DF4DD機車微機控制系統的研究與改進

文 / 徐耀培 吳明明 魏堅

一、問題提出

鐵路運輸公司機務段段屬機車中有2臺DF4DD型機車，近年來機車微機控制系統故障頻繁，導致機車運行中經常出現電阻制動控制失常、勵磁及調速故障引發列車突停，多次造成列車救援事件，直接影響到運輸生產的安全。

二、微機控制系統的功能

DF4DD型內燃機車采用ADLC微機控制系統，這個系統的插件板分為主發勵磁控制板、備用主發勵磁控制板、直流輔發勵磁控制板和備用直流輔發勵磁控制板，主要控制功能有恒功率控制、電阻制動控制、輔助發電控制、磁場削弱控制、制動擴展控制等；ADLC微機控制系統的各個控制板均有各自相應的開關量輸入輸出接口、模擬量輸入輸出接口、頻率量輸入接口和傳感器接口，他們是通過這些接口完成相應的控制功能的。

三、故障原因分析判斷

1.經檢測與電阻制動有關的電路，各點信號輸入輸出均正常；更換正常的微機插件、控制箱、信號裝置及速度傳感器，機車電制依然不正常。

針對此問題機務段做如下工作：檢測進入微機控制箱的電壓；由于另一臺DF4DD機車微機控制系統正常，所以互換了兩臺車的微機插件、微機控制箱、信號裝置；安裝新的速度表傳感器；測量制動電阻帶；添乘檢查電阻制動電流互感器等。但是機車電阻制動電流還不穩定。

2.經機務段技術人員及電工分析主要原因可能為電阻制動柜大線上面6個傳感器有個別存在損壞，因其工作時為串連電路，有一個傳感器不正常將引起整個電路供電，引起傳入微機插件數據不正常，致使電阻制動電流加載不上。后將兩臺車的6個傳感感器進行互換，試驗后發現機車電制也不正常，與原來現象一樣。

至此，可以基本判定引起255電制正常的原因為“電阻制動柜大線傳感器”故障。電制長期不正常原因基本已查明。

四、后續及改進效果

1.聯系廠家購買電阻制動柜大線傳感器；聯系DF4DD微機材料供應商及生產商，要求在新購插件中寫入電阻制動控制參數以及防止空轉相關數據。

2.更換新一代微機插件及6個電阻制動柜大線傳感器。更新部件后機車各項功能正常，電阻制動工況下，在柴油機轉速680轉左右時，電阻制動電流穩定至480A左右，機車微機控制系統恢復正常。