“互聯網+”背景下《道路工程材料》MOOC建設路徑與價值體現

張久鵬 裴建中 申愛琴

摘要：MOOC作為“互聯網+課程”的一種典型形式，推動形成了多元化、移動化和泛在化的在線學習新模式。以此為背景，本文介紹長安大學公路交通專業《道路工程材料》MOOC建設路徑和意義，為加快推進MOOC建設提供參考。

關鍵詞：互聯網+；MOOC；道路工程材料

中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2019）03-0135-02

隨著現代信息和網絡技術的迅猛發展，我國已經進入信息化時代。“互聯網+”給傳統行業帶來了新的發展契機，高等教育如何應對“互聯網+”是當前教育工作者需要思考和解決的迫切問題[1]。在此背景下，MOOC（Massive Open Online Courses，大規模開放在線課程）成為“互聯網+教育”的一種表現形式，在我國掀起了MOOC課程建設新浪潮[2]，并以此推動教學方法改革[3]。遺憾的是，公路交通專業MOOC課程還相對較少[4]。因此，本文結合長安大學課程建設經驗，介紹《道路工程材料》MOOC建設路徑和意義，為加快推進公路交通專業MOOC建設提供參考。

一、“互聯網+”與MOOC

“互聯網+”思維深刻改變了教育教學方式、方式，對教育改革產生深遠的影響。那么，何為“互聯網+教育”？教育是以“人”為工作對象和主體，顯著不同于工業、商業等其他領域以經濟活動和物品為對象。“互聯網+教育”應該把互聯網當作傳播工具而非簡單的操作平臺，通過互聯網延伸線下教育的影響力和價值傳遞，需要教育工作者運用“互聯網+”思維，利用信息技術支持學生開展差異化、個性化學習，從而重構教育生態環境。

何為“互聯網+課程”？在教育領域推進“互聯網+課程”建設，就是互聯網為平臺向學生、社會提供豐富的課程教學資源，強大的課程教學服務和課程教學管理功能，以及蘊含其中的教學理念與教學方法。MOOC正是“互聯網+課程”的一個具象表現，起源于網絡遠程教育和視頻課程，井噴于2011年秋，因此2012年被稱為“OOC元年”。MOOC充分發揮互聯網、云端等技術的支撐作用，通過搭建MOOC教育平臺的硬件和軟件環境，整合了各種社交工具和數字化課程教學資源，完全突破了傳統課程人數、時間、空間的限制，形成了多元化、移動化和泛在化的在線學習新模式。

二、《道路工程材料》MOOC建設路徑

1.《道路工程材料》課程概況。《道路工程材料》課程伴隨著我國公路交通行業發展和長安大學專業建設，已有六十年的歷史，是道路橋梁與渡河工程專業先導性專業基礎課程，也是土木工程、交通工程等專業的必修課程。課程依托道路橋梁與渡河工程國家級特色專業（陜西省一流專業）、公路工程系列課程國家級教學團隊、土木工程國家級實驗教學示范中心、道路與橋梁國家級大學生校外工程實踐教育基地等平臺，不斷優化課程體系和教學內容，深化教學方法和方式改革，先后承擔了陜西省精品課程、國家級精品課程、國家級精品資源共享課程建設，持續推進MOOC建設，積累了建設經驗，豐富了建設成果。課程從最初單一的課堂講授形式發展成課堂教學、課程實驗、現場實習、在線教學等環節的互相配合，已經形成完整的教學體系，理論教學與實踐教學相得益彰。

2.《道路工程材料》課程教學內容。課程教學包括理論教學和試驗教學兩部分，其中理論教學38學時，教學10學時。理論教學內容可分為七節，每節設置若干教學單元，課時安排如下：第一節緒論，2課時；第二節石料與集料，6課時，分為石料技術性質與標準，集料技術性質與標準，礦質混合料組成設計等3講；第三節無機結合料，6課時，分為石灰與粉煤灰，水泥礦物組成、水化硬化，水泥技術性質與標準、腐蝕與防治等3講；第四節有機結合料，6課時，分為瀝青分類與技術性質，石油瀝青測試方法與技術標準，改性瀝青與其他瀝青等3講；第五節水泥混凝土，8課時，分為水泥混凝土組成與特點，水泥混凝土工作性、力學性質和耐久性，原材料技術要求，水泥混凝土組成設計等4講；第六節瀝青混合料，8課時，分為瀝青混合料組成結構與強度，瀝青混合料路用性質，瀝青混合料技術性質與標準，普通瀝青混合料組成設計等4講；第七節鋼材，2課時，重點講解鋼材技術性質與標準。

針對課程理論教學的重點和難點，進行實驗教學的設計，主要包括5次實驗課教學任務（計10課時），分別是集料與砂石材料（密度、壓碎值、磨耗值試驗）、水泥（標準稠度用水量、安定性、凝結時間與膠砂強度試驗）、水泥混凝土（坍落度、強度試驗）、瀝青（三大指標、加熱穩定性試驗）、瀝青混合料（Marshall成型和穩定度試驗、車轍試驗）。

3.《道路工程材料》MOOC課程模塊。課程采用教學團隊負責制，負責課程內容的審讀，配置線上教學資源，提供線上教學服務，確保線上、線下環節的教學質量，并積極探索和完善MOOC課程有效應用模式，發揮良好的輻射作用。《道路工程材料》MOOC充分發揮了互聯網、云端等技術優勢[5，6]，課程模塊包括：（1）課堂直播和錄播系統：利用學校建設的云課堂錄播系統，實時直播在不同校區教師的授課視頻，學生可利用PC或者移動終端開展泛在的、移動式學習；同時，云課堂錄播系統錄制教師的課堂教學視頻，及時上傳到學校云資源共享平臺，保證學生在課后按需點播復習。（2）跨校區視頻授課與答疑系統：利用學校建設的高清視頻教學互動系統，實現跨校區的遠程教學和學術討論，使得師生隨時直接互聯，進行網絡視頻交互教學、智能白板共享、案例教學和分組討論。（3）MOOC網絡學習平臺：依托社會合作方，搭建一個互聯互動的、支持移動學習的網絡課程學習環境，任何學校、學院的教師和學生以及社會人員在注冊成功后，可以在任何時間、任何地點瀏覽學習內容、獲取資源、評估教學效果。（4）云資源學習平臺：對教學相關資源進行整合，構建教學資源管理存儲、教學服務等功能的一體化學習資源云平臺，實現各種優質特色教育資源的集成共享。（5）個性化學習空間：整合網絡課程平臺學習信息，鼓勵學生記錄、反思、評價自己的學習過程、學習成果，分享學習經驗與學習所得，激發學習動力，促進個性發展。

三、《道路工程材料》MOOC的價值體現

本課程MOOC以促進學科專業課程資源和優質課程資源共享、促進教師課堂教學方法和學生學習方式轉變為目標，推進現代信息與教育技術的有效應用。本課程以SPOC的方式在長安大學公路學院道路橋梁與渡河工程專業、交通工程專業本科生中實施，受益學生達500人/年左右，提高人才培養的質量。（1）基于互聯網平臺展示學校在課程與資源建設方面的教學成果，促進學校高水平教學團隊的建設。（2）構建開放共享式教學體系，促進教學資源與課程在校內教師與教師、教師與學生之間實現開放共享，以及跨院校課程資源交流與共享。（3）構建交互式師生互動平臺，可以針對學習的內容提供多功能交互手段，涉及答疑、筆記、課外閱讀、階段測評與結課考試等，實現“翻轉式”教學。（4）具備課程建設與課程學習進度動態監測機制，完善了教學過程管理，便于管理者隨時隨地觀測與監督課程建設與學習進程。（5）加快公路交通專業MOOC課程群建設，基于平臺的拓展功能開展在職培訓與繼續教育，為交通基礎設施建設事業快速拓展提供平臺支撐。（6）借助于“愛課程網”“學堂在線”等大型MOOC平臺，通過學分互認的方式在相關高校同類專業范圍內繼續實施和推廣，使受益學生人數變得更多。

參考文獻：

[1]張馳互聯網時代下的在線網絡課程建設研究[J].內蒙古財經大學學報，2015，13（6）：108-110.

[2]徐曉飛.抓住MOOC機遇促進計算機與軟件工程專業教學改革[J].中國大學教學，2014，（1）：l-3.

[3]鄭煒，王文鵬，胡德生，等.基于"互聯網+"的軟件測試MOOC課程建設[J].計算機教育，2017，（3）：13-17.

[4]張久鵬，申愛琴，裴建中.“互聯網+”在線開放課程群現狀、存在問題與對策分析[J].大學教育，2017，（12）：71-73.

[5]劉鵬圖.中山大學跨校區網絡教學支撐技術體系的構建[J].實驗技術與管理，2014，3（11）：20-22，34.

[6]盧加元，吳鑫.MOOC課程平臺的設計與實現[J].中國教育信息化，2015，（5）：69-72.