快技術研發等相應改進措施，以期對我國新能源汽車產業的發展有所幫助。

【關鍵詞】新能源汽車 核心技術 發展戰略

一、引言

1.1 選題背景

汽車行業是國民經濟的支柱產業之一，同時也體現了國家競爭力。但是以傳統能源為動力的汽車，不但加重了資源危機，而且給環境帶來了巨大的威脅。地球正在變暖，溫室效應日益嚴重，我們一方面在享受汽車所帶來的便捷，另一方面也不得不承受汽車所帶來的能源問題和環境危機。這兩個問題隨著汽車越來越普及和汽車行業的飛速發展，已經變的越來越突出，嚴重制約我國經濟的健康發展。因此汽車行業的改革刻不容緩，如何成功的轉型生產出節能環保的新型汽車已經成為汽車工業未來發展必須要解決的問題。

1.2 選題意義

現如今我國已經是世界第一汽車產銷國，在今后的一段時間里還會保持高速增長的勢頭。據估算，到2020年我國的汽車將會超過2億輛，如果按照當前的油耗來計算的話，那時候僅僅是汽車每年消耗的燃油都將超過4億噸，因為汽車油耗帶來的能源危機和汽車尾氣排放帶來的環境污染將會空前的嚴重。為此，近年來我國推出了一系列政策，促進新能源汽車的研究，同時給予新能源汽車研究大量的補貼，扶持新能源汽車的發展，加快新能源汽車的產業化進程。新能源汽車的發展，不但可以減輕能源危機，而且能減少汽車對環境造成的污染。發展新能源汽車也是中國邁進世界汽車強國的唯一選擇，目前我國新能源汽車研究與國際發達國家差距不大，只要把握住機會，就很有可能實現中國汽車制造的跨越式發展。

二、新能源汽車相關概念

2.1 新能源車的定義

新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。目前已經在應用或正在開發的新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車等。

2.2 新能源車興起的背景

①石油價格的上漲：近幾年石油價格不斷上漲，并且居高不下，傳統汽車的燃料成本因此也不斷增加，部分新能源汽車使用成本極為低廉，有極大的使用成本優勢。因此許多消費者為了降低使用成本，不得不放棄購買以石油作為燃料的傳統汽車，轉而購買新能源汽車，各大汽車制造企業也看到了新能源汽車的巨大潛在市場，不斷加大對新能源汽車的研發和推廣。各國政府針對新能源汽車購買和發展也推出了一系列政策，對購買和銷售新能源汽車給予補貼和支持。在這樣的環境下，新能源汽車迎來了前所未有的發展機會。

②石油供給不足：世界上主要汽車消費國的石油自給率水平不高，石油的儲備越來越不能滿足各國消費的需要。全球汽車第一大消費國美國石油自給率僅為33%，而日本、德國、法國和意大利的自給率甚至都在10%以下，在當前世界政治和經濟格局不確定性增加的情況下，保證石油供給安全己成為各國政府必須解決的難題。降低石油依賴己成必然選擇。從政治和經濟的角度考慮，鼓勵發展新能源汽車、降低石油對外依賴度是各國政府制定汽車產業政策的必然選擇。

③保護環境所需要：隨著時代的發展，生活水平的提高，大家越來越意識到：維護生態平衡，保護環境是關系到人類生存、社會發展的根本性問題。而其中空氣與人們卻是形影不離。而汽車尾氣的排放對空氣是最嚴重的污染。

2.3 我國發展新能源車的意義

①我國發展新能源汽車是縮小我國與世界汽車強國差距的一次機遇，新能源汽車的發展很可能促使我國躋身世界汽車強國。因為我國傳統汽車研發較晚、產業結構不合理、技術水平有限，在世界汽車行業中仍處于落后局面。但是新能源汽車發展時間較短，我國在新能源汽車研發方面也取得了不小的成功，新能源汽車技術在國際上還處于中上水平。

②發展新能源汽車可以有效的解決資源短缺問題，減少對石油的消費，從而降低對進口石油的依賴。

③可以有效的解決汽車尾氣所帶來的環境污染問題，我國如果在新能源汽車方面取得成功，不但可以極大改善國內環境，還可以為全世界能源環境問題做出貢獻。

2.4 電動汽車與汽油機汽車能源利用總效率的比較

三、中國新能源汽車產業的發展現狀

新能源汽車代表世界汽車產業的發展方向，加快推進新能源汽車產業化，不僅有利于節能減排和技術進步，還能促進我國汽車產業的可持續發展。我國新能源汽車產業發展模式基本是“政府+市場”型，即政府積極參與和支持新能源汽車的研發及市場推廣，帶動新能源汽車生產企業自主研發，努力達到量產并成功推向市場的模式。

3.1 政府大力扶持新能源汽車產業

縱觀世界各國，國家能源戰略的強力引導和政府政策的大力支持是新能源汽車發展的“第一推動力”，中國也不例外。近年來我國政府出臺了一系列關于新能源汽車的政策。中央財政對試點城市相關公共服務領域示范推廣單位購買和使用節能與新能源汽車給予一次性定額補助，對私人購買、登記注冊和使用的插電式混合動力乘用車和純電動乘用車給予一次性補貼，這是我國直接用財政補貼的形式支持節能與新能源汽車的推廣。這些扶持政策的出臺，體現了國家大力發展新能源汽車產業的決心和信心，有利于鼓勵汽車企業加大科研力度，提高新能源汽車核心技術的研發水平，有利于鼓勵汽車企業積極開拓市場，促進新能源汽車的消費，實現新能源汽車的產業化。

3.2企業主導技術研發和產業化

作為新能源汽車產業的主角，汽車企業擔負著核心技術的研發和產業化的重任。近年來，國內車企紛紛涉足新能源汽車的研發與生產，參與新能源汽車的示范運行及其產業化進程。比亞迪、奇瑞、東風、長安、上海汽車、一汽集團等是主要的參與者，目前已經成功研發多款轎車、客車及客車底盤。

四、新能源汽車產業存在的問題及對策建議

4.1 中國新能源汽車產業存在的問題分析

目前，我國已基本形成混合動力、純電動和燃料電池三類新能源汽車動力系統技術平臺和產學研合作研發體系，以及新能源汽車技術標準體系框架和測試評價能力。可以說我國新能源汽車產業步入了一個新的發展階段，但是從新能源汽車市場的供給和需求方面考慮，我國的新能源汽車想要規模化、產業化地走向市場還面臨著一系列的瓶頸難題。

價格高昂和節能環保的消費觀念尚未形成是新能源汽車推廣的主要障礙。以比亞迪汽車為例，其F3DM 雙模電動車與普通車型的價格相差近10萬元。以一輛家庭用車每年行駛約2萬公里計算，電動車每年可節省油費約5 000元，10年可節省費用5萬元，這對于目前購車消費者來說，顯然還缺乏吸引力。而普銳斯的價格則在25萬～30萬之間。另外，對新能源汽車技術的不信任，擔心維修的便利性，燃料添加不方便等，也是消費者不考慮購買新能源汽車的理由。

4.2 對存在問題的對策和建議

第一，科學制定新能源汽車產業發展戰略。我國政府應當站在戰略的高度，科學制定新能源汽車產業發展規劃，及時調整和發布新能源汽車的相關安全法規、技術標準、市場準入條件，為新能源汽車產業的發展指明方向，幫助汽車企業少走彎路。

第二，完善對新能源汽車企業的激勵機制，加大科研經費投入。政府應重新審視現有的科研體制，防止少數企業的“拼裝”車騙取國家補助和科研經費。在明確支持自主品牌和自主技術的前提下，加大科研經費投入，把錢分配給真正有自主核心技術的企業，加速相關技術的研發。

第三，適時頒布鼓勵新能源汽車消費的政策。在新能源汽車發展初期，政府應加大對公共和私人購買的扶持力度，通過減免購置稅和消費稅，或給予現金補貼等方式激勵消費者購買。此外，還要加強節能環保宣傳，轉變消費者消費觀念，提倡購買新能源汽車。

第四，合理規劃插（充）電基礎設施。充電基站的建設前期投資大，風險高，具有強外部性，是適用于政府投資興建的公共產品，政府應當合理規劃充電基站的分布。此外，插電式電動車還有一個充電或更換電池的商業模式問題，需要在試點中進行方案選優。

五、結語

可以預見，隨著人們環保意識的增強，以及國家補貼標準的出臺，新能源汽車的價格將更接近于普通消費者的可承受范圍，新能源汽車的銷售量將大幅度提高。然而新能源汽車的普及不是短期可以完成的。據預測，“2020年，中國新能源汽車銷售最多占總銷售的15%，剩下85%仍然是以石油為主要能源”。可見，新能源汽車產業的發展還將有很長一段路要走，期間必定存在眾多不確定因素。我們應當認清形勢，抓住機遇，從現在起到2020年，在新能源汽車技術研發和市場推廣的關鍵階段，努力奮斗，完成中國汽車產業從傳統汽車到新能源汽車的升級換代，實現中國汽車工業的騰飛。

【參考文獻】

[1] 卡洛斯·戈恩.新能源汽車時代已經到來.商務周刊

[2] 曾鵬.我國新能源汽車發展現狀及問題.上海汽車

[3] 苗圩.私人購新能源汽車將獲補貼.創新科技

[4] 中華人民共和國國務院.節能與新能源汽車產業發展規劃（2012—2020年）[ffi/OL].

[5] 楊昌榮.新能源汽車國際走勢與我國發展策略探析，對外經貿實務

作者簡介：農凌偉，男，漢族，云南昆明，本科，昆明公交集團有限責任公司，新能源技術。

王鑫，男，漢族，云南昆明，本科，昆明公交集團有限責任公司，新能源技術。

徐昆，男，漢族，云南昆明，本科，昆明公交集團有限責任公司副總經理，昆明公交集團有限責任公司，新能源技術。