Grab：打造東南亞的“超級APP”

王永

“我希望Grab未來的定位能夠從單一的打車軟件轉型成為消費者每天都在使用、更符合東南亞地區消費者生活方式的‘超級APP移動服務平臺，” 東南亞地區最大的約車服務平臺Grab總裁 Ming Maa（馬銘宏）在接受筆者的采訪時表示， 2018年是Grab戰略轉型的重要一年。

眾所周知，Grab成立之初的定位就是面向東南亞地區的國際化公司，現如今Grab已從6年前的吉隆坡擴展到東南亞8個國家235個城市，服務于1.25億用戶。而且隨著6年出行業務的發展，以及東南亞市場的需求，Grab的業務開始涉足送餐、地圖以及電子支付行業，并成為東南亞第一家擁有電子錢包、電子支付牌照的科技公司。

在Ming Maa看來，Grab目前的市場戰略是通過移動出行占據市場覆蓋率，然后利用強大的用戶基礎以及移動出行的基礎設施將自己的業務逐步擴散到外賣送餐、電子支付行業。

事實上，東南亞目前的出行狀況類似于北京十年前——人口密度大、市場汽車人均保有量小、公交地鐵不發達，發展移動共享出行是很好的市場補充。更為重要的是，Grab已經積累了東南亞市場近1.25億的用戶量，這對于Grab在接下來的戰略調整有很好的市場基礎。

“剛上線半年之久的送餐業務發展很快，在泰國、新加坡成為市場第一，明年上半年在印尼預計也會達到市場份額第一位，” Ming Maa對于Grab的發展趨勢非常樂觀。

在電子支付方面， Grab希望建立東南亞地區最大的移動過支付平臺。東南亞有四分之一的人擁有銀行賬戶，相比之下，擁有智能手機要比擁有銀行賬戶的人多，從某種程度上來講，線上支付擁有更大的商業前景，Grab也希望幫助他們實現“彎道超車”，從現金交易過度線上交易。

值得一提的是，在電子支付技術方面，Grab會通過合作伙伴來一起推動移動支付生態系統的建設——據了解，Grab已經與印尼的OVO達成戰略合作，包括在這之后會與東南亞每個國家最主要的銀行合作。

總的來說，作為移動平臺服務商必然離不開技術層面的支持，所以對于Grab來講，戰略調整是一方面，技術研發也是重要一環。

目前，Grab在全球擁有6個研發中心，分別分布在新加坡、北京、西雅圖、班加羅爾、胡志明市和雅加達。其中北京的研發中心是Grab建立的第一個海外研發中心。

Grab北京研發中心負責人鄭少麟表示，2015年北京研發中心剛成立的主要任務是本地化的過程——讓海外的研發產品快速與東南亞本土用戶進行融合。2017年的主要研發方向是以交通為核心，比如說順風車、摩托車打車以及外賣、送餐等。

2018年Grab的戰略層面作出調整，從單一的 打車軟件轉型成為平臺服務型的O2O平臺，北京的研發中心也隨之作出改變，并專注地圖、外賣送餐、電子支付等行業的技術研發與合作。

“Grab對于外賣送餐行業的理解是真正把個體戶、送餐人員以及消費者三方利用技術的支持串聯在一起，把信息流打通，為三方提供實時情況、資金流的支持以及提供線上支付的解決放啊嘛。”在鄭少麟看來，這是Grab長遠的愿景訴求。

鄭少麟表示，Grab將研發中心選在北京最主要的考慮是希望把中國互聯網企業，尤其是在地圖、移動出行方面有豐富經驗的公司較為成熟的技術支持和服務體系進行進一步的本土化，致力于Grab在東南亞地區市場的發展。“直接把中國互聯網的模式復制到東南亞是不可取的，這些技術都需要嚴謹的思考和認證來看是否真正的適用于東南亞市場，不能跟著感覺走，會提升市場對于Grab產品的認同。”

寫在最后

毫無疑問，2018年是Grab戰略轉型的重要一年。

2018年3月，Uber通過投資入股，Grab接管了的Uber東南亞業務。

2018年下半年，Grab宣布推出開放平臺戰略，同時在8月份宣布獲得平安、微軟、Bookings、現代和豐田的投資27億美元，并與這些公司達成戰略合作。

“預計2018年年底，Grab會共計融資30億美元，這是Grab獲得投資者支持和幫助最多的一年。” Ming Maa表示，接下來Grab將會把這些資金主要用于技術的研發——滿足機器學習、人工智能以及人臉識別和安全性以及產品的個性化服務等，以及進一步擴建人才的組建，包括投資初創企業，更好的打造Grab的“超級APP”的生態系統。