觀境：華晨雷諾第一槍

張靜

能否按既定目標在兩年內完成商業轉型？華晨雷諾需要相當大的勇氣和膽量。

華晨雷諾金杯汽車有限公司（以下簡稱華晨雷諾）成立于2017年12月15日，由雷諾集團、華晨集團共同組建，華晨占股51%，雷諾占股49%。

華晨雷諾的成立也促使金杯品牌躍然新生，金杯品牌因此成為全球第一大汽車聯盟的成員，是雷諾-日產-三菱聯盟的第11個品牌。

一直以來，全球最大汽車集團的美譽不是豐田就是大眾，從2017年開始，豐田被雷諾-日產-三菱聯盟超越了;2018年上半年，大眾也被雷諾-日產-三菱聯盟超越了。至此，雷諾-日產-三菱聯盟坐實了全球最大汽車集團的身份和地位。

最大汽車聯盟加持

數據顯示，雷諾-日產-三菱聯盟2018年銷量達到1076萬輛，占全球乘用車和輕型商用車總銷售量的九分之一。其中，輕型商用車（LCV）總銷量增長13.5%，達到200萬輛。針對輕型商用車，雷諾-日產-三菱聯盟將通過交叉開發和交叉制造實現協同效應最大化，以增加聯盟成員輕型商用車在全球的總銷售量和市場占有率。

而華晨雷諾則是雷諾-日產-三菱聯盟旗下輕型商用車業務在華落地的重要一子和關鍵一步。金杯品牌誕生于1989年，是中國唯一一個以品牌名稱代表一個品類的商用車品牌。2010年，金杯客車市場保有量突破100萬輛，市場占有率最高達75%，連續19年位居中國商用車市場銷量第一，是名副其實的“輕客之王”?？僧吘?，國內輕型商用車市場不再是一家獨大的局面，金杯的神話也已成為過去。

好在如今有雷諾的加持。眾所周知，雷諾擁有120年造車經驗，連續19年歐洲銷量第一，同時也是電動輕型商用車的締造者，旗下電動輕型商用車有Twizy Cargo、new ZOE Société、new Kangoo Z.E.及Master Z.E.等。

另外，華晨雷諾也從去年開始試水改裝車領域和專用車市場，目前已與法國Lamberet公司、Klubb公司的研發團隊展開合作，分別進行高端冷藏車和舉升車的樣車開發工作，并取得了階段性進展。未來，將實現在救護車、警用執法車、房車、福祉車、冷藏車等細分市場的全面布局，并將引進大、中、小專用底盤。

雷諾集團輕型商用車業務高級副總裁Gupta表示，中國LCV市場每年有超過300萬輛的需求，已成為全球第二大市場;同時，中國也是全球最大、發展最快的電動車市場，未來4年內，該細分市場需求將占全球市場的2/3。

所以，華晨雷諾制定的未來發展目標是：將在商用車、乘用車、新能源車三大市場同時發力，力爭在兩年內完成商業轉型，并在2020年?2025年實現盈利增長，力爭成為中國LCV市場前三強。

從LCV到SUV

2018年中國汽車產銷28年來首次出現下滑。成立一年多的華晨雷諾能否經受住市場和大環境等諸多不確定因素的挑戰？一切都是未知數。

去年北京車展，華晨雷諾發布中長期戰略規劃，將實現雷諾、金杯、華頌三大品牌協同發展，計劃到2022年實現年銷售15萬輛目標，并推出7款LCV新車型;與此同時，雷諾品牌的Master、Trafic、Kangoo等車型也將于2020年之后面向中國市場，兩年內將推出3款新能源產品。

隨后廣州車展，全新金杯LOGO正式發布，被視為金杯品牌轉型升級的重要時刻;而懸掛全新金杯LOGO的華晨雷諾觀境和領坤EV也進行了雙車首發，打響了金杯品牌從LCV向SUV市場擴充的第一槍;同時，即將導入國內生產的兩款雷諾車型Master和Trafic也紛紛亮相，其將對國內現有輕型車商用車市場格局帶來變革。

不僅如此，華晨雷諾還引入雷諾-日產-三菱聯盟質量管理體系，投資近40億元對現有生產廠房與生產設備、生產工藝與生產流程等進行全方位的優化升級，通過對標國際化質量標準，從而將安全性高、耐用性強等基因和制造經驗注入華晨雷諾新品中去。

2019年 2月27日，雷諾集團新任首席執行官蒂埃里·波洛雷對華晨雷諾合資公司總部及生產車間進行視察，既表明了雷諾集團對中國市場的一貫重視，也表明了對中國輕型商用車市場前景的看好。

華晨集團僅用一年多的時間就成功牽手雷諾集團，在中國汽車工業發展新時代，更是史無前例地開創了在合資公司同時開發和經營外資品牌和自主品牌的獨一無二的全新模式，并搭建了一個世界級的商用車發展平臺。

過去是“得發動機者得天下”，而未來則是“得平臺者得天下”。有了這個平臺，華晨雷諾力爭做到“三個引領”：第一，要做輕型商用車的引領者;第二，要做輕型新能源商用車的引領者;第三，要做個性化需求專用車和改裝車的引領者。

而作為華晨雷諾合資公司成立后推出的首款SUV產品，隨著觀境的即將上市（3月下旬開啟預售、4月正式上市），華晨雷諾的產品陣容也將愈加豐富，從而實現新金杯從窄體輕客單一細分市場向MPV、SUV市場的擴充。另據悉，華晨雷諾首款新能源產品領坤EV也將在2019年正式投放市場。

真偽7座SUV之爭

作為華晨雷諾推出的首款SUV產品，觀境打破了原來金杯品牌留給人的刻板、沉悶的印象，取而代之的是合資品牌的動感時尚、大氣硬朗，更好地體現了新金杯的品牌內涵。2019年3月10日至13日，《汽車觀察》記者在從杭州通往莫干山的各種復雜多變的路況下，對觀境進行了深度試駕和產品體驗。

在城市道路，觀境換擋加速、深踩油門、超車動作一氣呵成;在鄉村土路，得益于專業調校的懸掛系統，觀境也可以從容通過，同時更兼具平順性和舒適性;在盤山路上，觀境所搭載的EPS電子助力轉向可充分發揮作用，轉向控制精確，操控得心應手。

最令人驚喜的是觀境的油耗表現，兩個多小時的車程下來，其百公里平均油耗仍能保持在6.5L左右。同時，觀境在NVH優化上也下足了功夫，擁有28項技術升級，怠速噪音僅為40分貝。

在空間布局上，2780mm的軸距搭配2+2+3的座椅布局，觀境真正實現了真7座SUV該有的使用空間。其獨特的后排座椅設計進一步拓展了第三排的橫向與縱向空間，相比傳統“偽7座”產品的概念，觀境第三排可從容坐下三名成年人且毫無壓迫感和局促感。此外，觀境擁有超越同級的超大全景天窗，采光面積超0.7平方米。

在動力方面，觀境提供1.6L+5MT、1.5T+5MT、1.5TGDI+6MT/6AT多種動力組合形式。其中，1.6L發動機車型最大功率為87KW，最大扭矩154N·m;本次試駕的1.5T車型最大功率可達110KW，最大扭矩為220N·m;未來還有更高的配置，將搭載1.5TGDI+6MT/6AT，最大功率為130KW，最大扭矩為259 N·m。

總而言之，作為一款10萬元的合資品牌真7座智能SUV，觀境在同級別產品中具備一定水準的競爭力，其所處的7座SUV細分市場屬于藍海市場，截至2018年，市場規模達到24.8萬輛。從觀境開始，華晨雷諾進入全新發展階段。