上汽通用 雪佛蘭沃蘭多

文、 攝影/徐博英 @evo葫 蘆

測試地點(diǎn)：中國·北京

5+2靈活多變的空間布局、動(dòng)感跨界的威武造型，沃蘭多在11萬至16萬元價(jià)格區(qū)間內(nèi)可謂極具競爭力。重要的是，1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)且充沛的動(dòng)力表現(xiàn)絕對(duì)能夠打消你對(duì)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的芥蒂

在年輕化審美日益多變的今天，一輛車不僅要有彰顯個(gè)性的高顏值外觀，還需要適應(yīng)上班通勤與日常生活，并在一人獨(dú)處與大家庭共享間找到最佳平衡點(diǎn)。雪佛蘭沃蘭多的設(shè)計(jì)靈感源于全功能運(yùn)動(dòng)概念車CHEVROLET FNR-X，以“一車多能”為設(shè)計(jì)核心，充分迎合當(dāng)下年輕消費(fèi)群體標(biāo)榜個(gè)性，崇尚多元生活方式的趨勢變革。

在外觀上，沃蘭多不再拘泥于傳統(tǒng)家轎造型，運(yùn)用雪佛蘭全新一代家族設(shè)計(jì)語言打造跨界風(fēng)格車身，前臉采用上窄下寬的家族式雙格柵設(shè)計(jì)，高亮黑的梯形格柵與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋兩側(cè)隆起的肌肉線條，帶來充滿活力的視覺感受。格柵兩側(cè)的C型通透氣簾、黑色下擾流板和拱起的輪眉等設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，又提升了運(yùn)動(dòng)感和力量感。沃蘭多側(cè)面展現(xiàn)出長軸距車型特有的大尺寸車身視覺效果，配合17英寸鋁合金雙五幅輪圈、個(gè)性化后懸浮車頂以及超炫的車尾長擾流板、雙元素LED尾燈和高位LED剎車燈，充分展現(xiàn)出新時(shí)代家轎的外觀設(shè)計(jì)。

此外，本次試駕的沃蘭多Redline 530T自動(dòng)耀享版所采用的Redline尚·紅系列設(shè)計(jì)風(fēng)格傳承了百年賽車基因和運(yùn)動(dòng)元素，大膽運(yùn)用經(jīng)典的紅黑設(shè)計(jì)，外觀上采用雪佛蘭獨(dú)特的“黑領(lǐng)結(jié)”車標(biāo)，在輪圈、進(jìn)氣格柵、外后視鏡等顯要部位都進(jìn)行了熏黑處理并使用炫紅色元素點(diǎn)綴，大膽表達(dá)炫酷潮流的時(shí)尚運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

1 以駕駛者為優(yōu)先的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，動(dòng)感與科技感并存

2 第二排座椅可前后滑動(dòng)210mm，靠背也可以進(jìn)行26度調(diào)節(jié)

3 第三排座椅設(shè)計(jì)有扶手及C型觀景窗，消除乘坐疲勞

4 在使用5座情況下，行李廂容積達(dá)到479L

沃蘭多的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以駕駛為優(yōu)先，力圖為駕駛者創(chuàng)造極富運(yùn)動(dòng)科技感的車內(nèi)氛圍。中控臺(tái)整體設(shè)計(jì)輕盈簡潔，偏向駕駛座10度的傾角設(shè)計(jì)和首次采用的懸浮式8英寸液晶顯示屏讓駕駛者在開車途中也能獲得愉悅的人機(jī)交互體驗(yàn)。三幅式平底方向盤能釋放出更多腿部空間，搭配跑車風(fēng)格的雙炮筒儀表盤，凸顯運(yùn)動(dòng)氣息。此外，充分考慮人機(jī)工程學(xué)理念的中央扶手、包裹性極強(qiáng)的舒適座椅、門板等部位精致的鍍鉻裝飾以及大面積軟包覆材質(zhì)，都能為你帶來不錯(cuò)的高級(jí)品質(zhì)感。

5 三缸1.4L Ecotec雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)平順

在空間表現(xiàn)方面，沃蘭多在設(shè)計(jì)之初，就以“一車多能”的設(shè)計(jì)理念進(jìn)行研發(fā)，憑借2796mm的超長軸距，突破性地采用5+2空間布局，使其寬裕的空間得到了有效的利用。除了第二、三排座椅分別支持4/6、5/5比例放倒外，第二排座椅還可前后滑動(dòng)210mm，靠背也可有26度調(diào)節(jié)，乘坐更舒適自在。第二排右側(cè)座椅配有第三排一鍵進(jìn)入功能，輕松實(shí)現(xiàn)第二排座椅翻折并前移，方便第三排乘客進(jìn)入車內(nèi)。為充分照顧到所有乘客的需求，沃蘭多的第三排座椅還貼心配有窗邊扶手和C型觀景車窗，配合超大全景天窗，以消除長途乘坐的疲憊與壓抑感。超長軸距與各種人性化的巧思設(shè)計(jì)，讓第三排座椅真正成為讓成年男性也能安心乘坐的舒適空間。另外，沃蘭多的座椅采用人體工學(xué)設(shè)計(jì)，增強(qiáng)乘坐的包覆感和舒適性，為長途乘坐帶來更好的支撐性。

不僅如此，車內(nèi)還布局了39處人性化儲(chǔ)物空間，例如空間充沛的手套箱、門板地圖袋、座椅側(cè)方儲(chǔ)物格、椅背雙層儲(chǔ)物袋、傘槽、第三排杯托等實(shí)用貼心設(shè)計(jì)。其中，獨(dú)有的中央多功能杯托平時(shí)可容納兩杯飲品，當(dāng)有更多儲(chǔ)物需求時(shí)，可將中間擋片抽出變?yōu)楦蟮膬?chǔ)物槽，隨時(shí)存放隨身物件。值得一提的是，在僅使用5座的情況下，沃蘭多的行李廂容積可達(dá)479L，能夠存放6個(gè)28英寸行李箱，而當(dāng)后排座椅全部放倒后，更可獲得1520L的超大空間。同時(shí)，沃蘭多在車頂裝有曜黑鋁合金行李架進(jìn)一步提升裝載能力，不管是周末郊游還是自駕環(huán)行都能可靠地陪伴乘員左右。

在科技配置方面，沃蘭多搭載了雪佛蘭全新一代MyLink智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)創(chuàng)新集成手機(jī)互聯(lián)和安吉星智聯(lián)映射系統(tǒng)，將豐富的互聯(lián)娛樂功能一并網(wǎng)羅。用戶只需連接手機(jī)，即可輕松使用智能語音電話、在線語音識(shí)別、智能在線導(dǎo)航、智能行車助手等實(shí)用功能。這套全新智能車載互聯(lián)系統(tǒng)還提供定制化云電臺(tái)、天氣查詢、違章查詢等生活?yuàn)蕵饭δ埽谔嵘熊嚢踩耐瑫r(shí)，營造高品質(zhì)且全程在線的移動(dòng)互聯(lián)空間。

此外，沃蘭多還特別為喜愛運(yùn)動(dòng)的年輕消費(fèi)者選配了一款可穿戴潮流裝備——雪佛蘭智控手環(huán)。這款手環(huán)除了擁有藍(lán)牙、運(yùn)動(dòng)、心率監(jiān)測、來電提醒等常規(guī)運(yùn)動(dòng)手環(huán)功能外，還創(chuàng)新集成了車鑰匙功能，佩戴智控手環(huán)即可實(shí)現(xiàn)鎖車、解鎖、開關(guān)窗操作，為追求潮流個(gè)性和品質(zhì)生活的年輕消費(fèi)者提供更富樂趣的“智行”體驗(yàn)。

本次試駕的是沃蘭多Redline 530T自動(dòng)耀享版，搭載了全新一代Ecotec雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)基于“單缸最優(yōu)”理念設(shè)計(jì)開發(fā)，放棄了傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)通過缸徑?jīng)_程改變實(shí)現(xiàn)排量變化，而通過最優(yōu)單缸燃燒與最優(yōu)單缸結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)不同排量發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)性能和品質(zhì)達(dá)到最優(yōu)平衡。發(fā)動(dòng)機(jī)采用高壓精密鑄造的鋁合金缸體集高熱傳導(dǎo)率缸套、優(yōu)化動(dòng)力學(xué)曲軸孔偏置、新型波浪式水套、高效的回油通風(fēng)系統(tǒng)等領(lǐng)先設(shè)計(jì)，提升了散熱及NVH性能。缸蓋集成排氣歧管設(shè)計(jì)不僅提升了輕量化水平，還能在冷啟動(dòng)時(shí)，利用排氣熱量為冷卻液加熱，讓冷卻液快速達(dá)到工作溫度，減少暖機(jī)時(shí)間，在冬天加快暖車速度，同時(shí)冷卻液也能為排出的廢氣降溫；較短的氣道也可減少渦輪遲滯現(xiàn)象，提高加速響應(yīng)。此外，新發(fā)動(dòng)機(jī)還采用750目蜂窩雙載體三元催化器，有效提升了排放水平，尾氣處理效率更高。

1 雪佛蘭智能手環(huán)，集檢測駕駛者身體狀況及車輛功能于一身

2 全景天窗的加入增強(qiáng)了駕乘者的車內(nèi)空間感

上汽通用雪佛蘭沃蘭多

最大功率達(dá)到120kW/5500rpm，最大扭矩達(dá)到230Nm/1800～4400rpm，相比上一代1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力提升了15%；從扭矩響應(yīng)方面，由于三缸機(jī)特有的避開排氣干擾的優(yōu)勢，使得三缸機(jī)相比同排量四缸發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更小的渦輪遲滯、更好的低轉(zhuǎn)速扭矩，且扭矩響應(yīng)也提升了30%。

在駕駛過程中，配合6擋手自一體DSS智能啟停變速器，輕踩油門起步，較好的動(dòng)力響應(yīng)能夠帶給駕駛者輕盈的駕駛感受，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1800rpm～4400rpm，即可感受到充沛的扭矩釋放。如果是城市日常駕駛，變速器會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到2500rpm時(shí)換擋，勻速行駛，轉(zhuǎn)速基本維持在2000rpm以下，此時(shí)駕乘者基本感受不到來自于這款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)和噪聲，這主要是得益于上汽通用為這款發(fā)動(dòng)機(jī)所采用的12大靜音減振技術(shù)，工程師通過精密結(jié)構(gòu)和先進(jìn)的整體聲學(xué)設(shè)計(jì)、優(yōu)化運(yùn)轉(zhuǎn)振動(dòng)等方式，降低空氣流動(dòng)噪音和結(jié)構(gòu)噪音，達(dá)成出色的靜音水準(zhǔn)，以此營造出安靜的車內(nèi)氛圍。當(dāng)行至高速路段，或者需要更多動(dòng)力進(jìn)行超車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)率先提高轉(zhuǎn)速以達(dá)到最佳扭矩釋放區(qū)間，而以舒適性為重點(diǎn)的6擋變速器的降擋反應(yīng)不是很迅速，整體加速感也并不是很強(qiáng)烈，不過，只要舍得踩下油門，還是能夠達(dá)到駕駛者的加速預(yù)期。

在行駛表現(xiàn)上，沃蘭多所搭載的四輪獨(dú)立懸架利用全框式副車架通過多級(jí)振隔能夠有效過濾路面瑣碎的振動(dòng)，并且對(duì)較大的起伏路面以及減速帶等能夠進(jìn)行有效的化解，帶給駕乘者舒適的乘車環(huán)境。雖然在高速過彎中，這種偏向于舒適的調(diào)校加上類似于SUV般的車身設(shè)計(jì)，會(huì)使得車輛側(cè)向支撐性稍顯不足，但是作為能夠滿足日常出行需求的家用車，其搭載的米其林Primacy 3ST浩悅輪胎、隨速可調(diào)的EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及車身穩(wěn)定系統(tǒng)等科技裝備，還是能夠在絕大多數(shù)的路況下為駕乘者的舒適性和安全性保駕護(hù)航。