自媒體視點

BAT的“金融經”，金融科技化的新開始

（作者：孟永輝；公眾號：輝常觀察；2018.11.26）

我們現在看到的金融行業的數據功能、電商功能、社交功能等新功能，單單借助互聯網的手段是無法達成的，只有真正將新技術與金融行業進行深度融合之后，才能找到結合的新方式，讓金融行業的屬性不僅僅只是停留在投資和理財的層面，而且可以向更多的功能拓展。隨著新技術的不斷成熟，未來金融行業的更多新功能將會被發掘出來。可以預見，未來的新技術時代，金融行業的內在元素不但會發生改變，而且它的外在的功能同樣將會深度變革。無論是以BAT為代表的科技巨頭還是以銀行、投行為代表的傳統金融機構，他們都在試圖通過加入新的元素來重塑金融行業的體系，從而讓金融行業的效率得到提升，用戶體驗得到優化，金融功能得到拓展。由此，我們可以預計，未來的金融行業將會告別以“人”為主體的時代，進入到以數據、AI為主體的時代。

資金、時間、盈利“三殺坎”，外賣尾部平臺如何求生？

（作者：劉曠；公眾號：劉曠；2018.12.2）

資金、時間、盈利坎坎殺，對于外賣尾部平臺而言要在市場中活下來可不容易，需從中吸取經驗。首先，雖然燒錢營銷是沖排名的有效措施，但是現在的融資難問題日益突出，燒錢對資金實力不雄厚的小平臺來說并不是明智之舉。因此，我有外賣、點送等尾部平臺的資金一定要用在刀刃上。其次，提高平臺信用度，應對入局晚的不足。入局時間早，品牌、用戶都先一步獲得的頭部平臺已經占了大部分的市場份額，留給尾部平臺的市場空間只會越來越小，作為后入局的尾部平臺可以通過問卷、活動、反饋等等手段來獲得數據，進而對癥下藥，提升產品質量，從而增加用戶信任度。最后，打造核心競爭力，緩解盈利困境。在同質化嚴重的行業背景下，尾部平臺可以從差異化入手，打造核心競爭力。平臺可以把用戶需求分層，從而為用戶提供不同狀態下最適合的餐飲服務，從而形成核心競爭力。

鄉鎮快遞網點取包裹額外收錢，這錢該出嗎？

（作者：驛站老鬼；公眾號：驛站；2018.12.3）

農村廣闊天地，確實大為可為。電商進村，渠道下沉，新一代農民的消費能力和模式也正在逐漸的“城市化”，鄉鎮或者說農村快遞未來發展潛力巨大，這點毋庸置疑。但是，再大的潛力也是需要時間的沉積和正確的商業模式來解鎖與“變現”的。因此，對于掘金的人來講，就是在機遇和挑戰之間不停地搏殺。目前鄉村快遞的發展模式還有很大的改善空間，尤其是“惟簽收率論”的一刀切式的考核制度必須做出改變了。鄉鎮和農村跟城市無論是營商環境，還是消費習慣，也包括人情世故等均有著巨大的差異，只有充分了解和掌握這些差異，順應這些特點，打造出更接地氣的商業模式，網點才能扎根，農村這片廣闊天地才能任其馳騁。否則，天地有多大，束縛和困難就有多大。

物流行業的年末霧霾

（作者：漂泊生涯；公眾號：草根匯物流；2018.12.2）

經常有朋友來咨詢這家或那家物流公司如何，我的答案是：凡是現在還在進入傳統物流業務板塊的，我基本都不看好，因為現在傳統物流已經是一個紅海行業，物流服務價格已經足夠低，有太多的競爭者，供大于求，這個時候進入，只能是一個搶食者，新進入者只能加劇行業的競爭，即使你通過資本通過品牌搶占了一定的市場份額，又能怎樣？只要這個行業的生產關系不變，等待的還是其它競爭這對你的沖擊。至于平臺和聯盟，現在大多數的平臺和聯盟只是在組織結構上發生改變，實際并沒有改變其生產能力，人還是那一群人，管理還是那個管理，只是由以前的幾家單干，現在以各種形式搭伙過日子，本質上并沒有發生多少改變，所以，大多數平臺或聯盟并不能改變什么。今天的天氣依然是霾，物流行業也是一樣的霧里看花，很多時候我們只是自欺欺人的對人說眼前的這個只是霧，不是霾，但是到底是霧還是霾，在吸的人都知道！