物流領軍企業全國布局現狀分析

曾戀之

摘 要：隨著一帶一路的引領作用，物流行業發展正進入關鍵時期，物流行業發展離不開物流領軍企業。文章首先從物流領軍企業的全國布局的角度出發，總結了物流領軍企業在全國的發展現狀，并對比指出物流領軍企業在全國布局的特點，以期能夠為物流發展提供另一種思路。

關鍵詞：物流發展;物流企業;趨勢

0 引言

物流領軍企業是指在全國范圍內經營物流業務的企業排頭兵，在經濟規模、科技含量或者社會影響力方面具有領先地位。主要包括物流大強企業以及大強企業的物流板塊，例如全球500強和全國500強中的物流相關企業、全國五十強物流企業等。根據物流行業相關劃分，通常可分為物流運輸類、電子商務類、供應鏈服務類、制造物流類、商貿流通類、物流園區類等。隨著一帶一路的引領作用，湖南省物流發展必然與物流領軍企業緊密相連。因此，圍繞著物流領軍企業在全國的布局現狀進行對比討論，具有較為突出的現實意義。

1 全國物流領軍企業總部地區分布

1.1 全球500強物流相關企業總部分布

2018年財富世界500強榜中按郵件包裹及貨物包裝運輸、鐵路運輸、船務、航空、管道運輸等分行業計算，共計有25家全球500強企業。其中總部在中國的有5家，分別是郵件包裹及貨物包裝運輸行業2家、船務行業3家，對比其他國家情況，如美國9家、德國3家、法國3家等，我國在頂級物流企業俱樂部中呈現“郵包貨運船務強、鐵路航空管道缺”的特點。

1.2 全國物流企業50強總部分布

根據2018年中物聯發布的全國50強物流企業情況，全國50強物流企業總部分布在16個省直轄市，數量分別為：北京（10）、江蘇（8）、上海（7）、河北（4）、福建（4）、重慶（2）、云南（2）、山東（2）、遼寧（2）、湖北（2）、廣東（2）、浙江（1）、天津（1）、四川（1）、吉寧（1）、湖南（1）。其呈現為倒“九”字形分布，“橫折彎鉤”為沿海各地區，一“撇”為中部兩湖到西部重慶四川云南。其總部分布密度如下圖所示。

根據全國物流50強企業收入分布進行排位，上海、北京、河北、福建位列第一梯隊，廣東、江蘇、山東位列第二梯隊，天津、遼寧、湖北、重慶、吉寧、云南、四川、湖南、浙江位列第三梯隊。其中第一梯隊的物流收入累計占比就高達72.42%，第三梯隊物流收入累計占比不到10%，梯隊差異顯著。

1.3 全國500強企業物流相關企業總部分布

2018年中國企業聯合會、中國企業家協會500強榜中物流行業相關劃分，可分為物流運輸類、電子商務類、供應鏈服務類、制造物流類、商貿流通類、物流園區類等。其中物流運輸類12家、電子商務類4家、供應鏈服務類6家、制造物流類11家、商貿流通類10家、物流園區類4家。其總部分布情況見下圖：

①物流運輸類

全國500強企業中物流運輸類共有12家，其中總部分布為北京（2）、天津（2）、上海（2）、廣州、杭州、香港、成都、合肥。

②電子商務類

全國500強企業中電子商務類共有4家，為蘇寧控股集團有限公司、北京京東世紀貿易有限公司、阿里巴巴集團控股有限公司、唯品會（中國）有限公司。其中總部分布為杭州、北京、深圳、廣州。

③供應鏈服務類

全國500強企業中供應鏈服務類共有6家，為廈門象嶼集團有限公司、廈門建發集團有限公司、騰邦集團有限公司、深圳市怡亞通供應鏈股份有限公司、深圳市飛馬國際供應鏈股份有限公司、卓爾控股有限公司。其中總部分布為深圳（3）、廈門（2）、武漢（1）。

④制造物流類

全國500強企業中制造物流類共有18家，其物流品牌為：安吉物流、中化國際、五礦物流（集團）有限公司、一汽物流有限公司、國藥物流、湖南順捷物流有限公司、山能國際、陜煤運銷、安得智聯、日日順物流、冀中能源國際物流集團、中國航油集團物流有限責任公司、兗礦物流、國龍物流、開灤物流。總部分布在上海（3）、北京（3）、長春、昆明、長沙、濟南、西安、佛山、青島、邯鄲、濟寧、鄭州、唐山、武漢。

⑤商貿流通類

全國500強企業中商貿流通類共有10家，為蘇寧控股集團有限公司、中糧集團有限公司（COFCO）、天津物產集團有限公司、物產中大集團股份有限公司、江西銅業集團有限公司、廈門象嶼集團有限公司、遠大物產集團有限公司、百聯集團有限公司、廣東省廣物控股集團有限公司、河北省物流產業集團有限公司。其中總部分布為杭州、北京、天津、南昌、廈門、寧波、上海、廣州、石家莊。

⑥物流園區類

全國500強企業中物流園區類共有4家，為綠地控股集團股份有限公司、萬科企業股份有限公司（投資普洛斯）、廈門象嶼集團有限公司、玖隆鋼鐵物流有限公司。

其它細分類別：

①2018年中國上市寄遞企業總部分布

② 2019年中國零擔10強總部分布

2 物流領軍企業布局趨勢

2.1 對接“一帶一路”產業布局規劃打造國際性領軍物流企業。

提升物流產業離不開領軍物流企業，我國缺少國際性的領軍物流企業，隨著“一帶一路”的持續發力，全球經濟重心正進行轉移，目前我國GDP全球排名第2，物流業全球排名顯著落后，不符合于我國的國際地位，缺少國際性的領軍物流企業發展戰略，這就需要進一步深挖產業，找準目標企業，按照“一帶一路”產業布局規劃招引領軍物流企業。

2.2 利用供應鏈創新發展綜合性供應鏈企業

目前國內物流領軍企業中供應鏈企業是表現最為薄弱，外界質疑最大的板塊，這與國內對供應鏈的探索不足，盲目跟風有關。全國范圍內制造企業在供應鏈創新上成績顯著，綜合性的一站式供應鏈服務平臺將不斷涌現，其余中小制造業將不斷依附于綜合性供應鏈平臺。

參考文獻：

[1]中國企業聯合會、中國企業家協會http：//www.cec1979.org.cn/view_sy.php？id=37794.

[2]國家郵政局http：//www.spb.gov.cn/zf/kdscjg/201907/t20190710_1878302.?html.

[3]運聯傳媒https：//wetuc.com/article/5cd8d8195a700050f00c5f5a.