2018年中國物流行業十件大事

近日，中國物流與采購聯合會發布了“2018年中國物流行業十件大事”。這十件大事代表2018年中國物流行業發展中的大政策、大熱點、大趨勢，每一件都值得品味和思考。

1.李克強總理主持召開國務院常務會議，部署進一步促進物流降本增效，推出簡政、減稅、降費新舉措。

點評：據分析，物流總費用占GDP的比例每降低1個百分點，則每年可新增6000多億元的經濟效益。國家層面布局物流降本增效，不僅是利好行業，更為重要的是，有利于新常態下國民經濟運行效率的提升。

2.國務院常務會議部署推進物流樞紐布局建設，多措并舉發展“通道+樞紐+網絡”的現代物流體系。

點評：經過40年的發展，我國物流基礎設施網絡基本成型，但是存在節點建設滯后于網絡建設的問題。國家層面部署推進物流樞紐布局建設，對于補齊物流基礎設施短板，擴大優質物流服務供給，打造低成本、高效率的全國物流服務網絡，促進實體經濟發展的意義重大。

3.國務院印發《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》和《調整運輸結構三年行動計劃》，以推進運輸結構調整，提高綜合運輸效率。

點評：以“公轉鐵”為代表的運輸結構調整，給公路物流行業發展帶來的陣痛不可避免。但從長期來看，不合規、高排放的車輛退出市場，將長距離、大載重的貨物交給更適合的鐵路運輸，在提升綜合運輸效率的同時，緩解運力供大于求，最終將形成國家、行業、企業和個體從業者，多方共贏的局面。

4.國務院常務會議通過《快遞暫行條例（草案）》，促進快遞行業在法治軌道上提質升級。

點評：作為快遞業的首部行政法規，《條例》的出臺進一步完備了郵政業法津法規體系，為依法治郵增添了濃墨重彩的一筆，具有里程碑式的意義。《條例》在維護消費者合法權益的同時，讓破解制約行業發展的老大難問題有法可依。

5.商務部等8部門開展供應鏈創新與應用試點，55個城市列為試點城市，269家企業納入試點企業名單。

點評：2017年發布的《關于積極推進供應鏈創新與應用的指導意見》，將供應鏈發展上升到國家戰略層面。在經濟新常態下，要實現經濟中高速增長，必須依靠供應鏈創新與應用，實現企業內外部流程優化，推動經濟發展方式轉變，優化產業結構，創造新的競爭優勢，培育經濟發展新動能。而試點的一大作用在于，可以總結一批供應鏈創新發展和政府治理實踐經驗，并在今后進行復制推廣。

6. 2018年7月1日起，全部不合規車輛運輸車不再駛入高速公路，歷時兩年的車輛運輸車治理工作取得顯著成效。

點評：在治超政策落地推行的背景下，隨著不合規車輛運輸車的更新置換，不僅改善市場環境，促進運價的理性回歸，進一步提升運輸服務質量，而且為打贏藍天保衛戰作出不小的貢獻。

7.交通運輸部公布第三批共24個多式聯運示范工程項目，多式聯運示范工程項目増至70個。

點評：多式聯運作為一種先進的運輸組織方式，契合國家運輸結構調整、綠色物流的導向，也是物流降本增效的手段，且已經取得了明顯的效果。與單一的運輸方式相比，前兩批多式聯運示范工程項目，降低社會物流成本超過80億元，降低能耗約108萬噸標準煤。

8.京東無人配送站落成、順豐獲得無人機航空運營許可證，菜鳥啟動物流物聯網（IoT）戰略，蘇寧無人車投入運營，多家公司開展自動駕駛卡車測試，物流“無人技術”加快推進。

點評：智能技術的成熟和普及應用，推動了物流各環節的無人化，加快了物流由勞動密集型向技術密集型的轉型發展，在促進作業效率指數級提升，降低人工成本的同時，滿足了客戶需求的多元變化。

9.中遠海控完成收購東方海外多數股權，順豐收購DHL在華供應鏈業務，中國郵政寄遞事業部成立，天地華宇并入上汽物流板塊，滿幫收購志鴻物流，萬科物流并購太古冷鏈，物流企業兼并重組事件頻發。

點評：在資本的助推下，繼2017年之后，兼并重組仍是2018年物流行業的重要關鍵詞。縱觀這幾起大型兼并重組案例，有的在收購網絡，有的是在補齊短板，有的瞄準國際市場，有的是尋找新的增加點。這是我國物流業轉型升級，物流企業做大做強的必經之路。

10.中國物流與采購聯合會在山東濟南隆重舉行物流行業慶祝我國改革開放40周年大會和座談會。

點評：經過四十年發展，我國物流業，從概念的提出，到成長為支撐國民經濟發展的基礎性、戰略性產業，發生了根本性的變革。回顧我國物流業四十年發展歷程，總結行業發展的經驗，明確物流業發展的新目標和新任務，可以讓我們在新時代，更加穩健地邁向現代物流業發展的新征程。

（來源：中國物流與采購聯合會網站。）